StarRoad

यह कैसे भिन्न होता है और यह क्या बदलता है

तुलनात्मक अवलोकन

स्टाररोड रॉकेट, लॉन्च लूप, स्पेस लिफ्ट, स्टारट्रैम, स्पिनलांच और अन्य अवधारणाओं से कैसे भिन्न है।

वैकल्पिक प्रक्षेपण प्रणालीः उनकी समस्याएं और स्टाररोड दृष्टिकोण

अवधारणाप्रमुख समस्याStarRoad क्या बदलता है
कक्षा अंगूठीसंभवतः उच्चतम उत्पादन, लेकिन निर्माण के लिए पहले से ही विकसित कक्षा उद्योग, शिपयार्ड, ऊर्जा और सामूहिक सामग्री वितरण की आवश्यकता है।स्टाररोड संक्रमणकालीन बुनियादी ढांचे के रूप में कार्य कर सकता हैः यह पहले सस्ते सुपर-भारी कार्गो प्रवाह और कक्षा जहाजों का निर्माण करता है, जो फिर कक्षा के छल्ले को एक यथार्थवादी उत्तराधिकारी बनाता है।
स्टारशिप वर्गईंधन की खपत, चरण, कक्षा में ईंधन भरना, थर्मल संरक्षण, सीमित उत्पादन और LEO से ऊपर की महंगी रसद।गति स्थिर प्रणाली से आती है; एक उड़ान refueling संचालन की श्रृंखला और कई प्रक्षेपण के बिना उच्च कक्षाओं में हजारों टन वितरित करता है।
Falcon 9 / Falcon Heavyपरिपक्व लेकिन फिर भी रॉकेट आधारित अभियान रसदः सीमित जीटीओ/जीईओ उपयोगिता लोड, चरण, प्रणोदन और प्रति किलोग्राम उच्च लागत।व्यक्तिगत प्रक्षेपण से कार्य को एक बुनियादी ढांचे के गलियारे में बदल देता हैः बड़े मॉड्यूल, नियमित प्रवाह और कमी के बाद कम लागत।
वायु प्रक्षेपणद्रव्यमान वाहक विमान द्वारा सीमित है; आला छोटे उपग्रह हैं, जो मौसम, वायु गलियारों और एक छोटे से ऊपरी चरण के रॉकेट पर निर्भर हैं।यह विमान या उच्च ऊंचाई पर रिलीज पर निर्भर नहीं करता है; यह विमान के उपयोगिता भार क्षमता के बजाय मार्ग की लंबाई, ऊर्जा और शटल आकार के माध्यम से पैमाने पर होता है।
लेजर लाइटक्राफ्ट / बीम लॉन्चवायुमंडलीय कम और अस्थिरता, बादल, अनुकूलन ऑप्टिक्स, एक बेहद शक्तिशाली लेजर की आवश्यकता और हथियार के रूप में लेजर की धारणा।वायुमंडल के माध्यम से प्रक्षेपण ऊर्जा का प्रसारण नहीं करता हैः ऊर्जा एक बंद सुरंग में आपूर्ति की जाती है, जबकि वायुमंडल एक विशाल शटल की गतिरोध द्वारा पार किया जाता है।
Skylon / SABRE / SSTOप्रीकूलर, इंजन जीवन, थर्मल सुरक्षा, सख्त सूखी द्रव्यमान संतुलन और एक वाहन के लिए एक ही समय में एक विमान, रॉकेट और अंतरिक्ष विमान होने की आवश्यकता।अलग कार्यः त्वरण और ऊर्जा जमीन पर बनी रहती है, इसलिए शटल को पूरे प्रक्षेपण-ऊर्जा प्रणाली को ले जाने की आवश्यकता नहीं होती है।
हेलियन प्रकार के संलयन अंतरिक्ष विमानवाहन के वजन से अधिक धक्का वाले कोई कॉम्पैक्ट फ्यूजन रिएक्टर नहीं है; वायुमंडलीय उड़ान के लिए द्रव्यमान, रेडिएटर, सुरक्षा और प्रमाणन अनिश्चित हैं।लॉन्च के लिए एक संलयन सफलता की आवश्यकता नहीं हैः यह मौजूदा और स्केलेबल मैग्लेव, सुरंग, वैक्यूम, भंडारण और थर्मल-प्रबंधन प्रौद्योगिकियों का उपयोग करता है।
StarTram Gen‑1उच्च-जी प्रोफ़ाइल, कार्गो विशेषज्ञता, बाहरी या पर्वत वैक्यूम ट्यूब, प्लाज्मा खिड़की और नाजुक उपयोगिता भार पर प्रतिबंध।एक लंबी भूमिगत मार्ग और एक भारी शटल का उपयोग करता है, जो कम विशिष्ट वायुगतिकीय भार का उत्पादन करता है, बड़ी पूर्ण संरचनाओं को समायोजित करता है और एक व्यापक उपयोगिता भार वर्ग का समर्थन करता है।
StarTram Gen‑2एक निलंबित या ललित मार्ग पर वायुमंडलीय वैक्यूम ट्यूब, प्लाज्मा खिड़कियां और यात्री संचालन के लिए एक चरम बाहरी संरचना।मुख्य मार्ग भूमिगत है; वैक्यूम चट्टानों से संरक्षित है; बाहर निकलना उच्च ऊंचाई वाले जमीन गेटवे और मीडिया के बीच एक संक्षिप्त नियंत्रित संक्रमण के माध्यम से होता है।
लोफस्ट्रोम लॉन्च लूपएक सक्रिय गतिशील लूप जिसके लिए निरंतर स्थिरता की आवश्यकता होती है, एक अति-उच्च गति वाले रोटर और पूरे सिस्टम में दुर्घटना का जोखिम।भूमिगत, निष्क्रिय रूप से संरक्षित बुनियादी ढांचा; निरंतर सक्रिय समर्थन के बजाय धक्का से संचालित संचालन; दुर्घटनाओं को खंडन द्वारा स्थानीयकृत किया जाता है।
अंतरिक्ष फव्वाराएक ऊर्ध्वाधर सक्रिय टॉवर निरंतर द्रव्यमान धारा पर निर्भर करता है; धारा का नुकसान समर्थन को हटा देता है और दुर्घटना का कारण बनता है।संरचना को सक्रिय धारा द्वारा समर्थित नहीं किया जाता हैः मुख्य प्रणाली चट्टान में एम्बेड की जाती है और प्रक्षेपण के दौरान ऊर्जा का उपयोग धड़कों में किया जाता है।
अंतरिक्ष लिफ्टटेंडर सामग्री, अत्यधिक लंबाई, मलबे और माइक्रोमेटेरोइड के प्रति संवेदनशीलता, धीमा माल प्रवाह और वैश्विक लक्ष्य के रूप में स्थिति।कोई सुपरमटेरियल की आवश्यकता नहीं है; सुरंगों, मैग्लेव, पावर सिस्टम, सुपरकंडक्टर और स्थलीय भारी इंजीनियरिंग का उपयोग करता है।
Skyhook / momentum-exchange tetherरोकेट या उप-अंतरिक्ष वाहनों को अभी भी इंटरसेप्शन बिंदु तक पहुंचने की आवश्यकता है; आवृत्ति सीमित है और rendezvous सटीकता, रिबूस्ट और कक्षा गतिशीलता जटिल हैं।तुरंत भारी माल के बड़े पैमाने पर प्रवाह को उच्च ऊर्जा वाले कक्षाओं में बनाता है; एक स्काईहुक बाद में प्रणाली को पूरक कर सकता है लेकिन यह आवश्यक पहला चरण नहीं है।
