كيف تختلف وماذا تغير
نظرة مقارنة
كيف تختلف ستار رواد عن الصواريخ، حلقات الإطلاق، المصاعد الفضائية، ستار ترام، سبين لانش وغيرها من المفاهيم.
أنظمة الإطلاق البديلة: مشاكلها ونهج StarRoad
| المفهوم | مشكلة رئيسية | ما الذي يغيّره StarRoad |
|---|---|---|
| حلقة مدنية | ربما يكون أعلى مستوى من المعدات، ولكن البناء يتطلب بالفعل صناعة مدنية متطورة، ومصانع سفينة، وطاقة وتوصيل كتير للمواد. | يمكن أن تكون "ستار رود" تحتية انتقالية: فإنها تخلق أولاً تدفق شحنات ثقيلة للغاية رخيصة ومحطات سفينة مداريّة، والتي تجعل حلقة مداريّة خليفة واقعية. |
| فئة السفن النجمية | استهلاك الوقود، المراحل، إعادة تزويد الطاقة في المدار، الحماية الحرارية، وتقليل القدرة على الانتاج والخدمات اللوجستية المكلفة فوق مستوى الوقود. | التسارع يأتي من نظام ثابت، رحلة واحدة تسلم آلاف الطن إلى مدارات عالية دون سلسلة من عمليات إمداد الوقود والعديد من الإطلاقات. |
| Falcon 9 / Falcon Heavy | لوجستية مهمة ناضجة ولكن لا تزال تستند إلى صواريخ: حمولة محدودة من GTO/GEO، مراحل، وقود وقيمة عالية لكل كيلوغرام. | تحويل المهمة من إطلاقات فردية إلى ممر للبنية التحتية: وحدات كبيرة، تدفق منتظم وتكلفة منخفضة بعد التسريب. |
| إطلاق جوي | تقتصر كتلة الطائرة الناقلة؛ والمقصد هو الأقمار الصناعية الصغيرة، مع اعتمادا على الطقس، والممرات الجوية وصاروخ صغير في المرحلة العليا. | لا يعتمد على طائرة أو إطلاق على ارتفاع عال؛ فإنه يتحكم في طول الطريق، والطاقة وحجم المكوك بدلا من قدرة الحمولة المفيدة للطائرة. |
| أطلقات " ليزر لايت كرافت " | التخفيف والاضطرابات الجوية، السحب، الضوء التكيفي، الحاجة إلى ليزر قوي للغاية، و إدراك ليزر كسلاح. | لا ينقل طاقة الإطلاق عبر الغلاف الجوي: يتم توفير الطاقة في نفق مغلق، في حين يتم عبور الغلاف الجوي من خلال سلبية مركبة فضاء ضخمة. |
| Skylon / SABRE / SSTO | الـ "بريكولر" ، عمر المحرك ، الحماية الحرارية ، توازن جاف صارم و الحاجة إلى أن تكون مركبة واحدة طائرة ، صاروخ وطائرة فضائية في نفس الوقت. | يفرق الوظائف: السرعة والطاقة تبقى على الأرض، لذلك لا تحتاج المكوك إلى حمل نظام الطاقة الإطلاق بأكمله. |
| طائرة فضائية مزيجية من نوع هيليون | لا يوجد مفاعل اندماج مكتمح مع دفع فوق وزن السيارة؛ لا تزال الكتلة والمدفعات والسلامة والشهادة للطيران الجوي غير مؤكدة. | لا يتطلب إطلاق إنجازات الاندماج: يستخدم تقنيات المغليف والأنفاق والفراغ والتخزين وإدارة الحرارة القائمة والمتوسعة. |
| StarTram Gen‑1 | ملفات عالية الجودة، وتخصص الشحن، أنبوب فراغ خارجي أو جبلي، نافذة بلازما، وقيود على الحمولات المفيدة الهشة. | يستخدم طريقًا تحت الأرض طويلًا ومفصلًا ثقيلًا ، مما ينتج أحمالًا جوية محددة أقل ، ويستوعب هيكلات كبيرة مكتملة ودعم فئة أوسع من الأحمال المفيدة. |
| StarTram Gen‑2 | أنبوب فراغ جوي على مسار معلق أو متذبذب، ونوافذ بلازما وهيكل خارجي متطرف للعملية للركاب. | الطريق الرئيسي تحت الأرض، والفراغ محمي بالصخور، والخروج يحدث من خلال بوابة الأرضية عالية الارتفاع والانتقال القصير المسيطر بين وسائل الإعلام. |
| حلقة إطلاق لوفستروم | حلقة ديناميكية نشطة تتطلب استقرار مستمر، ودور عالي السرعة للغاية ومخاطر الحوادث على مستوى النظام. | البنية التحتية المحتوية المحمية بشكل سلبي، والعمل بالنبض بدلاً من الدعم النشط المستمر، وتحديد مكان الحوادث عن طريق التقسيم. |
| نافورة الفضاء | يعتمد البرج المفعول عمودي على تدفق كتلة مستمرة؛ فقدان التدفق يزيل الدعم ويؤدي إلى الانهيار. | لا تدعم البنية تدفقًا نشطًا: يتم دمج النظام الرئيسي في الصخرة وتستخدم الطاقة في النبضات أثناء الإطلاق. |
| المصعد الفضائي | مادة التماس، طول شديد، عرضة للدردشات والميكروميتيرود، تدريج البضائع البطيئة، وضخمها كهدف عالمي. | لا يتطلب مواد فائقة؛ يستخدم الأنفاق، والغلاف، وأنظمة الطاقة، والسيارات الفائقة والهندسة الثقيلة الأرضية. |
| Skyhook / momentum-exchange tether | لا تزال هناك حاجة إلى صواريخ أو مركبات تحت مدار للوصول إلى نقطة التقاط؛ وتتوافر محدودة وتحديد المواجهة، والإعادة التشجيع والديناميكيات المدارية معقدة. | يخلق فورا تدفق كتلي من الحمولة الثقيلة إلى مدارات عالية الطاقة؛ ويمكن أن يكمّل قوق السماء في وقت لاحق النظام ولكن ليس مرحلة أولى مطلوبة. |
| SpinLaunch | حمولات غ- متطرفة، حمولات مفيدة صغيرة، الاهتزازات، الحدود على الإلكترونيات والحاجة إلى صاروخ في المرحلة العليا. | مصممة لشحنات ثقيلة للغاية والهياكل الكبيرة المكتملة؛ وتقلل التسارع الطويل من عبءات غ مقارنة مع جهاز الطرد المركزي. |
