如何不同,以及它所改变的
比较综述
星路与火箭,发射环,太空电梯,星轨,发射线和其他概念是如何不同的.
替代发射系统:它们的问题和星路方法
| 概念 | 关键问题 | StarRoad 带来的改变 |
|---|---|---|
| 轨道环 | 虽然可能是最高的产量,但建筑已经需要一个发达的轨道工业,造船厂,能源和大规模的材料交付. | 星路可以作为过渡基础设施:首先它创造了廉价的超重货运输和轨道造船厂, |
| 星际船类 | 燃料消耗,阶段,轨道燃料充电,热保护,产量有限和高于LEO的高昂物流. | 加速来自静止系统; 一次飞行将数千的飞行量交付到高轨道,而无需连锁加油运行和许多发射. |
| Falcon 9 / Falcon Heavy | 成熟但仍然基于火箭的探险物流:有限的GTO/GEO有效载荷,阶段,燃料和每公斤的高成本. | 转化从单个发射任务到一个基础设施走廊:大型模块,定期流量和息后的低成本. |
| 发射 | 质量由航母飞机限制; 位是小型卫星, 取决于天气,空中走廊和一个小型的上层火箭. | 没有依赖飞机或高空释放;它通过航线长度,能量和航班大小而不是飞机有效载荷容量进行扩展. |
| 激光飞行器/射线发射 | 气氛缩和乱,云,适应光学,需要极其强大的激光器, | 没有通过大气传输发射能量:能量在封闭的道中提供,而大气被巨大的航母的惯性穿过. |
| Skylon / SABRE / SSTO | 预制冷器,发动机寿命,热保护,严格的干质平衡以及需要一个车辆同时成为飞机,火箭和航天飞机. | 机器的运行功能:加速和能量仍然在地面上,因此飞机不需要携带整个发射能量系统. |
| 型聚合空间飞机 | 没有紧的合反应堆,其推力超过车辆重量;质量,散热器,安全性和大气飞行认证仍然不确定. | 发射不需要合突破:它使用现有可扩展的道,真空,存储和热管理技术. |
| StarTram Gen‑1 | 高g型材,货物专业化,外部或山脉真空管,光玻璃窗口和脆弱的有效载荷限制. | 使用长地地下路线和重型车,产生较低的特定空气动力负载,适应大型完成结构,支持更广泛的有效载荷类. |
| StarTram Gen‑2 | 气体真空管在悬浮或浮动的路线上,光玻璃窗和用于乘客运行的极端外部结构. | 主要路线是地下的;真空被岩石保护;出口通过高海拔的地面门口和介质之间的短暂控制过渡. |
| 洛夫斯特罗发射循环 | 需要持续稳定的活动循环,超高速旋转器和整个系统的事故风险. | 地下,被动保护的基础设施;动力运行而不是持续的活力支持;事故按细分定位. |
| 太空喷泉 | 一座垂直活跃的塔依赖于持续的质量流;流失将取消支,导致崩. | 结构不由活跃的流体支持:主系统嵌入岩石中,发射过程中使用能量用于脉冲. |
| 空间电梯 | 接材料,极长,对碎片和微粒气体的脆弱性,货物流量缓慢以及全球目标地位. | 无需超级材料;使用道,道,电力系统,超导体和地面重工. |
| Skyhook / momentum-exchange tether | 导弹或轨道下载车辆仍然需要到达拦截点;频率有限, rendezvous精度,反弹和轨道动态复杂. | 立即将重货量流向高能量轨道;天可以后续补充系统,但不是必要的第一阶段. |
| SpinLaunch | 极端的G载荷,小的有效载荷,振动,电子设备的限制以及需要上级火箭. | 设计用于超重货物和大型完成结构;长速加速与离心器相比降低g负载. |
| 大量驱动器/电磁枪 | 在地球上,大气,g负载和最终插入是障碍;在月球上,这个概念更有利,但它需要现有的月球基础设施. | 在控制路线上提供空气上的陆地车加速,具有重重可重复使用的车,并直接向GEO/EML货运流向. |
| 枪支或气体空间枪 | 极端的g载荷,桶,弹道弹药,冲击风险,小用载荷类别以及最终插入的必要性. | 车辆将被长期控制的电磁加速取代为冲动射击;车辆仍然是一个可重复使用的飞行器而不是一次性射击器. |
完整的比较矩阵