SpinLaunchचरम जी-लोड, छोटे उपयोगिता लोड, कंपन, इलेक्ट्रॉनिक्स की सीमा और एक ऊपरी चरण रॉकेट की आवश्यकता।सुपर-भारी कार्गो और बड़े पूर्ण संरचनाओं के लिए डिज़ाइन किया गया; लंबी त्वरण से सेंट्रिफ्यूज की तुलना में जी-लोड कम हो जाता है।
द्रव्यमान चालक / विद्युत चुम्बकीय बंदूकपृथ्वी पर, वायुमंडल, जी-लोड और अंतिम सम्मिलन बाधाएं हैं; चंद्रमा पर अवधारणा अधिक अनुकूल है, लेकिन इसके लिए मौजूदा चंद्र बुनियादी ढांचे की आवश्यकता होती है।एक नियंत्रित मार्ग पर वैक्यूम में स्थलीय मैग्लेव त्वरण प्रदान करता है, एक भारी पुनः प्रयोज्य शटल के साथ और जीईओ/ईएमएल कार्गो प्रवाह की ओर प्रत्यक्ष अभिविन्यास के साथ।
गन पाउडर या गैस अंतरिक्ष बंदूकचरम जी-लोड, बैरल, बैलिस्टिक प्रक्षेप्य, टकराव का खतरा, एक छोटा उपयोगिता भार वर्ग और अंतिम सम्मिलन की आवश्यकता।एक आवेग शॉट को लंबे, नियंत्रित विद्युत चुम्बकीय त्वरण से बदल देता है; वाहन एक एक बार प्रक्षेपण प्रक्षेपण के बजाय एक पुनः प्रयोज्य शटल बना रहता है।

पूर्ण तुलना मैट्रिक्स

परियोजना/अवसरमूल विचारवर्तमान स्थितिलक्ष्य की कक्षाप्रति उड़ान उपयोगिता भारएक प्रणाली से प्रक्षेपण आवृत्तिकुल संचलनस्केलेबिलिटीप्रतिपूर्ति / व्यापारिक मॉडलपूंजीगत व्यय (CAPEX)जीईओ (USD/kg) के लिए वितरण लागतसुरक्षा/अवघात का जोखिमपर्यावरण पदचिह्नमुख्य कमजोरवैधता की आवश्यकता वाले क्षेत्रतकनीकी परिपक्वता और व्यवहार्यता (1-10)आर्थिक व्यवहार्यता (1-10)जोखिम और सुरक्षा के संदर्भ में व्यवहार्यता (1-10)सांस्कृतिक स्वीकृति (1-10)राजनीतिक व्यवहार्यता (1-10)कार्यान्वयन की समग्र संभावना और समय सारिणी, विषयगत प्रतिशत विश्लेषणस्रोत / लिंक
StarRoad / SRभूमिगत वैक्यूम विद्युत चुम्बकीय मास्टरल ~2050 किमीः चल रहा चुंबकीय क्षेत्र, AstroLiner/AstroLiner-S नौका का प्रारंभिक भार ~15000 टन, ~11 किमी/सेक तक का वेग, GATES/रिज़र्व ऊर्जा और संचय। स्टार्ट-अप ऊर्जा को बुनियादी ढांचे में निकाला गया है; वैक्यूम→एटमॉस्फियर का संक्रमण गैस गतिशील ग्रेडीेंट बाधा से बंद हो जाता है।परियोजना से पहले की वास्तुकला, मूल व्यवहार्यता अवधारणा और रोडमैप। पूरा सिस्टम उड़ान नहीं उठाया है, लेकिन मैगलेव, सुपरकंडक्टर, वैक्यूम, पल्स पावर, हाइपरसोनिक्स, सुरंग और थर्मल प्रबंधन के वास्तविक एनालॉग हैं। मुख्य अंतर एकीकरण और पैमाने है।GEO/GSO, EML1/2/4/5 और उच्च ऊर्जा ट्रैकटोरियों पर प्रत्यक्ष आउटपुट। AstroLiner-S: रासायनिक परिष्कार/संशोधन; परिपक्व AstroLiner: EMPD/परमाणु-इलेक्ट्रिक परिदृश्य।~10 000 t पएन नौका के प्रक्षेपण द्रव्यमान पर ~15 000 tपायलट 1–2/मईसा; परिपक्व 1-आखरी ~200–300/वर्ष; कुछ लाइनें 500–1500+/वर्ष।120–240 हजार टन/वर्ष प्रारंभ; ~2–3 मिलियन टन/वर्ष 1-पक्व लाइन; 5–15+ मिलियन टन/वर्ष नेटवर्क।पहली लाइन के बाद बहुत ऊंचाः समानांतर सुरंग, दोहराए जाने वाले गेटवे और एक साझा ऊर्जा-औद्योगिक गलियारा।सीईएस, कक्षा केंद्रों, वेरफे, EML4/5-मॉड्यूल का प्रक्षेपण; परिवहन, ग्याटेस, सीईएस और कक्षा लॉजिस्टिक्स से आय।$225–365 अरब पहली रेखा; ~$295–300 अरब मध्य।$80–120/किलोग्राम प्रारंभ; $10–20/किलोग्राम 6–10 वर्षों के बाद; उच्च कक्षाओं पर परिपक्व नेटवर्क ~$0.3–3/किलोग्राम।विखंडन, अलार्म प्रोटोकॉल और निष्क्रिय सुरक्षा के माध्यम से सामान्य संचालन में कम गणना जोखिम और कम जोखिम, सत्यापन और छोटे पैमाने पर परीक्षण के अधीन।न्यूनतमः भूतापीय ऊर्जा + प्रत्यक्ष वायु कैप्चर + अंतरिक्ष आधारित सौर ऊर्जाचरण 0 के लिए प्राथमिक वित्तपोषण और राजनीतिक खिड़की, विशाल CAPEX, अफ्रीका की भू-राजनीति, अंतर्राष्ट्रीय कानूनी स्थिति, राजनीतिक विश्वास, परियोजना के पैमाने और सुरक्षा की एक संक्षेप धारणा।भूगर्भ (8 किमी), गैस गतिशील प्रवेश द्वार, निष्क्रिय लेविटेशन और त्वरक प्रणाली; वैक्यूम; निकासी; ऊर्जा संतुलन; धक्का लहर और उसका प्रभाव; आकार की एरोथर्मोडिनैमिक्स। घटक एकीकरण और स्केलिंग।6/10 सब कुछ मौजूदा तकनीकों (टीपीसी, मैगल्स, ईजीएस) का उपयोग करता है, लेकिन एकीकरण अभूतपूर्व है।9/10 दोहरी मॉडलः ऊर्जा ने 5–7 वर्षों में बुनियादी ढांचे को आंशिक रूप से भुगतान किया है, जो शुरू होने से पहले भी है। 30 वर्षों में संभावित लाभ > ट्रिलियन डॉलर।8/10 अलार्म प्रोटोकॉल (1/2/3), विभाजन, स्टार्टअप स्थल पर कोई बोर्ड रिएक्टिव ईंधन नहीं है, सक्रिय प्रणालियों के विफल या बंद होने पर सुरंग में नौका के निष्क्रिय इंडक्टिव स्वयं-स्थिरता। एक दुर्घटना पूरे सिस्टम को नष्ट नहीं करती है।7/10 भविष्यवादी है, लेकिन ट्रांसबी / स्वेट चैनल के साथ समानता इस परियोजना को समझ में आता है। मीडिया क्षमता बहुत बड़ी है।5/10 देश के माध्यम से 3 ट्रैक (गाबोन, डीआर कांगो, अंगोला) । सीईआरएन प्रकार के एक संघ की आवश्यकता है। भूमिगत मार्ग भूमि विवादों का 90% निकालता है।संभावनाः 60%. उच्च तकनीकी और आर्थिक व्यवहार्यता, लेकिन CAPEX और नीति रोकती हैं। कोई अविरल प्रौद्योगिकियों की आवश्यकता नहीं है। अवधि/स्थिति: 25–40.स्टाररोड परियोजना