| سائق كتلي / مسدس كهرومغناطيسي | على الأرض، الغلاف الجوي، والحمولات الجسدية وإدخالها النهائي هو عقبة؛ على القمر المفهوم أكثر مواتية، ولكنه يتطلب بنية تحتية قمرية قائمة. | يوفر تسريع الـ Maglev الأرضي في الفراغ على مسار مكائن، مع مركبة شاتل ثقيلة قابلة لإعادة الاستخدام وتوجيه مباشر نحو تدفق الشحن GEO/EML. |
| مسدس فضائي من البارود أو الغاز | حمولات غ-تطول، برميل، قذيفة باليستية، خطر الصدمة، فئة صغيرة من الحمولة المفيدة والحاجة إلى إدخال نهائي. | يحل محل إطلاق الرصاصة الدفعة بالتسارع الكهرومغناطيسي الطويل والتحكم فيه. تظل السيارة مركبة شاتل قابلة لإعادة الاستخدام بدلاً من صاروخ قابلة للتخلص منه. |
المصفوفة الكاملة للمقارنة
| المشروع / النهج | فكرة جوهرية | الحالة الحالية | المدار المستهدف | الحمل المفيد لكل رحلة | تردد الإطلاق من نظام واحد | الإجمالي | التوسع | الإسترداد / نموذج الأعمال | النفقات الرأسمالية (CAPEX) | تكلفة التسليم إلى GEO (USD/kg) | خطر السلامة / الحادث | بصمة البيئة | الضعف الرئيسي | الجوانب التي تتطلب التحقق | النضج التكنولوجي والتنفيذية (1-10) | التنفيذ الاقتصادي (1-10) | التنفيذ من حيث المخاطر والأمن (1-10) | القبول الثقافي (1-10) | التنفيذ السياسي (1-10) | احتمالية وتوقيت تنفيذها بشكل عام، تحليل مئوية موضوعي | المصادر / الروابط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| StarRoad / SR | المغناطيس الكهربائي الهجاري تحت الأرض ~2050 كم: مجال مغناطيسي سريع ، وزنه الأول من شاحنة AstroLiner / AstroLiner-S ~15000 طن ، وتفريق إلى ~11 كم / س ، GATES / الطاقة الاحتياطية والمكتبات. تم إدخال الطاقة الناشئة إلى البنية التحتية؛ يتم إغلاق انتقال الفراغ→الجو بواسطة حاجز غاز ديناميكي. | بنية ما قبل المشروع، مفهوم الجدوى القائمة على الخطوط الأساسية ورسم الطريق. لم يطير النظام الكامل، ولكن ماغليف، والسيارات الفائقة، والفراغ، والطاقة النابضة، والهايبرسونيك، والأنفاق والإدارة الحرارية لها مقارنات حقيقية. الفجوة الرئيسية هي التكامل والتنمية. | المخرج المباشر إلى GEO/GSO، EML1/2/4/5 ومسار الطاقة العالية. AstroLiner-S: إكتشاف كيميائي/تصحيح؛ AstroLiner بالغ: إم.ب.د/الكهرباء النووية. | ~10 000 t PN عند كتلة البدء للقارب ~15 000 t | الطيار 1–2/شهر؛ الخط الناضج 1 ~200–300/سنة؛ عدة خطوط 500–1500+/سنة. | 120–240 ألف طن / سنة من البدء؛ ~2–3 مليون طن / سنة 1 - الخط في النضج؛ 5–15+ مليون طن / سنة الشبكة. | مرتفعة جداً بعد الخط الأول: أنفاق متوازية، بوابات متكررة، ومرور صناعي-طاقة مشترك. | إطلاق مركز النقل والتنقل المركزي، ورفيفي، EML4/5 - الوحدات؛ عائدات من النقل، GATES، مركز النقل والتنقل المركزي واللوجستية المدارية. | $225–365 مليار الخط الأول؛ الوسط ~$295–300 مليار. | $80–120/كغ بداية؛ $10–20/كغ بعد 6–10 سنوات؛ شبكة ناضجة ~$0.3–3/كغ على أوس/مدار عالية. | مخاطر محسوبة منخفضة / منخفضة أثناء التشغيل الاعتيادي (التجزئة، بروتوكولات الإنذار، السلامة السلبية)، وتتطلب التحقق والاختبارات على نطاق صغير. | الحد الأدنى: الطاقة الجيوثرية + استيعاب الهواء المباشر + الطاقة الشمسية القائمة على الفضاء | تمويل المرحلة الأولية 0 والنوافذ السياسية، CAPEX الضخمة، والسياسة الجيوسياسية لأفريقيا، والوضع القانوني الدولي، والثقة السياسية، والنظرة المثيرة إلى حجم المشروع وأمانه. | البحث الجيوولوجي (8 كم) ، والغاز الديناميكي، ونظام التسعير والسريع السلبي؛ الفراغ؛ الإخلاء؛ التوازن الطاقة؛ موجة الضربة وتأثيرها؛ طاقة الهواء. التكامل بين المكونات والتنمية | 6/10 كل شيء يستخدم التقنيات الحالية (تلك المختلفة، المغليات، EGS) ، ولكن التكامل غير مسبوق. | 9-أجل10 النموذج المزدوج: الطاقة تدفع جزئياً للبنية التحتية 5–7 قبل أن يُطلق. إمكانية تحقيق أرباح > تريليون دولار في كل 30 سنوات | 8/10 بروتوكولات الإشارة (1/2/3) ، التقسيم، لا يوجد وقود للطائرة في موقع الإطلاق، وتحقيق الاستقرار السلبي للقارب في الأنفاق عند إيقاف أو إيقاف الأنظمة النشطة. إن الحادث لا يدمّر النظام بأكمله. | 7/10 مستقبلاً، لكن التشابه مع قناة ترانسيب/سويتس يجعل المشروع مفهوم. | 5-أجل10 المسار عبر 3 البلاد (غابون، جمهورية الكونغو، أنجولا). مطلوب اتحاد من نوع CERN. 90% من نزاعات الأراضي | احتمال: 60٪. التطبيقات الفنية والاقتصادية عالية، ولكن CAPEX والسياسة تقفز. لا تتطلب تقنيات منتقمة. المدة/الوضع: 25–40. | مشروع "ستار رواد" |