| 项目/方法 | 核心想法 | 现状 | 目标轨道 | 每次飞行的有效载荷 | 从一个系统发射频率 | 总吞吐量 | 扩展性 | 收益回报/商业模式 | 资本支出 (CAPEX) | 交付成本到GEO (USD/kg) | 安全/事故风险 | 环境足迹 | 主要漏洞 | 需要验证的区域 | 技术成熟和可实现性 (1-10) | 经济可行性 (1-10) | 风险和安全性方面可实现性 (1-10) | 文化接受 (1-10) | 政治可行性 (1-10) | 实施概率和时间表,主观百分比分析 | 来源/链接 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| StarRoad / SR | 地下真空电磁 高速公路 ~2050公里:正在运行的磁场,AstroLiner/AstroLiner-S船的起始重量 ~15000,发动到 ~11公里/秒,GATES/储备能源和蓄电器. 启动能量被输入到基础设施中;空气→大气的过渡被气动梯度屏障关闭. | 项目前架构,基本可行性概念和路线图.完整的系统尚未飞行,但maglev,超导体,真空,脉冲电力,超声学,道和热管理有真正的模拟.主要的缺口是集成和规模. | 直接输出到GEO/GSO,EML1/2/4/5和高能轨道. AstroLiner-S:化学检测/校正;成熟的 AstroLiner:EMPD/核电路线. | ~10 000 t 号船起始重量时的PN ~15 000 t | 飞行员 1–2/月;成熟的 1线 ~200–300/年;几条线 500–1500+/年. | 120–240千/年启动; ~2–3百万/年 1的线在成熟; 5–15+百万/年网络. | 在第一线之后,很高:平行道,可重复的门户和共享的能源工业走廊. | 运行了电路系统,轨道中心, EML4/5运输,GATES,CSE和轨道物流的收入. | 第一个线是$225–365亿;中值是~$295–300亿. | $80–120/kg启动; $10–20/kg在 6–10 年后;成熟的网络~$0.3–3/kg在高轨道/高轨道. | 通过细分,警报协议和被动安全,在正常运行中计算的风险低,须进行验证和小规模测试. | 最低:地热能源+直接空气捕获+太空太阳能 | 阶段初始资金 0 非洲的地缘政治,国际法律地位,政治信任,对这个项目的规模和安全感受. | 生物和生物的发展8 气动 门口,被动 levitation和加速器系统;真空;疏散;能量平衡;冲击波及其影响;形式的空气热动力. 组件集成和扩展. | 6现在,我们要去做什么?10 所有人都使用现有技术 (TPC,,EGS),但整合是前所未有的. | 9现在,我们要去做什么?10 双重模式:能源部分偿还了基础设施 5–7 它们的潜在收益超过每年1万亿美元. 30 几年. | 8/10 警报协议 (1/2/3),分类,没有起飞点上的载机反应堆燃料,在停机或关闭活跃系统时,道中的船只的被动性自稳定. 事故不会摧毁整个系统. | 7现在,我们要去做什么?10 未来的情况,但与Transsib/Suez Canal的类似性使得这个项目很明确. | 5现在,我们要去做什么?10 通过 3 需要一个核电站类型的联盟. 地下通道拍摄 90土地争议的百分比. | 可能性: 60技术和经济实用性很高,但CAPEX和政策都阻碍了.不需要突破性技术. 25–40现在, | 星路项目 |
| 轨道环 | 在伯奇概念中,一个旋转环带有站点和电梯;在SR文档版本中,一个运输环和一个GEO端口环,运输环配备旋转器,在一侧与行星表面,另一侧与静态地机环结. | 概念/远程天文工程. 没有大型示范仪;需要一个发达的轨道行业. | 利奥基奥,GEO港口和EML运输. | 理论上,每辆电梯或容器每数以数万, | 投入使用后几乎持续流动. | 它们每年可能会产生数百万到数万. | 极高,但只有在大体轨道产业出现后. | 提升关税,轨道港口,能源,通信和工业. | 价格上到数十亿美元, 随着外星人生产的物质, | 理论上,在值后的<$1–10/kg;第一代更高. | 建筑后的低水平 | 电力 | 需要一个现有的太空行业 | 空间建设和稳定 | 2现在,我们要去做什么?10 需要千万次发射的太空大规模建设, | 2现在,我们要去做什么?10 没有运输流,没有戒指,没有收回. | 4现在,我们要去做什么?10 在建后安全,但在辐射和垃圾条件下. | 5现在,我们要去做什么?10 太空工业化后的下一步,但这还远. | 2现在,我们要去做什么?10 需要全球共识和数十个国家. | 可能性: 5技术和经济上不可实现的 100 没有星路或类似系统,可能不会出现. 100几年. | https://launchloop.com/slides/launchloop.pdf |
