इसका आधार क्या है
स्टाररोड की तकनीकी नींवः मैगलेव, सुपरकंडक्टर, वैक्यूम, पल्स पावर, हाइपरसोनिक्स और गेट।
उच्च गति मैग्लेव और रैखिक विद्युत चुम्बकीय ड्राइव के अनुभव के आधार पर। स्टाररोड में, मैग्लेव का उपयोग यात्रियों के आराम के लिए नहीं किया जाता है, बल्कि उच्च गति पर एक सुपर भारी वाहन को एक वैक्यूम गाइडवे पर रखने के लिए किया जाता है।
उल्टा वास्तुकला मुख्य सुपरकंडक्टिंग चुंबक को पुनः प्रयोज्य शटल के बोर्ड पर रखता है। इस प्रकार सुरंग में पारंपरिक कंडक्टरों से बने सरल निष्क्रिय या सक्रिय घुमाव शामिल हैं।
टर्मिनल, सेगमेंट कंट्रोलर और किलोमीटर-स्केल ब्लॉक एक यात्रा वाले चुंबकीय क्षेत्र को शटल की स्थिति के साथ सिंक्रनाइज़ करते हैं।
सिस्टम एक सेगमेंट उच्च वैक्यूम पर निर्भर करता है जिसमें स्वायत्त पंप और सेंसर होते हैं। अनुभाग अलगाव कैस्केडिंग विफलता के जोखिम को कम करता है और रखरखाव को सरल बनाता है।
हाइपरसोनिक वायुगतिकी, सक्रिय शीतलन, चरण परिवर्तन गर्मी जमाकर्ता और प्रतिस्थापित करने योग्य अबाध तत्व छोटे लेकिन चरम वायुमंडलीय खंड का सामना करने के लिए एक साथ काम करते हैं।
एक कॉम्पैक्ट परमाणु रिएक्टर या एक उन्नत अगली पीढ़ी के मॉड्यूल सुपरकंडक्टर्स, ऑर्बिटल सिस्टम, विद्युत चुम्बकीय प्लाज्मा थ्रस्टर्स और स्वायत्त समुद्री प्रणोदन को संचालित करता है।
परियोजना में सुरंगों के लिए रोबोट मशीनों का एक बेड़ा शामिल है: मुख्य सुरंग के लिए बड़ी ढाल, गेटस कलेक्टरों के लिए छोटे मशीनें और अलग-अलग सेवा ड्राइव।
भूतापीय प्रणाली बाहरी अतिरिक्त नहीं है: यह गहरे निर्माण को संभव बनाती है, चट्टान को ठंडा करती है, बिजली उत्पन्न करती है और मार्ग के साथ एक रैखिक ऊर्जा गलियारा बनाती है।
गेटवे के गैस-डायनामिक बैरियर में एयर-हाइड्रोजन रिंगल जेट बेल्ट का उपयोग किया जाता है। इलेक्ट्रोलिसिस द्वारा हाइड्रोजन साइट पर उत्पादित किया जाता है, और संचालन का मुख्य उत्पाद अति गरम पानी की भाप है।
| क्षेत्र | मार्ग खंड | डिस्चार्ज समय सीमा | भंडारण/बदलाव प्रौद्योगिकी | कारण |
|---|---|---|---|---|
| क्षेत्र I (कम गति) | 0 – 200 किमी | सेकंड से मिलीसेकंड तक | लिथियम-आयन बैटरी + मानक आईजीबीटी इन्वर्टर | बेलन धीमी गति से चलता है, एक किलोमीटर >0.1 से उड़ान का समय। बिना बफर के BESS से काम करना संभव है। |
| क्षेत्र II (मध्यम गति) | 200 – 1000 किमी | मिलीसेकंड से माइक्रोसेकंड तक | बफर लिथियम-आयन भंडारण + फ्लाईव्हील, SiC इन्वर्टर | शटल गति प्राप्त कर रहा है; तेजी से स्विचिंग की आवश्यकता है, लेकिन यांत्रिक फ्लाईव्हील अभी भी व्यवहार्य हैं। |
| क्षेत्र III (उच्च गति) | 1000 – 2000 किमी | माइक्रोसेकंड की धड़कन | इयोनिस्टर्स (सुपरकंडैसिटर) + तेज़ थिरिस्टोर स्विच (जीटीओ/आईजीसीटी) | एक किलोमीटर की उड़ान का समय 0.09 से नीचे गिरता है. केवल नैनोसेकंड प्रतिक्रिया वाले सुपरकंडेनसर और आयनस्टोर impulse को स्थिर करने में सक्षम हैं। |
प्रौद्योगिकी को दो शाखाओं में विभाजित किया गया हैः गणितीय मॉडलिंग और महत्वपूर्ण नोड्स के प्राकृतिक परीक्षण। स्केलेबल गेट स्टैंड 1:10 या 1:5, सुपरकंडक्टर मॉड्यूल परीक्षण, एक छोटा सुरंग-डेमॉन्स्ट्रेटर और CFD मॉडल पूर्ण पैमाने पर लाइन तक प्रमुख जोखिमों की जांच करने की अनुमति देते हैं।
स्टाररोड को इंजीनियरिंग, सुपरमटेरियल या भौतिकी में खोजों में सफलता की आवश्यकता नहीं है। इसकी कठिनाई एकीकरण में निहित हैः सुरंग पैमाने, बिजली सिंक्रनाइज़ेशन, थर्मल प्रबंधन, हाइपरसोनिक आउटपुट, गेटवे विश्वसनीयता और सुपर भारी पुनः प्रयोज्य वाहन के संचालन।
