كيف يمكن بناؤه
التنفيذ
تم تصميم تنفيذ "ستار رواد" على أنه سلسلة من المراحل المتصلة تقنياً ومبررة اقتصادياً. لكل مرحلة أهداف واضحة ومعايير نجاحية وخلق البنية التحتية للمرحلة التالية، مما يقلل من المخاطر التقنية والمالية.
مرحلة 0 مفهومية-تجريبية2–5 سنوات إعادة التطوير
الهدف: التحقق من المبادئ الفيزيائية وتطوير التقنيات الحيوية في ظل ظروف المختبر وتأسيس الأساس الهندسي.
الإجراءات الرئيسية
- النموذج الرياضي المفصل و CFD لجميع العمليات: التسارع، وتشغيل البوابة والآثار الهوائية.
- تشكيل اتحاد دولي واتفاقات سياسية وقانونية أولية.
- -إجراءات تحليل جويولوجية وبيئية على طول الطريق
- إنشاء مراكز البحث خارج الموقع الرئيسي:
- اختبارات الاستيقاف لمودولات التنقل فوق القيادة وأنظمة إمدادات الطاقة النبضية ؛
- بناء واختبار النموذج الأول للمخترع الغازي الديناميكي على نطاق واسع نطاق 1:10 لتأكيد إمكانية إنشاء حاجز متواصل ؛
- مشى نفق-مثبتة فاصلة بكم بطول 1–2 كم لتطوير إدماج أنظمة التخفيض والإزالة المغناطيسية للطماطين والسلامة
معايير النجاح: الحصول على بيانات تجربية تؤكد قدرة الحلول الرئيسية على الحياة القفل، التنويع، والاستقرار. 1.
مرحلة 1 المنجر البنياني-الطاقة5–7 سنوات إعادة التطوير
الهدف: إنشاء العمود الفقري للطاقة وتطوير البناء الروبوتي في ظل ظروف ميدانية.
الإجراءات الرئيسية
- نشر إنتاج سلسلة صغيرة من المجمعات الموحدة للأنفاق المتحركة ذات قطرها 2 متر.
- الممر الموازي لأول زوج من الأنفاق الكلية الرئيسي لـ GATES على طول الطريق حوالي 2050 كم لتشكيل الموجة الأولي لتحقيق الاستقرار الحراري.
- بناء أول محطات جوثرية حرارية على CO₂ فوق الحرجة ، والتي تم الحصول عليها بواسطة طريقة DAC ، في النقاط الرئيسية من الطريق.
- وضع النفق الاختباري - النموذج على مستوى مجموعة GATES ذي ديميترها صغير D=2 m، L=2050 km مجهز بنظم الفراغ الأساسي والاتصالات والخدمة.
معيار النجاح: نظام GATES يعمل بالكامل ومتحكم في الطاقة، ويتم تطوير الحفر الروبوتي عالي السرعة، وتم إنشاء أساس للتوسع اللاحق.
مرحلة 2 التحقق من الصحة على نطاق صغيرالوضع مجمع الأدوات العلمية · 4–6 سنوات إعادة التطوير
الهدف: التزامن والسلامة في نظام الاختبار بسرعة واقعية وجمع بيانات فريدة.
الإجراءات الرئيسية
- تجربة في نفق اختبار صغير: إزالة وتعليق الأغراض التي تزن إلى عدة طن إلى سرعة 1–11 كيلومترات في الساعة.
- تجربات على نطاق كامل من النموذج الأول من قفرة الغاز الديناميكية حجم 1:5 مع مرور شاحنة تجربية صغيرة.
- اختبار تجريبي لفرضية الربم : إطلاق كتلة اختبارية ذات بنيات مختلفة وحماية حرارية لجمع بيانات الحمل وتدفق الحرارة.
- بدء تصميم وتصنيع نماذج أولية لمجموعات المكوك الكاملة الرئيسية، بما في ذلك المغناطيسات الخارقة والكامرات الحرارية.
معيار النجاح: التشغيل المستقر والآمن لجميع أنظمة التزامن. تأكيد فعالية البوابة الديناميكية للغاز. دليل تجريبي على انخفاض الأحمال المحددة مع زيادة الكتلة. الانتهاء من التصميم الأول للمكوك.
مرحلة 3 قسم وظيفي كامل و نموذج البحر4–7 سنوات إعادة التطوير
الهدف: دمج واختبار أنظمة تمثيلية للإنتاج على قطاع كبير وخلق نموذج أول للطيران.
الإجراءات الرئيسية
- بناء قسم كامل للأنفاق الرئيسي للتسارع بطول 50–200 كم في القطاع النهائي 17,5 × 12,5 م، بما في ذلك جميع الملفوفات ومخزنات الطاقة والأنفاق الخدمية.
- توسيع بوابات إلى التكوين الكامل من سبعة أنفاق تحت هذا القسم.