| 星际船类 | 完全可重复使用的化学超重火箭:超重+星际飞船,甲/氧气和轨道燃料. | 实际的原型飞行,但定期可重复使用和轨道燃料充电尚未被证明是运行系统. | 直接通过加油或拖车前往LEO,GTO/GEO,月球和火星. | >100 太空X的轨道是完全可回用的, GEO 取决于加油. | 目标是高频;在2026中,它仍然是测试/增长阶段. | 早期运营期间每年数以百至数千;高频运行时每年数以万. | 制造和发射场所的可扩展性很高;限制是燃料,许可和热保护维护. | 星际链接,NASA/Artemis,政府合同,商业货物和月球物流. | 许多数十亿美元的研发和基础设施; | 目标顺序是 $100–1000+/kg,在完全的重用/燃料时,高轨道;实际价格尚未被证明. | 平均 (1–2%起始事故) | CO₂,草 (比油脂更纯的甲) | 复杂的重复使用,热保护和加油 | 长期储存和降落燃料 | 8现在,我们要去做什么?10 现在它已经飞行了,它已经有了原型,但它们在进化过程中得到了解决. | 6现在,我们要去做什么?10 卫星市场存在,但GSO的价格仍然很高. | 6现在,我们要去做什么?10 — 1–2导弹可以使用,但一次爆炸是灾难性的. | 9现在,我们要去做什么?10 最具媒体意义的项目. | 7现在,我们要去做什么?10 私营公司会避开官僚制度,但有军事限制和许可问题. | 概率: 80%.已经运行,有很大的机会实现,但依靠经济天花板. 时间/状态:已经运行/首次商业发射. | https://www.spacex.com/vehicles/starship |
| Falcon 9 / Falcon Heavy | 现代化化学导弹,有多次使用的部分. 9 工作载体;猎重型三块版本. | 猎 9 是最可靠的现代载体之一;猎重型飞行器更少. | 选择的配置文件中可进行直接的GEO和高能轨迹. | 猎 9:到 8.3 GTO.猎重量:使用/部分重复的GTO数量数以万. | 对于猎来说, 9低/中级的猎重型. | 系统中每年数千的LEO;GTO/GEO的数量显著减少. | 很好,但火箭仍然是独立的探险物流,每次飞行的有效载荷有限. | 商业卫星,星联,政府合同,共享乘坐和科学任务. | 发展已经在息;总基础设施价值为数十亿美元. | 福尔康 9标准GTO大约$13k+/kg;最好的Falcon Heavy GTO几千$/kg,直线GEO更高. | 平均 (1–2%) | CO₂,草 | 限量有效载荷和高成本 | 高频和低价格 | 8现在,我们要去做什么?10 几十年来,技术已经成熟. | 7现在,我们要去做什么?10 稳定收入,但价格不能创造工业货运流. | 7/10 可靠,但事故发生: 1% 是统计上在100发射中一次事故发射. | 9现在,我们要去做什么?10 是熟悉的,可靠的,是宇宙时代的象征. | 7现在,我们要去做什么?10 发射可以得到监管,但公司却能处理官僚主义. | 概率: 100%.已经运行.将在自己的位中使用几十年. 时间/状态:已经运行. | https://www.spacex.com/vehicles/falcon-9/; https://www.spacex.com/assets/media/Capabilities%26Services.pdf |
| 发射 | 航母飞机将导弹升高 10–15公里,然后导弹分开. | 萨斯存在,偶尔也会使用; 维珍轨道/发射器One关闭; 斯特拉托拉发射转向超声波测试. | 对于小型航天器,LEO/SSO;通过小型上层阶段的GSO经济上是弱的. | 佩加斯斯 XL 达~454公斤的LEO; LauncherOne 是~300公斤的LEO级. | 低:单独或罕见发射. | 每年,而不是千万. | 飞机和火箭质量有限; 尺寸差到重用载荷. | 需要紧急和灵活的小型卫星,军事和科学任务. | 与航天机场相比的低至中等CAPEX;运营成本高. | 实际上对于GSO来说是不具竞争力的;通常每公斤的价格是数千美元, | 由于火箭分离,中等 | 航空油 +火箭发动机 | 微型有效载荷和天气 | 增加有效载荷量 | 7现在,我们要做什么?10 ,已经开始了,技术上已经完成了. | 5现在,我们要去做什么?10 ,这是一千斤的太高,只能用于小型卫星. | 6现在,我们要去做什么?10 部门 风险,但可以管理. | 5现在,我们要去做什么?10 作为航空技巧而言,但不是作为产业. | 6现在,我们要去做什么?10 需要空军基地和通道,但这是在国家范围内. | 可能性: 100%.将作为小型军事和科学卫星的位. | https://www.northropgrumman.com/what-we-do/space/launch-vehicles/pegasus; https://science.nasa.gov/blogs/swift/2026/06/15/rocket-attached-to-aircraft-for-katalyst-nasa-swift-boost/ |