| حلقة مدنية | حلقة نشطة من البنية التحتية حول الأرض. في مفهوم بيرتش ، حلقة تدور مع المحطات والمصاعد ؛ في نسخة وثائق SR ، حلقة النقل وحلقة منفذ GEO ، مع حلقة النقل مجهزة بالدورات ومثبتة من جهة إلى سطح الكوكب ومن جهة أخرى إلى حلقة جيوسينكرونية ثابتة. | المفهوم / الهندسة الفلكية البعيدة. لا يوجد عرض كبير؛ يتطلب صناعة مدنية متطورة. | ليوجيو، ميناء جيو و نقل إم إل. | نظرياً عشرات إلى آلاف الطن لكل مصعد أو حاوية، اعتماداً على الهندسة المعمارية. | تدفق مستمر تقريبا بعد التشغيل | ربما ملايين إلى عشرات الملايين من طن في السنة | مرتفعة للغاية، ولكن فقط بعد وجود صناعة المدار الكلي | الرسوم المرتفعة، الموانئ المدارية، الطاقة، الاتصالات والصناعة. | مئات المليارات إلى تريليونات الدولارات؛ أقل مع إنتاج المواد الفضائية. | نظرياً <$1–10/كغ بعد الإحباط؛ الجيل الأول أعلى. | انخفاض بعد البناء | الكهرباء | يتطلب صناعة الفضاء الحالية | البناء في الفضاء والاستقرار | 2/10 يتطلب بناء كبير في الفضاء من آلاف الإطلاقات. | 2-أجل10 لا يمكن استردادها بدون تدفق الشحن الذي لا يوجد بدون الخاتم | 4/10 بعد البناء آمن، ولكن البناء في ظل الإشعاع والنفايات. | 5/10 يُعتبر خطوةٌ أخرى بعد التصنيع الفضائي، لكن بعيدة جداً. | 2/10 يتطلب اتفاق عالمي وعشرات الدول. | احتمال: 5٪. لا يمكن تحقيقه من الناحية التكنولوجية والاقتصادية في السنوات القادمة 100. بدون StarRoad أو نظام مماثل لا يمكن ظهورها. المدة/الوضع: 100+ سنوات. | https://launchloop.com/slides/launchloop.pdf |
| فئة السفن النجمية | صاروخ كيميائي ثقيل للغاية يمكن إعادة استخدامه بالكامل: صاروخ ثقيل للغاية + سفينة نجومية ، الميثان / الأكسجين وتزود بالوقود المدارية. | اختبارات وتطوير الطيران. النماذج الأولية الحقيقية تطير، ولكن إعادة استخدامها بانتظام وتزودها بالوقود المدارية لم تثبت بعد كنظام تشغيلي. | مباشرة إلى ليو، جي تي أو، القمر والمريخ من خلال إمداد الوقود أو السحب. | >100 تلتقط مدارًا في تكوين متعدد الاستخدامات بالكامل على متن SpaceX؛ GEO يعتمد على إعادة التزود. | الهدف هو تردد عال؛ في 2026 لا يزال مرحلة اختبار/توسع. | مئات إلى آلاف الطنّات سنوياً خلال عمليّة مبكرة؛ عشرات الآلاف من الطنّات سنوياً في تردّدٍ عالٍ. | قابلية التصنيع العالية ومحيط الموقع للإطلاق؛ القيود هي الوقود، والترخيص وصيانة الحماية الحرارية. | ستارلينك، ناسا/آرتميس، عقود الحكومة، الشحن التجاري والخدمات اللوجستية القمرية. | العديد من المليارات من الدولارات في البحث والتطوير والبنية التحتية؛ التقديرات العامة الدقيقة تتغير. | التنظيم المستهدف $100–1000+/كغ للمدارات العالية عند إعادة استخدام كامل / إعادة التغذية؛ السعر الفعلي لم يثبت بعد. | متوسط (1–2% حوادث الحوادث في البدء) | CO₂ ، الساج (الميثان أكثر نقاءً من الكيروسين) | إعادة الاستخدام المعقدة، الحماية الحرارية، وإعادة التزود بالوقود | تخزين وقود الوقود وطويل الأمد وإرسالها | 8/10 يطير بالفعل بأقارب أوليّة، هناك مشاكل في حماية الحرارة والإمداد، لكنّها تحلّت تطورياً. | 6/10 سوق الأقمار الصناعية موجودة، لكن سعر المواد الصناعية لا يزال مرتفعًا. | 6/10 — 1–2% من الحوادث مقبولة للصواريخ. لكن انفجار واحد في البدء كارثة. | 9/10 مشروع الإعلام الأكثر إثارة للشعبية | 7/10 الشركات الخاصة تتجنب البيروقراطية. | احتمال: 80٪. يعمل بالفعل، هناك فرص كبيرة لتصل إلى الذهن، ولكن يحتمل أن يصل إلى السقف الاقتصادي. المدة / الوضع: يعمل بالفعل / أول إطلاقات تجارية. | https://www.spacex.com/vehicles/starship |
| Falcon 9 / Falcon Heavy | صواريخ كيميائية حديثة ذات مرنة جزئية. فالكون 9 حامل عمل؛ فالكون هيفي نسخة ثقيلة ثلاثية. | النظام التشغيلي الناضج. فالكون 9 واحد من أكثر المحركات موثوقة في الوقت الحاضر؛ فالكون هيفي يطير بشكل أقل. | ليو، SSO و GTO؛ يمكن أن تكون المسارات المباشرة للوصول إلى الأرضيات الجغرافية والطاقة العالية ممكنة في الملفات المختارة. | فالكون 9: إلى 8.3 T GTO. فالكون ثقيل: عشرات الأطنان من GTO في المستخدمين / الجزئية ذات المستخدمات المتعددة. | الطول للفاكسون 9؛ الطول المنخفض/المنتصف للفاكسون الثقيلة. | آلاف الطن في السنة إلى ليو عبر النظام، أقل بكثير إلى GTO/GEO. | جيد، لكن الصواريخ تبقى منطقة سريعة مع حمولة محدودة لكل رحلة. | الأقمار الصناعية التجارية، "ستارلينك"، العقود الحكومية، مشاركة الركاب والبعثات العلمية. | التنمية تم تسديدها بالفعل، وكل البنية التحتية في المليارات من الدولارات. | فالكون 9 GTO القياسية من حوالي $13k+/كغ؛ فالكون هيفي GTO في أفضل الملفات عدة آلاف $/كغ، direct GEO أعلى. | متوسط (1–2٪) | CO₂ ، الصنوبر | الحمل المفيد المحدد والتكلفة العالية | التردد الأعلى والسعر المنخفض | 8/10 عمل لعقود. التكنولوجيا ناضجة. | 7/10 إيرادات ثابتة، ولكن السعر لا يسمح لإنشاء تدفقات ثقيلة الصناعة. | 7/10 موثوقة، ولكن الحوادث تحدث: 1% هي إحصائيًا إطلاق حادث واحد في إطلاقات 100. | 9/10 معروفة وموثوقة. رمز للعصر الفضائي. | 7/10 الإطلاقات تُنظَر، لكن الشركات تُدرك كيفية العمل مع البيروقراطية. | احتمال: 100 %. يعمل بالفعل. سيتم استخدامها لعدة عقود أخرى في مكانتها. المدة / الوضع: يعمل بالفعل. | https://www.spacex.com/vehicles/falcon-9/; https://www.spacex.com/assets/media/Capabilities%26Services.pdf |
