التذبذب المغناطيسي
استناداً إلى الخبرة التي حققتها في مجال السرعة العالية والقواصير الكهرومغناطيسية الخطية، لا تستخدم مجال السرعة في مجال السرعة، بل تستخدم لإيقاف السيارة الثقيلة للغاية على مسار الهواء في السرعة العالية.
ما هو المستند
التقنيات
الأساس التكنولوجي لـ "ستار رواد": "ماغليف" و "سوبر كاندكتور" و "الفراغ" و "الطاقة النابضة" و "الآلام المضادة" و "البوابات".
المواصلات الفائقة
يضع الهندسة المعاكسة المعاكسة المغناطيسات السوبرقادمة الرئيسية على متن الممرة القابلة لإعادة الاستخدام. وبالتالي يحتوي النفق على معويات سلبية أو نشطة أبسط مصنوعة من الموصلات التقليدية.
قوة النبض
لا يتم توفير الطاقة إلى الخط بأكمله في وقت واحد. تقوم المحطات، ومراقبة القطاعات والبلوكات على نطاق الكيلومترات بإنشاء مجال مغناطيسي في السفر متزامن مع موقع المكوك.
تكنولوجيا الفراغ
يعتمد النظام على فراغ عالٍ مُقطع مع مضخات ومستشعارات مستقلة. يقلل عزل القسم من خطر فشل التقييم ويسهل الصيانة.
المواد المضادة للصوت والحماية الحرارية
الديناميكا الهوائية المضادة للصوت والتبريد النشط ومجموعات الحرارة المتغيرة في المراحل والعناصر الغيرية القابلة للتغيير تعمل معاً لتحمل القطاع الجوي القصير ولكن القصير.
طاقة على متن الطائرة
مفاعل نووي مكتمّع أو وحدات متقدمة من الجيل التالي تعمل على تشغيل الموصلات الفائقة، وأنظمة المدار، ومحركات البلازما الكهرومغناطيسية والحركة البحرية المستقلة.
التنيل
يطلب المشروع أسطول روبوتي من آلات التنيل: درع كبيرة للأنفاق الرئيسي، وأجهزة أصغر لجميعات GATES وقواصير خدمة منفصلة.
البوابات
النظام الجيوتيرمي ليس إضافيا خارجا: إنه يجعل بناء عميق ممكن، ويبرد الصخرة، ويولد الطاقة ويشكّل ممرًا للطاقة الخطية على طول الطريق.
الاحتراق السوبرسونيكي
يستخدم حاجز البوابة الديناميكي للغاز حزمة طائرات حلقة الهواء الهيدروجين. يتم إنتاج الهيدروجين في الموقع عن طريق الانتفاخ ، والمنتج الرئيسي للعمل هو بخار الماء المفروخ.
تكييف معدل الإفراز في ثلاث مناطق
| المنطقة | قطاع الطريق | المدة المحددة لترخيص | تكنولوجيا تخزين/تحويل | السبب |
|---|---|---|---|---|
| المنطقة I (سرعة منخفضة) | 0 – 200 كيلومتر | الثواني إلى الميليسكونات | بطاريات ليثيوم أيون + محولات IGBT القياسية | يتنقل القيادة ببطء، وقت الطيران >0.1 س. يمكن عمل من BESS دون طرود. |
| المنطقة الثانية (سرعة متوسطة) | 200 – 1000 كيلومتر | الميلي ثانية إلى ميكرو ثانية | تخزين ليتيو-أيونات مضخة + عجلات طائرة، ومعدانات سي سي | المكوك يتزايد السرعة، ويتطلب تغيير أسرع، لكن عجلات الطائرة الميكانيكية لا تزال قابلة للحياة. |
| المنطقة الثالثة (سرعة عالية) | 1000 – 2000 كيلومتر | النبضات في الدقيقة | المكونات الإيونية (المكونات الفائقة) + مفاتيح التيرستور السريع (GTO/IGCT) | وقت الطيران الكيلومتر يقلل إلى 0.09 س. فقط الكثافة العظمى والإيونستورات التي تستجيب نانو ثانية قادرة على استقرار النبض. |
استراتيجية تطوير وتحقق التحقق من التحقق
تقسم التكنولوجيا إلى فروع: النمذجة الرياضية واختبار الطبيعي للعقدات الحرجة. تمكن من تحديد المخاطر الرئيسية إلى خط كامل من خلال استكشاف القناة المكثفة 1:10 أو 1:5، واختبار وحدات القيادة العالية، ومثبات الممر القصير، ونماذج CFD.
جوهر قاعدة التكنولوجيا
لا تتطلب "ستار رويد" اختراعات في الهندسة أو المواد الخارقة أو الاكتشافات في الفيزياء، حيث تكمن صعوباتها في التكامل: نطاق الأنفاق، وتزامن الطاقة، والإدارة الحرارية، والخروج المضاد للصوت، وموثوقية البوابة، وتشغيل مركبة قابلة لإعادة الاستخدام فائقة الثقل.