| 激光飞行器/射线发射 | 地面激光阵列将空气或机上工作液体加热;第一阶段的能量来自地面. | 实验小模型和分析;没有轨道系统. | 理论上,LEO;GSO通过后续阶段或拖拉机. | 起初,公斤成公斤;重载荷非常远. | 理论上高于完成激光;在实践中未被证明. | 展现的每年公斤,到假设的每年数千. | 需要巨大的激光,适应光学,大气控制和光束安全. | 微卫星,紧急发射和军事/科学示范. | 几十亿美元用于轨道级激光阵列. | 理论上,对于小质量来说,是<$100–1000/kg;GSO没有得到证实. | 激光是武器. | 电力 | 大气激光减弱和云 | 激光功率和聚焦 | 4现在,我们要去做什么?10 激光器存在,但它的功率和精度 100 距离未达到. | 4现在,我们要去做什么?10 能源便宜,但激光装置是很高的,而且电荷很小. | 3现在,我们要去做什么?10 激光 击败大规模的武器, | 4现在,我们要去做什么?10 ,这很有趣,但太过科学. | 3现在,我们要去做什么?10 没有军事控制的国家不会让一个MW级激光器安装. | 可能性: 20%. 仍然是实验室的异常. 需要适应光学的突破. 时间/状态: 30–50年. | https://ayuba.fr/pdf/myrabo1998a.pdf; https://ntrs.nasa.gov/api/citations/20010020022/downloads/20010020022.pdf |
| Skylon / SABRE / SSTO | 一个阶段的航天飞机:SABRE以超音速速度作为气息引擎运行,然后转向火箭模式. | 技术程序.冷却器显示了马赫 5 的条件;全动机和Skylon没有飞行;反应引擎进入管理局. | 直接到LEO;GTO/GEO通过上层阶段或加油. | 经典的Skylon评级:排序~15 t LEO;到GSO的数量要小得多. | 设计用于类似飞机的运行,但未被证明. | 每年有数百到数千, 没有数百万. | 车辆和跑道生产的规模,但发动机和热保护是复杂的. | 商业货物,乘客/快速运输和政府合同. | 许多数十亿美元的研发加上生产; CAPEX确切未确认. | 据估计,在GSO上,有块的价格是$2k10k+/kg;低的LEO价格没有被证明. | 由于发动机故障而导致的中等 | ,清洁 | 预制冷器,热保护和发动机寿命 | 冰箱 5,热保护 | 4现在,我们要去做什么?10 SABRE冷却器 优秀的工程,但尚未全面测试. | 4/10 太难和太昂贵,它与多次阶梯竞争. | 5/10 冷却器拒绝 = 超音速的批评拒绝. | 6现在,我们要去做什么?10 这是一项美丽的项目,但太危险. | 5现在,我们要去做什么?10 基地在英国,但没有全球支持. | 可能性: 30技术上很有趣,但经济上却比星际飞船和星际飞船更差. 15–20 几年. | https://www.esa.int/Enabling_Support/Space_Engineering_Technology/Air-breathing_engine_precooler_achieves_record-breaking_Mach_5_performance; https://aerospaceglobalnews.com/news/time-runs-out-for-reaction-engines-as-it-enters-administration/ |