| إطلاق جوي | الطائرة المُحركة ترفع الصاروخ إلى 10–15 كم، ثم تُفصل الصاروخ. أمثلة: Pegasus، LauncherOne، منصة Stratolaunch. | بيغاسوس موجودة و تستخدم في بعض الأحيان، فيرجين أوربت/ لانشر وان مغلقة، ستراولانتش تحول نحو اختبار فائض الصوت. | ليو/إس إس أو للمسافات الفضائية الصغيرة؛ ليو (إس إس أو) عبر المراحل العليا الصغيرة ضعيفة اقتصاديا. | كان Pegasus XL إلى ~454 كجم LEO؛ وكان LauncherOne ~300 كجم LEO-مدرجة. | منخفضة: إطلاقات فردية أو نادرة. | طن في السنة، وليس الآلاف. | محدودة من قبل الطائرات والصواريخ كتلة؛ توازن بشكل سيء إلى الحمولات المفيدة الثقيلة. | نيكس الأقمار الصناعية الصغيرة العاجلة والمرنة، والبعثات العسكرية والعلمية. | كابكس منخفضة إلى متوسطة النطاق مقارنة بالمنازل الفضائية؛ تكلفة تشغيل عالية. | غير منافسة تقريباً لـ GSO، غالباً عشرات الآلاف من الدولارات لكل كيلوغرام لـ LEO. | المتوسط، بسبب فصل الصواريخ | الوقود في الطيران + وقود الصواريخ | الحمل المفيد الصغير والطقس | زيادة كتلة الحمولة المفيدة | 7/10 يعمل بالفعل. | 5/10 غالية جداً في كل كيلوغرام فقط للأقمار الصناعية الصغيرة. | 6/10 قسم خطر، ولكن قابلة للإدارة. | 5/10 مثير للاهتمام كحيلة طيران، ولكن ليس كصناعة. | 6/10 نحتاج إلى قواعد طيران وممرات، لكن هذا يتم حل ذلك على المستوى الوطني. | احتمال: 100% سيكون هناك كمركز للقمر الصناعي العسكري الصغير. | https://www.northropgrumman.com/what-we-do/space/launch-vehicles/pegasus; https://science.nasa.gov/blogs/swift/2026/06/15/rocket-attached-to-aircraft-for-katalyst-nasa-swift-boost/ |
| أطلقات " ليزر لايت كرافت " | تعمل مجموعة الليزر الأرضية على تسخين الهواء أو السوائل العاملة على متن الطائرة؛ يتم توفير الطاقة في المرحلة الأولى من الأرض. | نماذج تجريبية صغيرة وتحليلات؛ لم يتم بناء نظام مداري. | نظرياً، LEO؛ GSO من خلال مراحل أو سحبات لاحقة. | في البداية غرام إلى كيلوغرام؛ الحمولات المفيدة الثقيلة بعيدة جدا. | نظرياً عالية مع الليزر المكتمل، ولم تظهر في الممارسة العملية. | من كيلوغرامات سنوياً في المظاهرات إلى الآلاف من طن في السنة | يتطلب الليزر هائلة، والبصرية التكيفية، والتحكم الجوي، والسلامة الشعاع. | القمر الصناعي الصغير، الإطلاقات العاجلة والمظاهرات العسكرية/ العلمية. | مليارات إلى عشرات المليارات من الدولارات لمجموعة الليزر من فئة المدار. | نظرياً <$100–1000/كغ بالنسبة للجزء الصغير من الكتل؛ لم يتم إثبات GSO. | عالية، لأن الليزر هو سلاح | الكهرباء | التخفيف الليزري الجوي والسحب | طاقة الليزر والتركيز | 4/10 لايزر موجودة، ولكن القوة والتحقيق في 100 كم لم يتم تحقيقها. | 4/10 الطاقة رخيصة، ولكن تركيبات الليزر طرق، والشحن صغير. | 3/10 الليزر أسلحة الضربات الجماعية عند رفض الإرشاد. | 4/10 مثير للاهتمام، ولكن هذا علمي للغاية. | 3/10 الدول لن تسمح بتنظيم الليزر من فئة ميجاواط بدون مراقبة عسكرية. | احتمال: 20%. يبقى غريباً في المختبر. يتطلب ثورة في البصرية التكيفية. 30–50 سنوات | https://ayuba.fr/pdf/myrabo1998a.pdf; https://ntrs.nasa.gov/api/citations/20010020022/downloads/20010020022.pdf |
| Skylon / SABRE / SSTO | طائرة فضائية ذات مرحلة واحدة: تعمل SABRE كجهاز تنفس الهواء بسرعة فائقة السمعة ثم تتحول إلى وضع الصاروخ. | البرنامج التكنولوجي. أظهر جهاز التبريد حالات ماخ 5 ؛ المحرك الكامل و Skylon لم تطير؛ Reaction Engines دخلت الإدارة. | مباشرة إلى LEO، GTO/GEO من خلال مرحلة أعلى أو إعادة تزويد البنزين. | تقييمات سكايلون الكلاسيكية: ترتيب ~15 t ليو؛ إلى GSO أقل بكثير. | مصممة للعمليات التي تشبه الطائرات، ولكن لم يتم إثباتها. | مئات إلى آلاف الأطنان سنوياً مع أسطول، وليس ملايين. | تتناسب مع الإنتاج من خلال المركبات والطريق، ولكن المحرك والحماية الحرارية معقدة. | الشحن التجاري، وسائل النقل السريع للركاب، وعقود حكومية. | العديد من المليارات من الدولارات في البحث والتطوير بالإضافة إلى الإنتاج، CAPEX بالضبط غير مؤكدة. | تقييم $2k10k+/كغ على GSO مع وحدات التشويش؛ لا يثبت أن أسعار LEO المنخفضة. | متوسط، بسبب فشل المحرك | الهيدروجين نظيف | المُسرب، الحماية الحرارية وعمر المحرك | ثلاجة على 5 ، حماية الحرارة | 4/10 ثلاجة SABRE هندسة ممتازة، ولكن لم يتم اختبارها على نطاق كامل بعد. | 4/10 صعب جداً ومكلف جداً بالنسبة لـ SSTO. | 5/10 رفض التبريد = رفض حرج في المضطربات. | 6/10 مشروع جميل، ولكن خطير جدا. | 5/10 قاعدة في المملكة المتحدة، ولكن دون دعم عالمي. | احتمال: 30%. مهتم تقنياً، لكن يضيع Starship و StarRoad اقتصادياً. 