कक्षा अंगूठीपृथ्वी के चारों ओर एक सक्रिय अंगूठी मेगासंरचना। बिर्च की अवधारणा में, स्टेशनों और लिफ्टों के साथ एक घूर्णन अंगूठी; एसआर प्रलेखन संस्करण में, एक परिवहन अंगूठी और एक जीईओ पोर्ट अंगूठी, जिसमें परिवहन अंगूठी रोटर्स से लैस है और एक तरफ ग्रह की सतह पर और दूसरी तरफ एक स्थैतिक भू-सिनक्रोनस अंगूठी पर लंगर है।अवधारणा / दूरस्थ खगोलीय इंजीनियरिंग। कोई बड़ा प्रदर्शनकर्ता नहीं; विकसित कक्षा उद्योग की आवश्यकता है।LEOGEO, GEO पोर्ट और EML परिवहन।सैद्धांतिक रूप से वास्तुकला के आधार पर प्रति लिफ्ट या कंटेनर दसियों से हजारों टन तक।चालू होने के बाद लगभग निरंतर प्रवाह।प्रति वर्ष संभावित रूप से लाखों से दसियों मिलियन टन।बहुत उच्च, लेकिन केवल द्रव्यमान कक्षा उद्योग अस्तित्व में होने के बाद।लिफ्ट टैरिफ, कक्षा बंदरगाह, ऊर्जा, संचार और उद्योग।सैकड़ों अरब से खरबों डॉलर; विदेशी सामग्री उत्पादन के साथ कम।सैद्धांतिक रूप से <$1–10/किलोग्राम एमोर्टिज़ेशन के बाद; पहली पीढ़ी उच्च है।निर्माण के बाद कमबिजलीएक मौजूदा अंतरिक्ष उद्योग की आवश्यकता हैअंतरिक्ष में निर्माण और स्थिरता2/10 अंतरिक्ष में हजारों प्रक्षेपणों से मेगा-निर्माण की आवश्यकता है। पहले से मौजूद उद्योग के बिना संभव नहीं है।2/10 बिना लोड स्ट्रीम के बेची जा सकती है, जो बिना रिंग के नहीं है।4/10 निर्माण के बाद सुरक्षित है, लेकिन निर्माण विकिरण और कचरे की स्थिति में।5/10 अंतरिक्ष औद्योगीकरण के बाद अगला कदम के रूप में माना जाता है, लेकिन बहुत दूर है।2/10 वैश्विक सहमति और दर्जनों राज्यों की आवश्यकता है। निर्माण दूरस्थ दृष्टिकोण में विश्व स्तर का एक लक्ष्य है।संभावनाः 5%. तकनीकी और आर्थिक रूप से आगामी 100 वर्षों में असंभव। StarRoad या इसी तरह की प्रणाली के बिना शायद नहीं दिखाई देगा। अवधि/स्थिति: 100+ वर्ष।https://launchloop.com/slides/launchloop.pdf
स्टारशिप वर्गएक पूरी तरह से पुनः प्रयोज्य रासायनिक सुपर-भारी रॉकेटः सुपर भारी + स्टारशिप, मीथेन/ऑक्सीजन और कक्षा ईंधन भरने।वास्तविक प्रोटोटाइप उड़ते हैं, लेकिन नियमित पुनः उपयोग और कक्षा में ईंधन भरने के लिए अभी तक एक परिचालन प्रणाली के रूप में प्रदर्शित नहीं किया गया है।सीधे लीओ, जीटीओ/जीईओ, चंद्रमा और मंगल पर ईंधन भरने या ड्रैग के माध्यम से।>100 t अंतरिक्ष एक्स के लिए पूरी तरह से बहु-उपयोगी विन्यास में कक्षा पर; GEO भरने पर निर्भर है।लक्ष्य उच्च आवृत्ति; 2026 में अभी भी परीक्षण/उत्पादन चरण है।आरंभिक संचालन के दौरान प्रति वर्ष सैकड़ों से हजारों टन; उच्च आवृत्ति पर प्रति वर्ष दसियों हजार टन।उच्च विनिर्माण और प्रक्षेपण स्थल की स्केलेबिलिटी; प्रतिबंध हैं प्रणोदन, लाइसेंसिंग और थर्मल-प्रोटेक्शन रखरखाव।स्टारलिंक, नासा/आर्टमीस, सरकारी अनुबंध, वाणिज्यिक माल और चंद्र रसद।अनुसंधान एवं विकास और बुनियादी ढांचे में कई अरबों डॉलर; सार्वजनिक अनुमानों में परिवर्तन।पूर्ण reuse/refuel पर उच्च कक्षाओं के लिए $100–1000+/किलोग्राम का लक्ष्य; वास्तविक मूल्य अभी साबित नहीं हुआ है।औसत (1–2% स्टार्ट पर दुर्घटना)CO₂, साग (केरोसिन से शुद्ध मीथेन)जटिल पुनः उपयोगिता, थर्मल संरक्षण और ईंधन भरनादीर्घकालिक प्रणोदक भंडारण और उतराई8/10 पहले से ही प्रोटोटाइप उड़ रहा है. गर्मी संरक्षण और रिफिलिंग के साथ समस्याएं हैं, लेकिन वे विकासात्मक रूप से हल हो रही हैं।6/10 उपग्रहों का बाजार है, लेकिन जीएसओ की कीमत अभी भी उच्च है।6/10 — 1–2% दुर्घटनाएं मिसाइलों के लिए उपयुक्त हैं. लेकिन एक विस्फोट शुरू होने पर आपदा है।9/10 सबसे मीडिया परियोजना। मुखौटा एक पंथ।7/10 निजी कंपनियां नौकरशाही से बचती हैं. हालांकि, सैन्य प्रतिबंध और लाइसेंसिंग के मुद्दे हैं।संभावनाः 80% पहले से ही काम कर रहा है, लेकिन आर्थिक छत पर लटका हुआ है। समय अवधि / स्थितिः पहले से ही काम कर रहा है / पहले वाणिज्यिक लॉन्च।https://www.spacex.com/vehicles/starship
Falcon 9 / Falcon Heavyआंशिक बहुपयोग्यता वाले आधुनिक रासायनिक रॉकेट Falcon 9 कार्यवाहक; Falcon Heavy भारी त्रिबलक संस्करण।ऑपरेशन परिपक्व प्रणाली। फाल्कन 9 सबसे विश्वसनीय आधुनिक वाहक में से एक; फाल्कन हेवी कम उड़ता है।LEO, SSO और GTO; चयनित प्रोफाइल में प्रत्यक्ष GEO और उच्च ऊर्जा पटरियों संभव हैं।Falcon 9: GTO तक 8.3 टन Falcon Heavy: GTO के दसों टन खपत/अंशतः बहुउद्देश्यीय प्रोफाइल में।फाल्कन 9 के लिए उच्च; फाल्कन हेवी के लिए निम्न/मध्यम।प्रति वर्ष हजारों टन प्रणाली में LEO के लिए; GTO/GEO के लिए काफी कम।अच्छा, लेकिन रॉकेट प्रति उड़ान सीमित उपयोगिता लोड के साथ एक अलग अभियान रसद बने रहते हैं।वाणिज्यिक उपग्रह, स्टारलिंक, सरकारी अनुबंध, सवारी साझा और वैज्ञानिक मिशन।विकास का भुगतान पहले से ही किया जा रहा है; कुल बुनियादी ढांचा अरबों डॉलर में है।Falcon 9 standard GTO $13k+/kg के आसपास; Falcon Heavy GTO सर्वश्रेष्ठ प्रोफाइल में कुछ हजार $/kg, direct GEO ऊपर।