它的基础是

技术

星路的技术基础:道,超导体,真空,脉冲电力,超声学和GATES.

磁 levitation

根据高速马格尔夫和线性电磁驱动的经验,在星路中,马格尔夫不是为了乘客的舒适,而是为了在高速的真空导路上保持超重车辆.

逆向架构将主要的超导磁铁安装在可重复使用的航班上.因此,道包含了由传统导体制成的更简单的被动或激活轮.

终端,段控器和公里尺度块创造出与航母位置同步的磁场.

系统依赖于一个自动和传感器的高真空,分断部分隔离降低断的风险,简化维护.

超声波动力学,活性冷却,相变热蓄积器和可替换的排放元素一起工作,以抵御短但极端的气体部分.

紧的核反应堆或先进的下一代模块为超导体,轨道系统,电磁和自动海动推进提供电力.

该项目需要一个机器人机队:主要道的大型屏蔽,GATES收藏器的小型机器和独立的服务驱动器.

地热系统不是外部的补充:它使深层建筑成为可能,冷却岩石,产生电力,并在路线上形成线性能源走廊.

通过电解生产在现场,主要产品是过热水蒸汽.

区域	路线部分	放弃时间	存储/交换技术	原因
区域I (低速)	0 – 200 千米	秒到毫秒	离子电池+标准IGBT逆变器	轮运动缓慢,飞行时间为公里 >0.1 时.
区域II (中速)	200 – 1000 千米	毫秒到微秒	缓冲式离子储存+飞轮,SiC逆变器	飞机正在加快速度;需要更快的转换,
区域III (高速)	1000 – 2000 千米	微秒脉冲	电离器 (超级电容器) +快速电离器开关 (GTO/IGCT)	飞行时间降至0.09c.只有超电器和离子器能够稳定脉冲.

技术分为两个领域:数学模拟和自然测试. 扩展式门口架 1:10或1:5,超导模块测试,短道示范器和CFD模型可以检查到全线的关键风险.

星路不需要工程,超级材料或物理发现的突破. 它的难度在于集成:道尺度,功率同步,热管理,超声速出口,门口可靠性和超重重重重重复使用的车辆的操作.