15–20 سنوات | https://www.esa.int/Enabling_Support/Space_Engineering_Technology/Air-breathing_engine_precooler_achieves_record-breaking_Mach_5_performance; https://aerospaceglobalnews.com/news/time-runs-out-for-reaction-engines-as-it-enters-administration/ |
| طائرة فضائية مزيجية من نوع هيليون | إنشاء نظام تخفيضي يستخدم مفاعلاً صلباً للاندماج ومحركات عالية الدفع من البلازما الهوائية أو الكهرومغناطيسية. | المضاربة من الناحية النظامية: لم يتم إثبات ان الاندماج المزدوج هو محرك طيران الفضاء عالي الكثافة الطاقة. | نظرياً ليو/جتو/جي أو، مع تطويرها، المسارات بين الكواكب. | غير مؤكد: عشرات إلى مئات الأطنان في النسخة الناجحة. | نظرياً مثل الطائرات عالية التردد | عالية المحتملة، ولكن تعتمد على المفاعل. | إذا تم حل المفاعل، وتحديد النطاق حسب الأسطول؛ حتى ذلك الحين لا يوجد قاعدة هندسية. | أسواق النقل والطاقة والعسكرية والعالمية منخفضة التكلفة للغاية؛ لا يوجد حاليا نموذج يمكن اختباره. | عشرات إلى مئات المليارات من الدولارات في مركبة البحث والتطوير CAPEX غير معروفة. | افتراضيا <$100–1000/كغ؛ غير مؤكدة. | متوسط إلى عالية، بسبب ضغط المفاعل | الهيدروجين / الهيليوم-3 (طاهرة) | كتلة المفاعل والمدفوعات والاندماج لم يتم تحقيقها بعد | التآكل المزدوج، الحماية من الإشعاع، وموثوقية المفاعل. | 2/10 لم يتم إنشاء مفاعل حراري نووي ومحركات مغنيتو-بلازما ذات جذب أعلى من الوزن حتى في المختبر. | 3/10 الاقتصاد غير متوقع. تكلفة المفاعل والوقود، بما في ذلك الهيليوم-3. | 5/10 إزالة الجو من التيارات في الغلاف الجوي توقف المحركات فورياً والسقوط. ولكن أكثر أماناً بيئياً بكثير من التيارات النووية. | 4/10 يمكن أن تكون هناك راديوفوبيا جماعية. | 3/10 لا يتم تنظيمها لأنه لا يوجد. | احتمال: 10%. لا يمكن تحقيقه في المستقبل المُبصَر دون ثورة في الحرارة. المدة/الوضع: 50+ سنوات، إذا كان على الإطلاق. | https://www.helionenergy.com/ |
| StarTram Gen‑1 | تسارع الكربون المتحرك في أنبوب فراغ على طول منحدر جبلي مرتفع، وترحل الحاوية إلى الغلاف الجوي بسرعة عالية. | مفهوم مع حسابات باول/مايز المفصلة؛ لا يوجد عرض كامل، على الرغم من أن المكونات تشبه أنظمة الكهرباء المغليفية والفراغ والطاقة النابضة. | ليو، قطبي ومدار منخفض؛ GSO من خلال مرحلة ركلة أو سحب. | حوالي 35 t من النتائج عند 40 t من الجهاز. | 10–12 الإطلاق/النهار في تقييمات المؤلفين. | ~128–150 ألف طن سنوياً لنظام واحد | يمكن أن تتحرك عبر خطوط متعددة، ولكن مرتبطة بالجبال والشحن عالي الجودة. | الشحن الكبير، وقود وقود، والمواد الخام والهياكل، وليس الناس أو المعدات الهشة. | ~$20 مليار في التقديرات 2010؛ اليوم أعلى. | تقييم المؤلف ~$43/كغ LEO؛ إلى GSO مع إنجاز مشروط ~$100–300+/كغ. | مرتفعة (مزيد من الحمل 30g) | الكهرباء | إثارة 30g، برج على 20 كم | التذبذب المغناطيسي للأنبوب | 3/10 يتطلب أنبوبًا كبيرًا للفطريات والنوافذ البلازمانية. | 4/10 قد يكون اقتصادياً للشحنات، لكن السوق صغيرة. | 5/10 رفض الكهرباء فوق القصبة. أكثر أمانا من أنبوب Gen2 بدون تعليق في الغلاف الجوي. | 4/10 مهتمة بالمحترفين، ولكن ليس للجمهور. | 5/10 يتطلب الأرض، ولكن ليس الإجماع العالمي. | احتمال: 15٪ صعب جداً للشحن؛ نسخة الركاب أكثر صعوبة. مدة/حالة: 15–30 سنوات. | https://startram.com/wp-content/uploads/2020/12/StarTram2010.pdf |
| StarTram Gen‑2 | قطار ستار ترام قادر على استخدام الأشخاص مع مسار أطول، وارتفاعات منخفضة من g، ومركز خروج متذبذب أو مدعوم على ارتفاع كبير. | مفهوم. أكثر طموحا من Gen-1: يتطلب أنبوب مدعوم / ليفيت طويل ونظام الركاب. | ليو و ما وراءها من خلال الإدراج النهائي | عشرات الأطنان في كل رحلة، اعتماداً على الكبسولة. | العديد من الإطلاقات يومياً مع خط كامل | مئات الآلاف من طن في السنة، ربما أكثر. | محدودة بمواقع مناسبة وتعقيد الأنابيب في ارتفاع عال. | نقل الركاب والشحن والبنية التحتية المدارية والسياحة. | تقدر عشرات إلى مئات المليارات من الدولارات. | نظريا $100–500/كجم إلى مدار مرتفع؛ لم يثبت. | مرتفعة بسبب عدم استقرار الأنابيب المتذبذبة | الكهرباء | التنقل في الأنابيب ونوافذ البلازما | برج مسافة 20 كيلومتر، نافذة بلازما | 3/10 أكثر تعقيداً تقنياً Gen-1: يجب أن يليفت الأنابيب على بعد 20 كم. | 4/10 غالي Gen-1، ولكن العائد غير واضح. | 3/10 عدم استقرار الأنابيب الخارجية بسبب التعرض للظروف الخارجية. | 5/10 الجانب الركاب مثير للاهتمام، ولكن المخاطر عالية. | 3/10 يتطلب التمويل العالمي والإرادة السياسية. | احتمال: 15%. المخاطر عالية جداً بالنسبة للبشر. 30–40 سنوات | https://startram.com/wp-content/uploads/2020/12/StarTram2010.pdf |