| 型聚合空间飞机 | 假设使用紧的合反应堆和高推力空气或电磁发动机的SSTO. | 系统性投机性:紧融合并未被证明是高功率密度航空航天发动机. | 理论上是LEO/GTO/GEO,并且随着发展,是行星间轨迹. | 不确定:成功版本中数以十至数百. | 理论上,像飞机一样的高频. | 潜在的高,但依赖于反应堆. | 如果反应堆解决,按舰队进行扩展;直到那时,没有工程基地. | 超低成本的交通,能源,军事和星际市场;目前没有可测试的模型. | 几十亿到几百亿美元的研发车型CAPEX未知. | 假设<$100–1000/kg;未得到证实. | 由于反应堆压缩,中高 | /3 (纯) | 反应堆质量,散热器和并未达到 | 紧的合,辐射保护和反应堆可靠性. | 2现在,我们要去做什么?10 紧的核热反应堆和超重磁引擎,甚至在实验室中都没有被制造出来. | 3现在,我们要去做什么?10 经济是不可预测的.3现在, | 5现在,我们要去做什么?10 在大气中解反应堆 马上停止发动机,然后倒下,但环境安全多一倍,比核分裂反应堆安全多一倍. | 4现在,我们要做什么?10 可能是大规模的无线电恐惧症. | 3现在,我们要做什么?10 没有规范,因为它不存在. | 概率: 10%. 没有热核突破,在可见的未来无法实现. 时间/状态: 50+年,如果是一般. | https://www.helionenergy.com/ |
| StarTram Gen‑1 | 高g货物气加速在高山坡沿着真空管;容器以高速出口到大气. | 概念,包括详细的威尔/梅斯计算;没有全尺度示范器,尽管组件类似于maglev,真空和脉冲动电力系统. | 极地轨道和低轨道;通过杆或拖拉的GSO. | 现在, 35 时的 40 现在,我们要去看看. | 10–12 发射/日的作者评价. | ~128–150 一个系统每年每千. | 通过多个线路可扩展,但与山脉和高g货物联系在一起. | 批量货物,燃料,原材料和结构;不包括人或脆弱的设备. | 们都在20 估计的10亿美元 2010今天更高. | 作者评价为 ~$43/kg LEO;到GSO,并将其定制为 ~$100–300+/kg. | 高 (过载 30g) | 电力 | 超载 30g,塔在 20 公里 | 管的磁 levitation | 3现在,我们要去做什么?10 需要一个巨大的管和一个体窗口. | 4现在,我们要去做什么?10 可能是货物经济的,但市场很小. | 5现在,我们要去做什么?10 超导电断,比电路上安全的 Gen2 没有悬浮的气体管. | 4现在,我们要去做什么?10 我对工程师很感兴趣,但不是公众. | 5现在,我们要去做什么?10 需要土地,但不是全球共识. | 可能性: 15货物太难,乘客版本更难. 15–30 几年. | https://startram.com/wp-content/uploads/2020/12/StarTram2010.pdf |
| StarTram Gen‑2 | 具有更长的路线,低的g载荷和高高度的悬浮或支持的出口管. | 概念. 比Gen1更有雄心:需要长的支持/杆管和乘客模式. | 通过最后插入. | 每次飞行量为10,取决于囊. | 每天有很多发射, | 每年有几十万,可能还要多. | 由于适合的地点和高高度管的复杂性而受到限制. | 乘客和货物运输,轨道基础设施和旅游业. | 估计数以千亿美元. | 理论上,在高轨道上,是 $100–500/kg;没有被证明. | 由于浮动管的不稳定性,高 | 电力 | 管和光 | 20塔,子窗 | 3现在,我们要做什么?10 技术上更复杂的1管道必须在 20 距离公里 | 4/10 代价更高 Gen-1,但收益率不清楚. | 3/10 由于外界条件的影响,悬挂的外管不稳定. | 5现在,我们要去做什么?10 乘客方面很有趣,但风险很高. | 3现在,我们要去做什么?10 需要全球资金和政治意愿. | 可能性: 15对于人类来说,风险太高了. 30–40 几年. | https://startram.com/wp-content/uploads/2020/12/StarTram2010.pdf |
| 洛夫斯特罗发射循环 | 活跃结构:超速轮子/子在子中支持子在 ~80公里高度,并驱动货物. | 设计的概念,没有大型示范仪. | 基本的概念是地球,近月球,EML和高能轨迹; LEO需要循环化. | 经典的评估 5 t 设备/包. | 根据原始计算,每小时可发射数十次. | 理论上每年有几亿到几百万. | 建筑后高,但单体结构很大,活跃. | 公共货物运输,能源和轨道行业. | 历史评价10–30 现在的现实范围更高. | 理论上,$3–30/kg;GSO/near-lunar被指为目标轨迹. | 由于旋转故障,极高 | 电力 | 旋转故障是灾难性的;需要持续的电源 | 旋转安全和环保 | 2现在,我们要去做什么?10 需要轮子在 14 任何停车都会造成灾难. | 3现在,我们要去做什么?10 持续的能源损失使得经济变得可疑. | 1现在,我们要去做什么?10 轮子裂会摧毁一切. | 3现在,我们要去做什么?10 虽然在狭的圈子里,但它太危险了. | 2现在,我们要去做什么?10 没有人会允许建造性炸弹. | 可能性: 5%. 由于安全和能源原因无法实现. 30–40 几年. | https://launchloop.com/slides/launchloop.pdf |