औसत (1–2%)CO₂, सागसीमित उपयोगिता भार और उच्च लागतउच्च आवृत्ति और कम कीमत8/10 दशकों से काम कर रहा है। प्रौद्योगिकी परिपक्व है।7/10 स्थिर राजस्व, लेकिन कीमत औद्योगिक भारप्रवाह बनाने की अनुमति नहीं देती है।7/10 विश्वसनीय, लेकिन दुर्घटनाएं होती हैंः 1% यह सांख्यिकीय रूप से 100 लॉन्च पर एक दुर्घटनात्मक लॉन्च है।9/10 परिचित और विश्वसनीय। अंतरिक्ष युग का प्रतीक।7/10 प्रक्षेपण विनियमित हैं, लेकिन कंपनियां नौकरशाही के साथ काम करने में सक्षम हैं।संभावनाः 100% पहले से ही काम कर रहे हैं. अपने आला में दशकों के लिए उपयोग किया जाएगा. समय अवधि / स्थितिः पहले से ही काम कर रहा है.https://www.spacex.com/vehicles/falcon-9/; https://www.spacex.com/assets/media/Capabilities%26Services.pdf
वायु प्रक्षेपणएक विमान वाहक 10–15 किमी तक एक रॉकेट उठाता है, फिर रॉकेट अलग हो जाता है। उदाहरणः पेगासस, लांचर वन, स्ट्रैटोलांच प्लेटफॉर्म।पेगासस मौजूद है और कभी-कभी इसका इस्तेमाल किया जाता है; वर्जिन ऑर्बिट/लॉन्चर वन बंद है; स्ट्रैटोलांच हाइपरसोनिक परीक्षण की ओर स्थानांतरित हो गया है।छोटे अंतरिक्ष यानों के लिए LEO/SSO; छोटे ऊपरी चरणों के माध्यम से GSO आर्थिक रूप से कमजोर है।Pegasus XL ले ~454 किलोग्राम LEO तक; LauncherOne ले ~300 किलोग्राम LEO-वर्ग था।कमः व्यक्तिगत या दुर्लभ प्रक्षेपण।टन प्रति वर्ष, हजारों नहीं।विमान और रॉकेट द्रव्यमान द्वारा सीमित; भारी पेलोड तक खराब पैमाने पर।आवश्यक और लचीले छोटे उपग्रह, सैन्य और वैज्ञानिक मिशनों के लिए।अंतरिक्ष बंदरगाहों के सापेक्ष कम से मध्यम CAPEX; उच्च परिचालन लागत।जीएसओ के लिए लगभग प्रतिस्पर्धी नहीं; अक्सर लीओ के लिए प्रति किलोग्राम दसियों हजार डॉलर।मध्यम, रॉकेट पृथक्करण के कारणविमानन केरोसिन + रॉकेट प्रणोदकसूक्ष्म उपयोगिता भार और मौसमउपयोगिता भार का भार बढ़ाना7/10 पहले से ही काम कर रहा है. तकनीकी रूप से ठीक है.5/10 बहुत महंगा प्रति किलोग्राम. केवल छोटे उपग्रहों के लिए।6/10 विभाग जोखिम, लेकिन प्रबंधित।5/10 एक विमानन चाल के रूप में दिलचस्प है, लेकिन उद्योग के रूप में नहीं।6/10 एयरबेस और कॉरिडोर की जरूरत है, लेकिन यह राष्ट्रीय रूप से हल किया जाता है।संभावनाः 100%। यह छोटे सैन्य और वैज्ञानिक उपग्रहों के लिए एक आला के रूप में मौजूद होगा। समय अवधि/स्थितिः पहले से ही काम कर रहा है।https://www.northropgrumman.com/what-we-do/space/launch-vehicles/pegasus; https://science.nasa.gov/blogs/swift/2026/06/15/rocket-attached-to-aircraft-for-katalyst-nasa-swift-boost/
लेजर लाइटक्राफ्ट / बीम लॉन्चजमीन आधारित लेजर मैरेज हवा या बोर्ड पर काम करने वाले तरल पदार्थ को गर्म करता है; पहले चरण की ऊर्जा जमीन से आपूर्ति की जाती है।प्रयोगात्मक छोटे मॉडल और विश्लेषण; कोई कक्षा प्रणाली नहीं बनाई गई है।सैद्धांतिक रूप से LEO; GSO बाद के चरणों या ड्रैग के माध्यम से।प्रारंभ में ग्राम से किलोग्राम; भारी पेलोड बेहद दूर हैं।सिद्धान्त में पूर्ण लेजर के साथ उच्च; व्यवहार में प्रदर्शित नहीं किया गया।प्रदर्शनों में प्रति वर्ष किलोग्राम से लेकर प्रति वर्ष अनुमानित हजारों टन तक।विशाल लेजर, अनुकूलन ऑप्टिक्स, वायुमंडलीय नियंत्रण और बीम सुरक्षा की आवश्यकता होती है।माइक्रोसैटेलाइट, तत्काल प्रक्षेपण और सैन्य/वैज्ञानिक प्रदर्शनकारी।कक्षा वर्ग लेजर array के लिए अरबों से दसियों अरबों डॉलर।सैद्धांतिक रूप से <$100–1000/किलोग्राम छोटे द्रव्यमान के लिए; GSO साबित नहीं हुआ है।उच्च, क्योंकि लेजर एक हथियार हैबिजलीवायुमंडलीय लेजर कमजोरी और बादललेजर शक्ति और फोकसिंग4/10 लेजर मौजूद हैं, लेकिन 100 किमी पर शक्ति और सटीकता प्राप्त नहीं हुई है।4/10 ऊर्जा सस्ती है, लेकिन लेजर की स्थापना सड़क है, और लोड कम है।3/10 लेजर दिशा देने से इनकार करते समय सामूहिक क्षति का हथियार।4/10 दिलचस्प है, लेकिन बहुत वैज्ञानिक-फैंटसी।3/10 देश सैन्य नियंत्रण के बिना मेगावाट वर्ग के लेजर को नहीं लगाने देंगे।संभावनाः 20। प्रयोगशाला विदेशी है। अनुकूलन ऑप्टिक्स में एक सफलता की आवश्यकता है। अवधि/स्थिति: 30–50 वर्ष।https://ayuba.fr/pdf/myrabo1998a.pdf; https://ntrs.nasa.gov/api/citations/20010020022/downloads/20010020022.pdf