| حلقة إطلاق لوفستروم | الهيكل النشط: الروتر فوق السرعة / اللنت في الغلاف يدعم الحلقة على ارتفاع ~80 كم ويطرد الحمولات. | مفهوم مع حسابات هندسية، لا يوجد عرض كبير. | المدار الجغرافية، القمرية القريبة، EML، ومدار الطاقة العالية في المفهوم الأصلي؛ ويتطلب LEO الدورة. | تقييم كلاسيكي 5 t الجهاز / الحزمة. | ما يصل إلى عشرات الإطلاقات في الساعة في الحسابات الأصلية. | نظرياً مئات الآلاف إلى ملايين طن سنوياً | مرتفعة بعد البناء، ولكن الهيكل الوحيد كبير ونشط. | نقل الشحن الجماعي، والطاقة والصناعة المدارية. | التقديرات التاريخية ~$10–30 مليار؛ النطاق الواقعي الحديث أعلى. | نظرياً $3–30/كغ؛ GSO/near-lunar تم تحديدها كطرق هدف. | مرتفعة للغاية بسبب فشل الدوران | الكهرباء | فشل الدوران كارثي، تحتاج إلى طاقة مستمرة | سلامة الدوار و احتواء الحلقة | 2/10 يتطلب تحركًا مستمرًا للروتر عند 14 كم/س. أي توقف كارثة. | 3/10 فقدان الطاقة المستمرة يجعل الاقتصاد مشكوك فيه. | 1/10 إنفجار الروتر يدمّر كل شيء على بعد مئات الأميال. | 3/10 معروفة في الأوساط الضيقة، ولكن خطيرة جدا. | 2-أجل10 لا أحد سيسمح بناء قنبلة كينيتيكية | احتمال: 5%. غير قابلة للتنفيذ بسبب الأمن والطاقة. 30–40 سنوات | https://launchloop.com/slides/launchloop.pdf |
| نافورة الفضاء | برج عمودي نشط مدعوم من خلال تيار من اللواح أو الكتلة التي يتم تحويلها في الأعلى لإنشاء قوة دعم. | بنية النظرية النشطة، لا يوجد نماذج أولية كبيرة. | دعم سبوربيتا/ LEO؛ GSO من خلال أنظمة إضافية. | نظرياً من طن إلى عشرات الطن | عملية مستمرة أو متكررة | نظرياً، آلاف إلى مئات الآلاف من طن في السنة. | يقتصر على استقرار النظام المفعول عمودي. | رفع الشحن إلى منصة أعلى، إطلاق المراحل العليا، الطاقة والمراقبة. | عشرات إلى مئات المليارات من الدولارات، مع عدم اليقين العالي جدا. | لا يثبت ذلك؛ من الناحية النظرية منخفضة عند الاستخدام الكبير، ولكن GSO يتطلب نظامًا ثانيًا. | مرتفعة للغاية، لأن إيقاف التيار يسبب فشل | الكهرباء | توقف التيار يعني انهيار فور | إدارة التدفق في 200 كم | 1/10 يتطلب التزامن النانوسكوندي للتدفق على 200 كم. | 2/10 خسائر كبيرة في الطاقة في الدورة الدولية. | 1/10 حدوث حادث في 200 كم | 3/10 صعب جداً على الفهم. | 1-أجل10 لن يسمح أحد بناء برج معلق | احتمال: 1٪. مجرد نظرية غريبة. المدة/الموقف: 50+ سنوات / تقريباً أبداً. | https://en.wikipedia.org/wiki/Space_fountain |
| المصعد الفضائي | يمتد ربطة من السطح إلى ما وراء المدار الجيوستاتشياني؛ يتحمل المتسلقون البضائع ويمسك الوزن المضاد النظام. | المفهوم: العصا الرئيسية هي المواد وتصنيع ربطة طويلة للغاية، تحمل العيوب. | GSO كمنطقة أساسية؛ الإفراج بين الكواكب من القطاعات العليا. | كيلوغرامات إلى عشرات الأطنان لكل متسلق، اعتمادا على الشريط والقدرة. | تسلق مستمر في فترات؛ أبطأ من الصواريخ. | مئات إلى آلاف الطن في السنة في البداية، وزيادة مع توسيع الشريط. | التوسع ممكن بعد الشريط الأول، ولكن لا يزال ضعف الرابط. | رفع الرسوم الجمركية، لوجستيات المنظمات العامة، الطاقة، الاتصالات والسياحة. | عشرات إلى مئات المليارات من الدولارات، ولكن المواد ليست جاهزة. | نظرياً $10–100/كجم؛ غير قابل للتحقيق بدون المواد. | عالية، لأن فشل الربط قد يؤدي إلى تصاعد كيسلر | الكهرباء | المواد مثل الأنابيب النانوية وقطع الفضاء | قوة الوصول وحماية الحطام | 1/10 المواد ليست صناعية. | 2/10 حتى لو بنيت، فإن المكملات تبلغ حوالي 10 طن في الأسبوع. | 1/10 قطع الحبل خطر تدمير البنية التحتية الفضائية المرتبطة بكاملها. | 5/10 رمز للمستقبل، ولكن ضعيف جدا. | 1-أجل10 التروس الهدف العالمي؛ إرهاب أو قمامة أو ميثريتا صغيرة تقطعها.5-أجل10) | احتمال: 1% (50% خارج الأرض). لا يمكن تحقيقها بسبب المواد والقمامة والسلامة. المدة/الوضع: 50+ سنوات (خارج الأرض) / تقريباً أبداً. | https://www.isec.org/space-elevator-tether-materials; https://ntrs.nasa.gov/api/citations/20060000015/downloads/20060000015.pdf?attachment=true |