| 太空喷泉 | 垂直活跃塔,由颗粒或质量流支,在顶部偏向,以产生支力. | 理论上的活跃结构;没有大型原型. | 通过其他系统进行GSO. | 理论上,数万到数万. | 潜在的连续或频繁运行. | 理论上每年有数千到数十万. | 由于垂直活动系统的稳定性而受到限制. | 提升货物到上方平台,发射上层阶段,能量和观测. | 价值几十亿至几亿美元, | 没有证明;理论上在高利用情况下低,但GSO需要第二个系统. | 极高,因为停电导致失败 | 电力 | 停止流量意味着即时崩 | 200公里的流量管理 | 1/10 需要在 200 公里内进行纳秒同步流动. | 2现在,我们要去做什么?10 循环的能量损失巨大. | 1现在,我们要做什么?10 发生了灾难 200 距离公里 | 3现在,我们要做什么?10 太难理解. | 1现在,我们要去做什么?10 没有人会让他们建造一个悬挂塔. | 概率: 1%. 纯粹是理论的异国情形. 时间/状态: 50+年/几乎从来没有. | https://en.wikipedia.org/wiki/Space_fountain |
| 空间电梯 | 带从表面延伸到地静态轨道之外;登山者携带货物,反重量保持系统紧张. | 概念:主要的罩是材料和生产超长的,耐缺陷的结. | 基点是GSO;从上部的行星间释放. | 每个登山者每次的数量从千克到几十,取决于带和功率. | 持续的间隔爬升; 比火箭慢. | 开始每年数量从数百到数千,随着带的扩张而增加. | 首条带后可以扩展,但连接器的脆弱性仍然存在. | 提高关税,运营运营物流,能源,通信和旅游业. | 几十亿到几亿美元,但材料还没有准备好. | 理论上是$10–100/kg;实际上没有材料就无法实现. | 由于链故障可能会引发凯斯勒 | 电力 | 材料如纳米管和空间碎片 | 结强度和碎片保护 | 1现在,我们要去做什么?10 材料是没有工业化,纳米管不会扩展. | 2现在,我们要去做什么?10 即使建造,杆也会在 10 现在,我们要一个星期. | 1现在,我们要去做什么?10 线路断裂 危及破坏所有相关的太空基础设施. | 5现在,我们要去做什么?10 是未来主义的象征,但太脆弱. | 1现在,我们要去做什么?10 是全球目标,恐怖袭击,垃圾或微型隕石会切断它.5现在,我们要去做什么?10) 对于 | 概率: 1% (50%在地球之外). 由于材料,垃圾和安全性而无法实现. 时间/状态: 50+年 (在地球之外) /几乎从来没有. | https://www.isec.org/space-elevator-tether-materials; https://ntrs.nasa.gov/api/citations/20060000015/downloads/20060000015.pdf?attachment=true |
| Skyhook / momentum-exchange tether | 旋转轨道接到一个子轨道车辆并将动力转移到它,然后需要重新启动. | 子在小型任务中进行了测试;没有一个完整的天抓住货物. | 到更高轨道;可能是链的一部分到GEO/EML. | 根据结和捕获系统,数以百公斤到数十. | 由于重启时间和约会窗口而受到限制. | 理论上每年有数万到数万的网络. | 网络的规模很好,但每个节点都需要精确的约会. | 轨道间运输,燃料节约和与火箭,星路或飞机的集成. | 对于网络,价值数十亿美元. | 理论上,网络中$100–1000/kg;GSO需要几个节点/reboost. | 由于碰撞风险,平均 | 电力 | 捕获精度和材料 | 材料和捕获系统 | 3现在,我们要去做什么?10 需要超强材料和抓住的精度. | 4现在,我们要去做什么?10 可以降低任何公司的价格,但不是任何公司. | 4现在,我们要去做什么?10 碰撞机器 风险. | 4现在,我们要做什么?10 有趣,但难以理解. | 4现在,我们要做什么?10 需要协调发射. | 可能性: 20作为火箭的补充,但不是基础. 20–30 几年. | https://ntrs.nasa.gov/citations/20020068839; https://ntrs.nasa.gov/api/citations/20060047739/downloads/20060047739.pdf |