Skylon / SABRE / SSTOएक चरण का अंतरिक्ष विमानः SABRE हाइपरसोनिक गति से वायु-श्वास इंजन के रूप में कार्य करता है और फिर रॉकेट मोड में स्विच करता है।प्राविधिक कार्यक्रम. प्री-क्लाइडर ने Mach 5 की स्थिति दिखाई; पूर्ण इंजन और Skylon उड़ान नहीं ले रहे थे; Reaction Engines प्रशासन में प्रवेश किया।सीधी लेओ; जीटीओ/जीईओ के लिए ऊपरी चरण या ईंधन भरने के माध्यम से।क्लासिक स्काईलोन रेटिंगः क्रम ~15 t LEO; GSO तक काफी कम।विमान-जैसे संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया, लेकिन प्रदर्शित नहीं किया गया।एक बेड़े के साथ प्रति वर्ष सैकड़ों से हजारों टन, लाखों नहीं।वाहन और रनवे उत्पादन के माध्यम से पैमाने, लेकिन इंजन और थर्मल सुरक्षा जटिल हैं।वाणिज्यिक माल, यात्री/जलद परिवहन और सरकारी अनुबंध।अनुसंधान एवं विकास में कई अरबों डॉलर और उत्पादन; सटीक CAPEX की पुष्टि नहीं हुई।$2k10k+/kg का अनुमानित मूल्य विघटनित ब्लॉक वाले GSO पर है; कम LEO-मूल्य साबित नहीं हुए हैं।मध्यम, इंजन की विफलता के कारणहाइड्रोजन, साफप्रीकूलर, थर्मल प्रोटेक्शन और इंजन की जीवन कालमाह 5 पर शीतलक, थर्मोप्रोटेक्शन4/10 SABRE शीतलक उत्कृष्ट इंजीनियरिंग, लेकिन अभी तक पूरी तरह से परीक्षण नहीं किया गया है।4/10 SSTO के लिए बहुत मुश्किल और महंगा है।5/10 शीतलक अस्वीकार = हाइपरसोनिक पर महत्वपूर्ण अस्वीकार।6/10 एक सुंदर परियोजना, लेकिन बहुत जोखिम भरा।5/10 ब्रिटेन में आधार, लेकिन वैश्विक समर्थन के बिना।संभावनाः 30। तकनीकी रूप से दिलचस्प, लेकिन आर्थिक रूप से Starship और StarRoad से कम। अवधि/स्थिति: 15–20 वर्ष।https://www.esa.int/Enabling_Support/Space_Engineering_Technology/Air-breathing_engine_precooler_achieves_record-breaking_Mach_5_performance; https://aerospaceglobalnews.com/news/time-runs-out-for-reaction-engines-as-it-enters-administration/
हेलियन प्रकार के संलयन अंतरिक्ष विमानएक कॉम्पैक्ट फ्यूजन रिएक्टर और उच्च-पोश वायु-प्लाज्मा या विद्युत चुम्बकीय इंजन का उपयोग कर एक परिकल्पनात्मक एसएसटीओ।व्यवस्थित रूप से अनुमानितः कॉम्पैक्ट फ्यूजन को उच्च शक्ति घनत्व वाले एयरोस्पेस इंजन के रूप में प्रदर्शित नहीं किया गया है।सैद्धांतिक रूप से LEO/GTO/GEO और विकास के साथ, अन्तरग्रहीय प्रक्षेपवक्र।अनिश्चितः सफल संस्करण में दसियों से सैकड़ों टन।सैद्धांतिक रूप से विमान की तरह उच्च आवृत्ति।संभावित रूप से उच्च, लेकिन रिएक्टर पर निर्भर.यदि रिएक्टर हल हो गया है, तो बेड़े द्वारा स्केल करना; तब तक कोई इंजीनियरिंग आधार नहीं है।अति-कम लागत वाले परिवहन, ऊर्जा, सैन्य और अन्तरग्रह बाजार; वर्तमान में कोई परीक्षण योग्य मॉडल नहीं है।अनुसंधान एवं विकास वाहन CAPEX में दसियों से सैकड़ों अरबों डॉलर अज्ञात।अनुमानित रूप से <$100–1000/किलोग्राम; पुष्टि नहीं की गई।मध्यम से उच्च, रिएक्टर के दबाव के कारणहाइड्रोजन / हेलियम-3 (शुद्ध)रिएक्टर द्रव्यमान, रेडिएटर और संलयन अभी तक प्राप्त नहीं हुआकॉम्पैक्ट फ्यूजन, विकिरण संरक्षण और रिएक्टर विश्वसनीयता।2/10 कॉम्पैक्ट थर्मोन्यूक्लियर रिएक्टर और वजन से अधिक खींचने वाले मैग्नीटो-प्लाज्मा इंजन प्रयोगशाला में भी नहीं बनाए गए हैं।3/10 अर्थव्यवस्था अप्रत्याशित है।3.5/10 वायुमंडल में रिएक्टर को विघटन करना इंजन को तुरंत रोकना और गिरना। लेकिन पर्यावरण के हिसाब से यह परमाणु विभाजन पर रिएक्टर से कई गुना सुरक्षित है।4/10 बड़े पैमाने पर रेडियोफोबिया संभव है।3/10 विनियमित नहीं है क्योंकि कोई अस्तित्व नहीं है।संभावनाः 10। निकट भविष्य में नहीं किया जा सकता है, अगर यह थर्मोड में कोई ब्रेक नहीं है। अवधि/स्थितिः 50+ वर्ष, यदि यह सामान्य है।https://www.helionenergy.com/
StarTram Gen‑1उच्च-जी कार्गो मैग्लेव त्वरण एक उच्च पर्वत ढलान के साथ एक वैक्यूम ट्यूब में; कंटेनर उच्च गति से वायुमंडल में बाहर निकलता है।विस्तृत पॉवेल/मेज गणनाओं के साथ एक अवधारणा; कोई पूर्ण पैमाने पर प्रदर्शनकर्ता नहीं, हालांकि घटक मैगलेव, वैक्यूम और पल्स पावर सिस्टम की तरह दिखते हैं।LEO, ध्रुवीय और निम्न कक्षाएं; एक टिक स्टेज या ड्रैग के माध्यम से जीएसओ।35 t पर 40 t पर PN।10–12 प्रक्षेपण/दिन लेखक मूल्यांकन में।~128–150 एक प्रणाली पर एक हजार टन प्रति वर्ष।कई लाइनों के माध्यम से स्केलेबल, लेकिन पहाड़ों और उच्च-जी माल से बंधा हुआ है।बड़े पैमाने पर माल, ईंधन, कच्चे माल और संरचनाएं; न तो लोग और न ही नाजुक उपकरण।~$20 अरबों में अनुमान 2010; आज अधिक।लेखक का मूल्यांकन ~$43/किलोग्राम LEO; GSO तक के लिए ~$100–300+/किलोग्राम के साथउच्च (ओवरलोड 30g)बिजलीओवरलोडिंग 30g, टॉवर 20 किमीट्यूब का चुंबकीय levitation3/10 एक विशाल लेविटिंग पाइप और प्लाज्मा खिड़की की आवश्यकता होती है।4/10 यह माल के लिए आर्थिक हो सकता है, लेकिन बाजार छोटा है।5/10 सुपरकंडक्टिविटी का कास्केट रिजेक्शन. वायुमंडल में बिना टंकी के Gen2 पाइप की तुलना में अधिक सुरक्षित।4/10 इंजीनियरों में दिलचस्पी है, लेकिन जनता में नहीं।5/10 भूमि की मांग करता है, लेकिन वैश्विक सहमति नहीं।संभावनाः 15% माल के लिए बहुत मुश्किल; यात्री संस्करण और भी कठिन है। अवधि/स्थिति: 15–30 वर्ष।https://startram.com/wp-content/uploads/2020/12/StarTram2010.pdf