| Skyhook / momentum-exchange tether | يلتقط ربطة مدورانية مركبة تحت المدار ويمتد الزخم إليها، ثم يتطلب تعويض. | تم اختبار التهديدات في مهمات صغيرة، لم يتمكن أي كوكب كامل من القبض على الحمولة. | ليو إلى المدار الأعلى؛ وربما جزء من سلسلة إلى GEO/EML. | مئات الكيلوجرام إلى عشرات الأطنان اعتمادا على نظام التوثيق والقبض. | محدودة من خلال وقت إعادة التشغيل و نوافذ التقاء | نظرياً، آلاف إلى عشرات الآلاف من طن في السنة مع شبكة. | تتطور بشكل جيد كشبكة، لكن كل عقدة تتطلب موعدًا دقيقًا. | النقل بين المدار، وفورات وقود الوقود والتكامل مع الصواريخ، طرق النجوم أو الطائرات. | مليارات إلى عشرات المليارات من الدولارات لشبكة. | نظرياً $100–1000/كغ في الشبكة؛ GSO يتطلب عدة عقدات/إعادة تعزيز. | متوسط، بسبب خطر الصدمة | الكهرباء | دقة التقاط المواد | المواد ونظام التقاط | 3/10 يتطلب مواد قوية للغاية ودقة في الاعتقال. | 4/10 يمكن أن يقلل من سعر المنتجات الحكومية، ولكن ليس من السعر الحكومي. | 4/10 صدمة مع جهاز خطر. | 4/10 مثير للاهتمام، ولكن معقد لفهم. | 4/10 يتطلب تنسيق الإطلاقات. | احتمال: 20%. قد يكون مفيدًا كإضافة إلى الصواريخ، ولكن ليس أساسًا. 20–30 سنوات | https://ntrs.nasa.gov/citations/20020068839; https://ntrs.nasa.gov/api/citations/20060047739/downloads/20060047739.pdf |
| SpinLaunch | تسريع الفراغ المركزي يدور السيارة ويطردها إلى الأعلى؛ ثم يقوم صاروخ بإكمال إدخالها في المدار. | هناك تسريع و اختبار لـ 33 متر، نظام المدار لم يتم تنفيذه. | ليو للشحن الصغير القوي؛ GSO من خلال صاروخ منفصل ولوجستيات المدار. | عشرات إلى مئات الكيلوغرام على المركبة المدارية، اعتماداً على المرحلة العليا و التسامح مع غ. | نظرياً عالية، لم تثبت في الممارسة. | كيلوجرامات إلى عشرات الأطنان سنوياً في البداية، وربما أكثر بالنسبة للشحنات الصغيرة الموحدة. | المحدودة من قبل التوتر الميكانيكي، والحملات الجسدية وحجم الدوران. | أقمار صناعية صغيرة، ومكونات، وقود وقود استهلاك إذا كانت قادرة على تحمل حمولة غ. | مئات الملايين إلى بضع مليارات دولار لمجمع مداري | لا يثبت أن الأسعار المنخفضة المزعومة غير كافية؛ وربما تكون شركة GSO غير تنافسية دون مرحلة أعلى منفصلة. | المتوسط، بسبب فشل الاهتزاز والإفراج | الكهرباء + وقود | الإفراط في الحمل (10 000g) ، الفراغ | زيادة كتلة الحمولة المفيدة | 5/10 النموذج يعمل، ولكن الإزالة ستقتل أي حمولة حساسة. | 5/10 اقتصادي للقمر الصناعي الصغير، ولكن السوق محدودة. | 5/10 الاهتزازات تدمير الإلكترونيات. | 4/10 مثير ولكن غريب. | 4/10 تحتاج إلى تصاريح عسكرية: تبدو مثل بندقية. | احتمال: 40%. ستبقى مكاناً للاستيراد العسكري والقمر الصناعي الرخيص مثل ستارلينك. 5–10 سنوات إذا خرجت للعمل التجاري | https://www.spinlaunch.com/ |
| سائق كتلي / مسدس كهرومغناطيسي | تسريع كهرومغناطيسي خطي يسرع فيه أدوات أو ريلات حاوية أو مركبة. جذابة بشكل خاص على القمر بسبب الفراغ والجاذبية المنخفضة. | يوجد تسريعات كهرومغناطيسية على الأرض والعسكرية والمختبرة؛ لا يوجد محرك للجماهير الفضائية يعمل. النسخة القمرية أكثر واقعية من النسخة الأرضية. | القمر إلى مدار القمر/EML؛ الأرض إلى LEO فقط للشحن عالي الـ G؛ GSO من خلال السحب. | كغتونات لكل رصاصة؛ lunar concepts 1–10 كغ بإطلاقات متكررة أو حتى طن. | من إطلاق واحد كل بضع ثوانٍ للحاويات الصغيرة إلى إطلاقات كبيرة نادرة. | القمر: آلاف إلى ملايين طن سنوياً مع قاعدة مؤسسة الأرض: محدودة من خلال الغازات الكبيرة والغلاف الجوي. | عالية على القمر، محدودة على الأرض من أجله الغلاف الجوي والسلامة. | المواد الخام للقمر، مواد بناء مصانع السفن المدارية، وقود وقود النمو. | النظام القمري: مليارات إلى عشرات المليارات من الدولارات بعد وجود قاعدة؛ النظام الأرضي: عشرات المليارات أو أكثر. | الأرض→GSO سيئة. القمر→عقدات المدار يمكن أن تكون <$10–100/كغ بعد البنية التحتية. | أسفل القمر | الكهرباء | يتطلب البنية التحتية القمرية | الطاقة والمواد | 4/10 تكنولوجيا السائق الكلي ناضجة، ولكن على القمر تتطلب قاعدة طاقة. | 5/10 مع قاعدة القمر يمكن أن تُكافئ على حساب التصدير. | 6/10 على القمر آمنة: لا يوجد كوكب حيوي. | 5/10 مثير للاهتمام كجزء من برنامج القمر. | 3/10 يتطلب اتفاق دولي حول القمر. | احتمال: 30٪. سوف تظهر فقط بعد إنشاء قاعدة قمر. المدة/الوضع: 30–50 سنوات مع قاعدة قمر. | https://ntrs.nasa.gov/api/citations/19930007725/downloads/19930007725.pdf; https://ntrs.nasa.gov/api/citations/20110007073/downloads/20110007073.pdf |