| SpinLaunch | 离心真空加速器将车辆旋转并向上射;然后火箭完成轨道插入. | 有一个33米的超轨加速器和测试器;轨道系统没有实现. | 对于小型强货物,LEO;通过单独的火箭和轨道物流运输. | 轨道车载上几十到数百公斤,取决于上层阶段和g耐受性. | 理论上高,但实际上没有证明. | 起初每年 Kilogram 到几十,可能更多用于小型标准货物. | 由于机械压力,g负载和旋转尺寸而受到限制. | 如果它们能承受g负载,就可使用小型卫星,组件,燃料和消耗物. | 几亿美元的轨道复杂. | 据称低价没有证据;GSO可能没有单独的上层阶段,而不具竞争力. | 由于振动和释放故障,中等 | 电力+推进剂 | 过载 (10 000g),真空 | 增加有效载荷量 | 5现在,我们要去做什么?10 原型可以工作,但过载将会杀死任何敏感的负载. | 5现在,我们要去做什么?10 对于小型卫星来说,经济,但市场有限. | 5现在,我们要做什么?10 振动破坏了电子. | 4现在,我们要做什么?10 ,这很棒,但很奇怪. | 4现在,我们要去做什么?10 需要军事许可,看起来像一把枪. | 可能性: 40作为军事和便宜的星link类卫星的位. 5–10 如果它可以出售,那么它会持续多年. | https://www.spinlaunch.com/ |
| 大量驱动器/电磁枪 | 电磁加速器是线性加速器,其中子或轨道加速容器或车辆.由于真空和低重力,它特别吸引月球. | 陆地,军事和实验室电磁加速器存在,没有太空质量驱动器运行.月球版本比地球版本更现实. | 转移到月球轨道/EML;仅用于高g货物,转移到地球至LEO;通过拖车. | 每次射击; lunar concepts 1–10公斤频发或. | 从每几秒钟一次发射, | 月球:每年数千到数百万,有确定的基.地球:由高g和大气限制. | 在月球上高处,地球上受到大气和安全的限制. | 农历原材料,轨道造船厂的建筑材料,燃料和 regolith. | 卫星系统:在一个基地存在后,价值数十亿到数十亿美元;地球系统:数十亿或更多. | 地球→GSO不好. 轨道节点可能是基础设施后的<$10–100/kg. | 月球的低处 | 电力 | 需要月球基础设施 | 能源和材料 | 4现在,我们要去做什么?10 大众驾驶器技术已经成熟,但在月球上需要一个能量基础. | 5现在,我们要去做什么?10 农村可以通过出口来支付. | 6现在,我们要去做什么?10 月球安全:没有生物圈. | 5现在,我们要做什么?10 ,这是一个有趣的月球计划的一部分. | 3现在,我们要做什么?10 要求国际月球协议. | 可能性: 30只有在创建一个月球库后才会出现. 30–50 它们是月球基地的. | https://ntrs.nasa.gov/api/citations/19930007725/downloads/19930007725.pdf; https://ntrs.nasa.gov/api/citations/20110007073/downloads/20110007073.pdf |
| 枪支或气体空间枪 | 弹药枪或轻气枪通过桶加速弹药或车辆.历史例子包括哈普,夏普和巴比伦项目. | 历史证明了轨道上位,轨道发射却没有. | 轨道下轨道;只有导弹最终插入和强的货物. | 历史上,几千克到几十公斤; 大量需要一个巨大的桶. | 能经常使用小弹药,但桶磨损会限制. | 实际版本的每年公斤至;不适用于微型货物. | 对于人或脆弱系统来说,规模差;双重用途潜力很高. | 轨道研究,强大的传感器和材料;轨道经济学弱. | 几亿美元的现代化建筑. | 实际上对GSO来说是不合理的;昂贵,具有较高阶段的位. | 由于g负载和轨道偏差,高 | 枪支粉/气体 | 过载 (>10 000g) | 较大的校准和弹药 | 6现在,我们要去做什么?10 技术上用于鱼:HARP,SHARP. | 3现在,我们要去做什么?10 太贵了,没有电梯. | 3现在,我们要做什么?10 子可以随时落下. | 3现在,我们要做什么?10 ,这很有趣,就像历史好奇心一样. | 3现在,我们要做什么?10 军事项目已关闭 | 概率: 10%.将被用于军事实验室装置,但不是轨道. | https://secwww.jhuapl.edu/techdigest/content/techdigest/pdf/V20-N03/20-03-Gilreath.pdf; https://www.army.mil/article/205046/new_technology_testing_may_achieve_the_goals_of_harp_space_gun |