- تصنيع واختبار على الأرض شامل لنموذج شاتل كامل بدون محرك، بما في ذلك الأنظمة الكريوجينية والقوة الهيكلية والحماية الحرارية.
- اختبارات التكامل في النفق: إزالة وتعليق الجماهير التي تتقليد على القوارب ، في تسريع تصل إلى 8g وسرعات تصل إلى ~4 كيلومتر / ثانية. إصلاح جميع البروتوكولات الطارئة Alarm 1–3.
- تطوير واختبار على الأرض وشهادة للمفاعل النووي المزدوج على متن الطائرة للعمل الكامل AstroLiner.
معيار النجاح: نجاح التسارع المتكرر و دورات توقف الطوارئ دون أضرار حرجة تأكدت كفاءة استرداد الطاقة المكوك والفاعل جاهز للتكامل النهائي
مرحلة 4 زيادة الطول وإدخالها في الاستخدام10–15 سنوات إعادة التطوير
الهدف: إكمال الخط الأول، دمج المكوك وتحقيق سرعة تشغيل.
الإجراءات الرئيسية
- زيادة متتالية في طول النفق التسارع إلى 2050 كم من خلال العمل الموازي لمجموعة التنقلات التنقلية.
- تحديد حجم البنية التحتية لـ GATES وتخزين الطاقة النبضية على طول الطريق بأكمله
- بناء مجمع بوابة الارتفاع الأخير على جبل موهي
- تكامل أنظمة المكوك المكوكة واختباراتها الأرضية والأنفاق المنخفضة السرعة.
- الإطلاقات المرحلية مع زيادة تدريجية في السرعة والكثافة ، حتى الخروج إلى معايير الحساب 15 000 t و ~11 km/s.
معايير النجاح: أول إطلاق ناجح للصوت المضطرب بالشاحنة مع الاحتياجات المفيدة على المدار المستهدف. الوصول إلى تردد الإطلاق المخطط لـ 1–2 في الشهر.
مرحلة 5 النطاق والتنمية الصناعيةلا تتوقف إعادة التطوير
الهدف: تحويل "ستار رويد" إلى بنية تحتية عالمية تتوسع باستمرار
الإجراءات الرئيسية
- تشغيل الخط الأول وتحسين دورات اللوجستية: الشحن والخدمة والاسترداد.
- البدء في بناء الخطوط الموازية الثانية واللاحقة لزيادة انتاج الشحن.
- تنفيذ مرافق بناء السفن ومعالجة المدار على أساس المراكز الصناعية للمشروع.
- تطوير شبكة من الفرعمسرعات أقصر للأشخاص والشحن المتخصص.
معايير النجاح: الوصول إلى تكلفة النسخة <$10/كغ. الإطلاق اليومي. وجود خطة مصرحة وبدء بناء خطوط السكة الحديدية التالية.
المراكز الصناعية والإطار الزمني العام
وتقسم البنية التحتية للتصنيع بين المجمعات الساحلية والمتقدمة على ارتفاعات عالية، بينما يتم تحديد الجدول الزمني العام من خلال نطاق البناء الموازي ونشر الطاقة والتنسيق الدولي.
مجمع الساحل
فم نهر نيانغ، غابون بناء القوارب، إنتاج وحدات لقطاعات النفق الأساسية، ميناء رئيسي لتسجيل وخدمة القوارب.
مجمع مرتفع
جبل موهي والطلة الجنوبية، جمهورية الكونغو الديمقراطية. إنتاج وحدات للقطاعات عالية السرعة والقوس S النهائي ، وتجميع وإصلاح آلية الشلوز.
في ساحة المجمع يقع نظام ثلاثي القنوات لتخزين الهيدروجين وتخزينه كل فروعها قادرة على توفير الوقود لثلاثة أحزمة حركة حواجز الغاز الديناميكية حتى في حالة الطوارئ
الطاقة الكهربائية تأتي من مصادر محلية غاتيس، محطة توليد الكهرباء، محطة النقل المركزي، ومحطة توليد الكهرباء المدمجة في شبكة الطاقة للمشروع.
المدة العامة
مع الأخذ بعين الاعتبار ضرورة إنشاء العديد من التقنيات والحلول الهندسية المتقدمة التي يتم تنفيذها بشكل مبدئي في الوقت الحالي، وكذلك العمل الموازي للعديد من أدوات التنقل، تطوير البنية التحتية ومراكز الإنتاج الثنائية، وتسجيل الأنفاق الأول من بداية المرحلة 0 إلى أول عملية تجارية المرحلة 4 يبلغ حوالي 25–40 سنوات.
هذا الوقت مقارنة مع وقت تنفيذ مشاريع الـ ITER و LIGO الأخرى.
فمواعيد وتيرة التنفيذ في مثل هذه الظروف تعتمد على التمويل والاتفاقات الدبلوماسية والقانونية أولاً وليس على التنفيذ التقني المبدئي. هذا يبدو كهدف طموح، ولكن يمكن تحقيقه من قبل مجموعة عالمية.