StarTram Gen‑2एक लंबी मार्ग, कम जी-लोड और उच्च ऊंचाई पर एक levitated या समर्थित निकास ट्यूब के साथ एक मानव के लिए सक्षम स्टारट्राम।Gen-1 की तुलना में अधिक महत्वाकांक्षीः एक लंबे समर्थन / लेविटिंग पाइप और यात्री मोड की आवश्यकता होती है।अंतिम सम्मिलन के माध्यम से LEO और परे।प्रति उड़ान दसियों टन, कैप्सूल के आधार पर।एक पूर्ण लाइन के साथ प्रति दिन कई प्रक्षेपण।प्रति वर्ष सैकड़ों हज़ार टन, शायद अधिक।उपयुक्त स्थानों और उच्च ऊंचाई वाली ट्यूब की जटिलता से सीमित।यात्री और माल परिवहन, कक्षा बुनियादी ढांचा और पर्यटन।अनुमानित दसियों से सैकड़ों अरबों डॉलर।$100–500/किलोग्राम तक उच्च कक्षाओं तक; सिद्ध नहीं हुआ।उच्च, levitated-ट्यूब अस्थिरता के कारणबिजलीट्यूब levitation और प्लाज्मा खिड़की20किमी टॉवर, प्लाज्मा खिड़की3/10 तकनीकी रूप से अधिक जटिल Gen-1: ट्यूब को 20 किमी पर लेविट करना चाहिए।4/10 Gen-1 अधिक महंगा है, लेकिन प्रतिफल स्पष्ट नहीं है।3/10 बाहरी परिस्थितियों के कारण लटकने वाली बाहरी पाइप की अस्थिरता.5/10 यात्री पहलू दिलचस्प है, लेकिन जोखिम उच्च है।3/10 वैश्विक वित्तपोषण और राजनीतिक इच्छाशक्ति की आवश्यकता है।संभावनाः 15% जोखिम मानव के लिए बहुत अधिक है। अवधि/स्थिति: 30–40 वर्ष।https://startram.com/wp-content/uploads/2020/12/StarTram2010.pdf
लोफस्ट्रोम लॉन्च लूपसक्रिय संरचनाः अल्ट्रा-स्पीड रोटर/लेंट को खोल में लूप को ~80 किमी की ऊंचाई पर बनाए रखता है और भारों को आगे बढ़ाता है।इंजीनियरिंग गणनाओं के साथ अवधारणा; कोई बड़ा प्रदर्शनकर्ता नहीं।मूल अवधारणा में जीईओ, निकट चंद्रमा, ईएमएल और उच्च ऊर्जा पटरियों; एलईओ को परिपत्रकरण की आवश्यकता है।क्लासिक मूल्यांकन 5 t उपकरण / पैकेट।मूल गणनाओं में प्रति घंटे के दसियों प्रक्षेपण तक।सैद्धांतिक रूप से प्रति वर्ष सैकड़ों हजार से लाखों टन।निर्माण के बाद ऊंचा, लेकिन एकल संरचना बड़ी और सक्रिय है।बड़े पैमाने पर माल परिवहन, ऊर्जा और कक्षा उद्योग।~$10–30 बिलियन के ऐतिहासिक अनुमान; आधुनिक यथार्थवादी सीमा अधिक है।$3–30/किलोग्राम; GSO/near-lunar को लक्ष्य ट्रैकटोरियों के रूप में दर्शाया गया है।रोटर विफलता के कारण अत्यधिक उच्चबिजलीरोटर विफलता विनाशकारी है; निरंतर शक्ति की आवश्यकता हैरोटर सुरक्षा और लूप प्रतिधारण2/10 रोटर को 14 किमी/समी पर निरंतर गति की आवश्यकता होती है। कोई भी स्टॉप दुर्घटना।3/10 निरंतर ऊर्जा हानि अर्थव्यवस्था को संदिग्ध बनाती है।1/10 रोटर टूटने से सैकड़ों किलोमीटर तक सब कुछ नष्ट हो जाता है।3/10 संकीर्ण मंडलों में प्रसिद्ध है, लेकिन बहुत खतरनाक है।2/10 कोई भी किनेटिक बम बनाने की अनुमति नहीं देगा।संभावनाः 5% सुरक्षा और ऊर्जा के कारण लागू नहीं किया जा सकता है। अवधि/स्थिति: 30–40 वर्ष।https://launchloop.com/slides/launchloop.pdf
अंतरिक्ष फव्वाराएक ऊर्ध्वाधर सक्रिय टॉवर जो पेल्ट या द्रव्यमान की धारा द्वारा समर्थित है जो समर्थन बल बनाने के लिए शीर्ष पर विचलित है।सैद्धांतिक सक्रिय संरचना; कोई बड़े प्रोटोटाइप नहीं।उप-परिक्रमा/एलईओ समर्थन; अतिरिक्त प्रणालियों के माध्यम से जीएसओ।सैद्धांतिक रूप से टन से दसों टन तक।संभावित रूप से निरंतर या लगातार संचालन।सैद्धांतिक रूप से प्रति वर्ष हजारों से सैकड़ों हज़ार टन।ऊर्ध्वाधर सक्रिय प्रणाली की स्थिरता द्वारा सीमित।कार्गो को ऊपरी मंच पर उठाना, ऊपरी चरणों को लॉन्च करना, ऊर्जा और अवलोकन।दसियों से सैकड़ों अरबों डॉलर, बहुत उच्च अनिश्चितता के साथ।सिद्ध नहीं हुआ; सैद्धांतिक रूप से उच्च उपयोग के तहत कम, लेकिन जीएसओ को दूसरी प्रणाली की आवश्यकता होती है।बहुत उच्च, क्योंकि धारा को रोकने विफलता का कारण बनता हैबिजलीधारा को रोकना तत्काल पतन का मतलब है200 किमी पर प्रवाह प्रबंधन1/10 200 किमी पर नैनोसेकंड प्रवाह सिंक्रनाइज़ेशन की आवश्यकता होती है।2/10 प्रचुर मात्रा में ऊर्जा का परिसंचरण।1/10 दुर्घटना दुर्घटना पर 200 किमी.3/10 समझना बहुत मुश्किल है।1/10 कोई भी एक लटकता हुआ टॉवर नहीं बनाएगा।संभावनाः 1%. शुद्ध सैद्धांतिक विदेशी। अवधि/स्थिति: 50+ वर्ष / लगभग कभी नहीं।https://en.wikipedia.org/wiki/Space_fountain
अंतरिक्ष लिफ्टएक रिश्ता भूस्थिर कक्षा से परे सतह से फैलता है; चढ़ाई करने वाले माल ले जाते हैं और एक काउंटरवेट सिस्टम को तंग रखता है।अवधारणाः मुख्य स्टॉप सामग्री और एक अति-लंबी, दोष सहिष्णुता बंधन का उत्पादन है।जीएसओ आधार बिंदु के रूप में; ऊपरी खंडों से अन्तरग्रह मुक्त।प्रति पर्वतारोही के लिए किलो से लेकर दसों टन तक, रिबन और शक्ति के आधार पर।अंतराल पर निरंतर चढ़ाई; रॉकेट से धीमी।शुरुआत में प्रति वर्ष सैकड़ों से हजारों टन, रबड़ विस्तार के साथ बढ़ रहा है।पहले रिबन के बाद विस्तार संभव है, लेकिन बंधन की कमजोरता बनी रहती है।बढ़ते टैरिफ, जीएसओ लॉजिस्टिक्स, ऊर्जा, संचार और पर्यटन।दसियों से सैकड़ों अरबों डॉलर, लेकिन सामग्री तैयार नहीं है।सैद्धांतिक रूप से $10–100/किलोग्राम; वस्तुतः सामग्री के बिना उपलब्ध नहीं है।उच्च, क्योंकि बंधन विफलता एक Kessler झटका ट्रिगर कर सकते हैंबिजलीनैनोट्यूब और अंतरिक्ष मलबे जैसे सामग्रीबांध की ताकत और मलबे की सुरक्षा1/10 यह औद्योगिक रूप से मौजूद नहीं है। नैनो ट्यूबों को स्केल नहीं किया जाता है।2/10 यहां तक कि अगर वे निर्माण करते हैं, तो क्लिम्बर्स एक सप्ताह में लगभग 10 टन उठाते हैं।1/10 तार तोड़ना सभी जुड़े अंतरिक्ष बुनियादी ढांचे को नष्ट करने का खतरा।5/10 भविष्यवाद का प्रतीक, लेकिन बहुत कमजोर।1/10 ट्रॉस एक वैश्विक लक्ष्य; एक आतंकवादी हमला, कचरा या माइक्रोमेटेरोइट्स इसे काटता है। केवल कम गुरुत्वाकर्षण वाले निकायों पर ही लागू होता है (5/10) ।संभावनाः 1% (50% पृथ्वी से बाहर) सामग्री, कचरे और सुरक्षा के कारण नहीं किया जा सकता है। अवधि/स्थिति: 50+ वर्ष (पृथ्वी से बाहर) / लगभग कभी नहीं।https://www.isec.org/space-elevator-tether-materials; https://ntrs.nasa.gov/api/citations/20060000015/downloads/20060000015.pdf?attachment=true