复合指数
| 项目/方法 | 类别 | 组件技术 | 经济模式 | 安全 | 政策/法规 | 文化 | 扩展性 | 总指数 | 概率/时间表 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| StarRoad / SR | 基础设施发射走廊 | 6 | 9 | 8 | 5 | 7 | 9 | 7.3 | 60%; 25–40年 |
| 轨道环 | 星球工程结构 | 2 | 2 | 4 | 2 | 5 | 10 | 4.2 | 5%; 100+年 |
| 星际船类 | 可重复使用的火箭 | 9 | 6 | 6 | 7 | 9 | 7.5 | 7.4 | 80%;已经测试 / 首次商业启动 |
| Falcon 9 / Falcon Heavy | 部分可重用火箭 | 10 | 7 | 7 | 7 | 9 | 4.5 | 7.4 | 100%;已经运行 |
| 发射 | 飞机和火箭的位 | 7 | 5 | 6 | 6 | 5 | 2 | 5.2 | 100%;已经运行 |
| 激光飞行器/射线发射 | 射线发射 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 6 | 4.0 | 20%; 30–50年 |
| Skylon / SABRE / SSTO | 美国航天局 (SSTO) 航天机 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 5 | 4.8 | 30%; 15–20年 |
| 型聚合空间飞机 | 能源投机性SSTO | 2 | 3 | 5 | 3 | 4 | 7 | 4.0 | 10%; 50+年,如果是一般的 |
| StarTram Gen‑1 | 货物车 | 3 | 4 | 4 | 5 | 4 | 7 | 4.5 | 15%; 15–30年 |
| StarTram Gen‑2 | 乘客马格尔夫 | 3 | 4 | 3 | 3 | 5 | 7 | 4.2 | 15%; 30–40年 |
| 洛夫斯特罗发射循环 | 活跃动态结构 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 7 | 3.0 | 5%; 30–40年 |
| 太空喷泉 | 活动塔 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 6 | 2.3 | 1%; 50+年 /几乎从来没有 |
| 空间电梯 | 结大结构 | 1 | 2 | 1 | 1 | 5 | 7 | 2.8 | 1%; 50+年 /几乎从来没有 |
| Skyhook / momentum-exchange tether | 轨道接网络 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6.5 | 4.3 | 20%; 20–30年 |
| SpinLaunch | 离心加速器 | 5 | 5 | 5 | 4 | 4 | 3 | 4.3 | 40%; 5–10年,如果出售 |
| 大量驱动器/电磁枪 | 电磁加速器 | 4 | 5 | 6 | 3 | 5 | 7.5 | 5.1 | 30%; 30–50月球基础的年 |
| 枪支或气体空间枪 | 弹道枪 | 6 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3.3 | 10%;已经存在; 轨道无法运行 |
主要的区别
星路与火箭不竞争,因为它是另一种发射工具. 它改变了系统的类型:火箭仍然是运输工具,而星路则作为一个发射走廊,资本基础设施,随着抵免后频率不断增加和成本下降.
什么规模变化
几乎所有替代方案都受到材料,活跃的动态稳定性,小的有效载荷或已经存在的轨道行业的需求限制.星路专注于地面基础设施和超重货物流量作为轨道行业的第一步.