| مسدس فضائي من البارود أو الغاز | مسدس باليستي أو مسدس غاز خفيف يسرع في صاروخ أو مركبة من خلال برميل. | ارتفاعات تحت المدار تم إثباتها تاريخياً، لكن الإطلاق المداري لم يحدث. | مسارات تحت المدار؛ LEO/GSO فقط مع إدخال صاروخ نهائي والحمولة القوية. | تاريخياً كيلوغرام إلى عشرات الكيلوغرام؛ ويتطلب الكتلة الكبيرة برميلًا هائلًا. | يمكن أن تطلق عادة على القذائف الصغيرة، ولكن ارتداء القارب يفرض حدود. | كيلوجرامات إلى طن في السنة في النسخة الحقيقية، غير مناسبة للشحن الحساس. | يُقَدَّمُ بشكل سيء على الناس أو الأنظمة الهشة؛ إمكانات الاستخدام المزدوج الكبيرة. | أبحاث المدارات الفرعية، أجهزة الاستشعار والمواد القوية؛ الاقتصاد المداري الضعيف. | مئات الملايين إلى العديد من المليارات من الدولارات لمجمع حديث | غير مبرر تقريباً بالنسبة لشركة "ج.س.و". | مرتفعة بسبب الحمولة في غ و انحراف المسار | حبوب مسدس / غاز | الإفراط في الحمل (>10 000g) | الكليبر الأكبر والقذائف | 6/10 تم تنفيذها تقنياً لـ (سوبروبيت): HARP، SHARP. | 3/10 غالية جداً في كل كيلوغرام، لا يوجد أي قدرة على رفع الحمولة. | 3/10 يمكن أن يقع القنبلة في أي مكان. | 3/10 مثير للاهتمام كالتجسس التاريخي. | 3/10 المشاريع العسكرية مغلقة. | احتمال: 10%. سيتم استخدامها كمعدة مختبرة عسكرية، ولكن ليس للمدار. المدة/الوضع: كان بالفعل؛ لم يعمل للمدار. | https://secwww.jhuapl.edu/techdigest/content/techdigest/pdf/V20-N03/20-03-Gilreath.pdf; https://www.army.mil/article/205046/new_technology_testing_may_achieve_the_goals_of_harp_space_gun |
مؤشر مركب
| المشروع / النهج | الفئة | تكنولوجيا المكونات | النموذج الاقتصادي | السلامة | السياسة/التنظيم | الثقافة | التوسع | المؤشر الإجمالي | احتمال / جدول |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| StarRoad / SR | ممر إطلاق البنية التحتية | 6 | 9 | 8 | 5 | 7 | 9 | 7.3 | 60%؛ 25–40 سنوات |
| حلقة مدنية | هيكل الهندسة الفضائية | 2 | 2 | 4 | 2 | 5 | 10 | 4.2 | 5%؛ 100+ سنوات |
| فئة السفن النجمية | صاروخ قابلة لإعادة الاستخدام | 9 | 6 | 6 | 7 | 9 | 7.5 | 7.4 | 80%؛ اختبار بالفعل / أول إطلاق تجاري |
| Falcon 9 / Falcon Heavy | صاروخ يمكن إعادة استخدامه جزئيا | 10 | 7 | 7 | 7 | 9 | 4.5 | 7.4 | 100%؛ يعمل بالفعل |
| إطلاق جوي | نيكة الطيران والصواريخ | 7 | 5 | 6 | 6 | 5 | 2 | 5.2 | 100%؛ يعمل بالفعل |
| أطلقات " ليزر لايت كرافت " | إطلاق المكوك | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 6 | 4.0 | 20%؛ 30–50 سنوات |
| Skylon / SABRE / SSTO | طائرة فضائية SSTO | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 5 | 4.8 | 30%؛ 15–20 سنوات |
| طائرة فضائية مزيجية من نوع هيليون | المضاربة في مجال الطاقة | 2 | 3 | 5 | 3 | 4 | 7 | 4.0 | 10%؛ 50+ سنوات، إذا كان ذلك على الإطلاق |
| StarTram Gen‑1 | السيارات | 3 | 4 | 4 | 5 | 4 | 7 | 4.5 | 15%؛ 15–30 سنوات |
| StarTram Gen‑2 | الركاب | 3 | 4 | 3 | 3 | 5 | 7 | 4.2 | 15%؛ 30–40 سنوات |
| حلقة إطلاق لوفستروم | الهيكل الديناميكي النشط | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 7 | 3.0 | 5%؛ 30–40 سنوات |
| نافورة الفضاء | البرج النشط | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 6 | 2.3 | 1%؛ 50+ سنوات / تقريبا أبدا |
| المصعد الفضائي | البنية الضخمة للصبغ | 1 | 2 | 1 | 1 | 5 | 7 | 2.8 | 1%؛ 50+ سنوات / تقريبا أبدا |
| Skyhook / momentum-exchange tether | شبكة التوصيل المدارية | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6.5 | 4.3 | 20%؛ 20–30 سنوات |
| SpinLaunch | السرعة المركزية | 5 | 5 | 5 | 4 | 4 | 3 | 4.3 | 40%؛ 5–10 سنوات إذا خرجت للتجارة |
| سائق كتلي / مسدس كهرومغناطيسي | السرعة الكهرومغناطيسية | 4 | 5 | 6 | 3 | 5 | 7.5 | 5.1 | 30%؛ 30–50 سنوات قمرة |
| مسدس فضائي من البارود أو الغاز | مسدس باليستي | 6 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3.3 | 10%؛ كان بالفعل؛ لم يعمل للمدار |
الفرق الرئيسي
لا تنافس "ستار رواد" الصواريخ كـ"مركز إطلاق آخر" . تغير نوع النظام: تبقى الصواريخ مركبات النقل ، في حين تعمل "ستار رواد" كمركز إطلاق مع بنية تحتية رأسمالية ، وتزداد التردد وتراجع التكلفة بعد التسديد.
ما هي التغيرات
تقيد جميع البدائل تقريبًا المواد والاستقرار الديناميكي النشط أو الحمل الصالح الصغير أو الحاجة إلى صناعة مدرية موجودة بالفعل. يركز ستار رواد على البنية التحتية الأرضية وتدفق الشحن الثقيل للغاية كخطوة أولية نحو صناعة مدرية.