Skyhook / momentum-exchange tetherघूर्णन करने वाली कक्षा की तार एक उप- कक्षा वाहन को पकड़ती है और उसे गति हस्तांतरित करती है, फिर उसे रिबूट की आवश्यकता होती है।छोटे मिशनों में टेथर का परीक्षण किया गया है; कोई भी पूर्ण स्काईहुक ने कार्गो को पकड़ लिया नहीं है।उच्च कक्षा में LEO; संभावित रूप से GEO/EML के लिए एक श्रृंखला का हिस्सा।बंधन और पकड़ प्रणाली के आधार पर सैकड़ों किलोग्राम से लेकर दसों टन तक।रिबूट समय और मीटिंग विंडो द्वारा सीमित।सैद्धांतिक रूप से एक नेटवर्क के साथ प्रति वर्ष हजारों से दसियों हज़ार टन।नेटवर्क के रूप में अच्छी मात्रा में, लेकिन प्रत्येक नोड को सटीक rendezvous की आवश्यकता होती है।अन्तर-अंतरिक्ष परिवहन, ईंधन की बचत और रॉकेट, स्टाररोड या विमानों के साथ एकीकरण।एक नेटवर्क के लिए अरबों से दसियों अरबों डॉलर।सैद्धांतिक रूप से $100–1000/किलोग्राम नेटवर्क में; GSO को कई नोड्स/reboost की आवश्यकता होती है।मध्यम, टक्कर के जोखिम के कारणबिजलीकैप्चर सटीकता और सामग्रीसामग्री और पकड़ प्रणाली3/10 अति-बलती सामग्री और पकड़ सटीकता की आवश्यकता है।4/10 एनओसी को सस्ता कर सकता है, लेकिन जीएसओ नहीं।4/10 उपकरण से टकराव जोखिम।4/10 दिलचस्प है, लेकिन समझने के लिए जटिल है।4/10 लॉन्च को समन्वयित करने की आवश्यकता है।संभावनाः 20। यह रॉकेट के लिए एक पूरक के रूप में उपयोगी हो सकता है, लेकिन आधार नहीं। अवधि/स्थिति: 20–30 वर्ष।https://ntrs.nasa.gov/citations/20020068839; https://ntrs.nasa.gov/api/citations/20060047739/downloads/20060047739.pdf
SpinLaunchएक केन्द्रापसारक वैक्यूम त्वरक वाहन को घुमाता है और उसे ऊपर तक फेंक देता है; फिर एक रॉकेट कक्षा में प्रवेश पूरा करता है।33 मीटर का एक उप-उड़ान त्वरक और परीक्षण है; एक कक्षा प्रणाली लागू नहीं हुई है।छोटे मजबूत कार्गो के लिए LEO; अलग रॉकेट और कक्षा लॉजिस्टिक्स के माध्यम से जीएसओ।कक्षा वाहन पर दसियों से सैकड़ों किलो, ऊपरी चरण और जी-सहिष्णुता के आधार पर।सैद्धांतिक रूप से उच्च; व्यवहार में सिद्ध नहीं हुआ।प्रति वर्ष किलोग्राम से लेकर दसों टन तक, संभवतः छोटे मानक कार्गो के लिए अधिक।यांत्रिक तनाव, जी-लोड और रोटर आकार द्वारा सीमित।छोटे उपग्रह, घटक, प्रणोदक और उपभोग्य वस्तु यदि वे जी-लोड का सामना करते हैं।एक कक्षा परिसर के लिए सैकड़ों मिलियन से कई अरब डॉलर।कम कीमतों का दावा किया गया है, यह साबित नहीं हुआ है; GSO एक अलग ऊपरी चरण के बिना प्रतिस्पर्धी नहीं है।मध्यम, कंपन और रिहाई विफलता के कारणबिजली + प्रणोदकअधिभार (10 000g), वैक्यूमउपयोगिता भार का भार बढ़ाना5/10 प्रोटोटाइप काम करता है, लेकिन ओवरलोड किसी भी संवेदनशील भार को मार देगा।5/10 छोटे उपग्रहों के लिए सस्ता है, लेकिन बाजार सीमित है।5/10 कंपन इलेक्ट्रॉनिक्स को नष्ट करता है।4/10 प्रभावशाली, लेकिन विदेशी।4/10 सैन्य अनुमति चाहिए: यह एक बंदूक की तरह दिखता है।संभावनाः 40%. सैन्य और सस्ते Starlink जैसे उपग्रहों के लिए एक आला बनेगा। समय/स्थितिः 5–10 अगर वह व्यापार में चले तो साल।https://www.spinlaunch.com/
द्रव्यमान चालक / विद्युत चुम्बकीय बंदूकएक रैखिक विद्युत चुम्बकीय त्वरक जिसमें कॉइल या रेल कंटेनर या वाहन को गति देते हैं। वैक्यूम और कम गुरुत्वाकर्षण के कारण चंद्रमा पर विशेष रूप से आकर्षक।जमीन, सैन्य और प्रयोगशाला विद्युत चुम्बकीय त्वरक मौजूद हैं; कोई अंतरिक्ष द्रव्यमान चालक परिचालन में नहीं है। चंद्रमा संस्करण एक भूमिगत से अधिक यथार्थवादी है।चंद्रमा से चंद्रमा की कक्षा/ईएमएल; पृथ्वी से लीओ केवल उच्च-जी कार्गो के लिए; ड्रैग के माध्यम से जीएसओ।गोली मारने के लिए किलोटन; lunar concepts 1–10 किलो बार-बार या टन तक।छोटे कंटेनरों के लिए हर कुछ सेकंड में एक प्रक्षेपण से लेकर दुर्लभ बड़े प्रक्षेपण तक।चंद्रमा: एक स्थापित आधार के साथ प्रति वर्ष हजारों से लाखों टन। पृथ्वीः उच्च जी और वायुमंडल द्वारा सीमित।चंद्रमा पर उच्च; पृथ्वी पर वायुमंडल और सुरक्षा द्वारा सीमित।चंद्र कच्चे माल, कक्षा जहाजों के निर्माण सामग्री, प्रणोदक और रेगोलिथ।चंद्र प्रणालीः एक आधार के अस्तित्व के बाद अरबों से दसियों अरबों डॉलर; पृथ्वी प्रणालीः दसियों अरबों या उससे अधिक।पृथ्वी→GSO खराब है. चंद्रमा→आर्बिटल नोड्स बुनियादी ढांचे के बाद <$10–100/किलोग्राम हो सकते हैं।चाँद पर कमबिजलीचंद्र बुनियादी ढांचे की आवश्यकता हैऊर्जा और सामग्री4/10 मास ड्राइवर की तकनीक परिपक्व है, लेकिन चंद्रमा पर ऊर्जा आधार की आवश्यकता है।5/10 चंद्रमा के आधार के साथ निर्यात के लिए भुगतान किया जा सकता है।6/10 चंद्रमा पर सुरक्षितः कोई जीवमंडल नहीं है।5/10 चांदनी कार्यक्रम के हिस्से के रूप में दिलचस्प।3/10 चंद्रमा पर अंतर्राष्ट्रीय समझौते की आवश्यकता है।संभावनाः 30%। चंद्र आधार के निर्माण के बाद ही दिखाई देगा। अवधि/स्थिति: 30–50 चंद्र आधार वाले वर्ष।https://ntrs.nasa.gov/api/citations/19930007725/downloads/19930007725.pdf; https://ntrs.nasa.gov/api/citations/20110007073/downloads/20110007073.pdf
गन पाउडर या गैस अंतरिक्ष बंदूकबैलिस्टिक बंदूक या हल्के गैस बंदूक एक बैरल के माध्यम से एक प्रक्षेपण या वाहन को गति देती है। ऐतिहासिक उदाहरणों में HARP, SHARP और प्रोजेक्ट बेबीलोन शामिल हैं।उप-उच्चता ऐतिहासिक रूप से प्रदर्शित की गई है; कक्षा प्रक्षेपण नहीं किया गया है। SHARP और HARP समाप्त हो गया।उप-परिक्रमा पथ; केवल रॉकेट अंतिम सम्मिलन और मजबूत कार्गो के साथ LEO/GSO।ऐतिहासिक रूप से किलोग्राम से लेकर दसों किलोग्राम तक; बड़े द्रव्यमान के लिए एक विशाल बैरल की आवश्यकता होती है।छोटे प्रक्षेपकों के लिए अक्सर फायर कर सकते हैं, लेकिन बैरल पहनने सीमाएं निर्धारित करता है।वास्तविक संस्करणों में प्रति वर्ष किलोग्राम से टन तक; नाजुक माल के लिए उपयुक्त नहीं।लोगों या नाजुक प्रणालियों के लिए खराब पैमाने; उच्च दोहरे उपयोग क्षमता।उप-उ orbital अनुसंधान, मजबूत सेंसर और सामग्री; कमजोर orbital अर्थव्यवस्था।आधुनिक परिसर के लिए सैकड़ों मिलियन से कई अरब डॉलर।जीएसओ के लिए व्यावहारिक रूप से अनुचित; महंगा और ऊपरी स्तर के साथ आला।उच्च, जी-लोड और ट्रैक्टोरिया विचलन के कारणगन पाउडर / गैसअधिभार (>10 000g)बड़े कैलिबर और प्रक्षेपण6/10 तकनीकी रूप से उप-सम्बन्धी के लिए लागू किया गयाः HARP, SHARP।3/10 बहुत अधिक वजन, कोई भार उठाने की क्षमता नहीं है।3/10 स्नोरड कहीं भी गिर सकता है।3/10 ऐतिहासिक कुतिया के रूप में दिलचस्प।3/10 सैन्य परियोजनाएं बंद हैं।संभावनाः 10। सैन्य प्रयोगशाला की स्थापना के रूप में इस्तेमाल किया जाएगा, लेकिन कक्षा के लिए नहीं। अवधि/स्थितिः पहले से ही था; कक्षा के लिए काम नहीं करता है।https://secwww.jhuapl.edu/techdigest/content/techdigest/pdf/V20-N03/20-03-Gilreath.pdf; https://www.army.mil/article/205046/new_technology_testing_may_achieve_the_goals_of_harp_space_gun

समग्र सूचकांक

परियोजना/अवसरश्रेणीघटक प्रौद्योगिकीआर्थिक मॉडलसुरक्षानीति/नियमसंस्कृतिस्केलेबिलिटीसमग्र सूचकांकसंभावना / कार्यक्रम
StarRoad / SRबुनियादी ढांचे का प्रक्षेपण गलियारा6985797.360%; 25–40 वर्ष
कक्षा अंगूठीअंतरिक्ष इंजीनियरिंग संरचना22425104.25%; 100+ वर्ष
स्टारशिप वर्गपुनः प्रयोज्य रॉकेट966797.57.480%; पहले से परीक्षण / पहले वाणिज्यिक लॉन्च
Falcon 9 / Falcon Heavyआंशिक रूप से पुनः प्रयोज्य रॉकेट1077794.57.4100%; पहले से ही काम कर रहा है
वायु प्रक्षेपणवायु और रॉकेट की जगह7566525.2100%; पहले से ही काम कर रहा है
लेजर लाइटक्राफ्ट / बीम लॉन्चबीम प्रक्षेपण4433464.020%; 30–50 वर्ष
Skylon / SABRE / SSTOएसएसटीओ अंतरिक्ष विमान4455654.830%; 15–20 वर्ष
हेलियन प्रकार के संलयन अंतरिक्ष विमानऊर्जा-विश्लेषण एसएसटीओ2353474.010%; 50+ वर्ष, यदि सामान्य रूप से
StarTram Gen‑1कार्गो मैग्लव3445474.515%; 15–30 वर्ष
StarTram Gen‑2यात्री मैगलेव3433574.215%; 30–40 वर्ष
लोफस्ट्रोम लॉन्च लूपसक्रिय गतिशील संरचना2312373.05%; 30–40 वर्ष
अंतरिक्ष फव्वारासक्रिय टॉवर1211362.31%; 50+ वर्ष / लगभग कभी नहीं
अंतरिक्ष लिफ्टटेथर मेगास्ट्रक्चर1211572.81%; 50+ वर्ष / लगभग कभी नहीं
Skyhook / momentum-exchange tetherकक्षा के बंधन नेटवर्क344446.54.320%; 20–30 वर्ष
SpinLaunchकेन्द्रापसारक त्वरक5554434.340%; 5–10 वर्ष, यदि वाणिज्यिक रूप से बाहर निकलें
द्रव्यमान चालक / विद्युत चुम्बकीय बंदूकविद्युत चुम्बकीय त्वरक456357.55.130%; 30–50 चंद्र आधार वाले वर्ष
गन पाउडर या गैस अंतरिक्ष बंदूकबैलिस्टिक बंदूक6333323.310%; पहले से ही; कक्षा के लिए काम नहीं कर रहा है

मुख्य अंतर

स्टाररोड रॉकेट के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं करता है एक और लॉन्च वाहन। यह प्रणाली के प्रकार को बदलता हैः रॉकेट परिवहन वाहन बने रहते हैं, जबकि स्टाररोड पूंजीगत बुनियादी ढांचे के साथ एक लॉन्च गलियारा के रूप में कार्य करता है, जो आवृत्ति में वृद्धि और कमी के बाद लागत में कमी आती है।

किस पैमाने में परिवर्तन

लगभग सभी विकल्प सामग्री, सक्रिय गतिशील स्थिरता, छोटे उपयोगिता भार या पहले से ही मौजूदा कक्षा उद्योग की आवश्यकता से सीमित हैं। स्टाररोड कक्षा उद्योग की ओर पहला कदम के रूप में स्थलीय बुनियादी ढांचे और सुपर भारी कार्गो प्रवाह पर ध्यान केंद्रित करता है।