地球の回転から最大速度増加と最小軌道傾斜修正.
星路は誰のために必要なのか
開発戦略
エネルギー,軌道データセンター,造船場,定住所,産業物流.
星路の地理
ガンボンのニアンガ川の口からモヒ山とコンゴDRの南高原までの経路は,
中アフリカでは人口が少ない地域を比較的無阻の軌跡に
3400mは,出口点での大気密度を 30%減らし,熱と衝撃の負荷を緩和します.
この地域における東アフリカ裂け目活動が最小限である.
生産とシャトル回復のための海洋端のスタート 端末は高空で
最適なルートと場所
ナインガ川口 (ガボン) 莫ヒ山 (コンゴ共和国) 長さ ~2050 km. ガボン海岸からスタートすると,軌道が最適の赤道傾斜 (~3°) に近いことが実現し,地立軌道,ラグランジ点への直接アクセスが可能となり,惑星間飛行のコストを最小限に抑えられる. シュルジュの複合体はモハ山 (~3400m) に配置され,拡大のために広い南平原が予約されている. 場所は,高さ,平坦な地形,居住地から距離 (>20km),タンガニカ湖とキブ湖に近い.
代替場所
備蓄の選択肢として,一つの国の領土を完全に通る,長さ ~1850kmのポート・キトムブ (DRコンゴ) ・モヒー山路線が検討され,物流と法的合意を簡素化します. しかし,この経路は軌道 ~13°の傾きを確保し,物資を地立軌道 (0°) またはラグランジ点へ引くためにエネルギー (~200-300 m/s ΔV) の追加コストが必要となる. これは毎回の打ち上げで 有用な重量の ~2-4%の損失に相当します 複雑な国際的,しかし赤道線 (~3°傾斜) を選択することは戦略的であり, 道路の運行期間中 最大限の経済効率を図り すべての主要な軌道インフラストラクチャへの直接アクセスを確保します
販売と軌道物流
販売と軌道物流部門では,スターロードの経済的可行性に関する重要な問題について,超重打ち上げ走廊を荷入するのに十分な量で実際に何が打ち上げられるのかについて説明します.スターロードは珍しいユニークなミッションのためのシステムと考えられてはならない.そのターゲットニッチは地球と高軌道間の質量,定期的な産業貨物流です.
スタートロードの主要な初期市場は,低地球軌道衛星星座や個々の科学宇宙船ではなく,大規模な軌道発電,コンピューティングインフラストラクチャ,インター軌道物流,軌道定居点,造船所,そして地球外産業の後の発展です.
宇宙に利用された太陽光発電の気候効果
炭素エネルギー交換と変換を含む宇宙太陽光発電所の気候と産業論理は, 安全と環境.
販売と物流の発展の段階
エネルギーとコンピューティングから始まり サービスネットワーク,地球外生産,太陽系インフラへと進みます
解決された問題と文化的影響
スタートレードは,輸送,エネルギー,産業,戦略,文化インフラを単一の長期システムに統合する.
超重打ち上げの需要の問題
クラシックロケット経済は 千キログラムのコストだけでなく 打ち上げの性質にも 制限されています ロケットは 軽量で 軽量で 運行量が高いので 軌道上の複雑な組み立てと 多くの操作によって 打ち上げ価格が下がったとしても ミサイルシステムは 遠征物流として残るのです
スタートロードは別の市場を作っています 目的は 既存の有用な荷物を 低コストで運ぶのではなく ロケットロジスティックでは 経済的にも 実現できない 有用な荷物を 実現することです
このような負荷には,以下のものがある.
- 千瓦級の準備済みまたはほぼ準備済み宇宙太陽電池発電所
- 大型軌道データセンター
- 電子波電源の電源を
- 巨大なファルメンス構造, ラジエーター,鏡,パネル
- 軌道工地及び自動集積線;
- EML4/5 の住宅および工業モジュール
- 軌道間ブクサーと輸送;
- 燃料,エネルギー,サービスモジュール
- 未来に存在する惑星間インフラストラクチャの要素です
StarRoadは宇宙発射市場から 独立している 鉄道や海上輸送や電力網が 古い需要を 満たすだけでなく 周囲の新しい経済を 作り出すように 新しい市場を作り出します
初期販売:宇宙太陽電池発電所及び軌道データセンター
初の段階では,宇宙太陽光発電所が GW級の太陽光発電所となる. これは AstroLiner-Sを目的地軌道や位置点に直接送る大型自転機または部分自転機のエネルギープラットフォームです
システムに問題がある
- 超重打ち上げに大量に繰り返し需要が生じる
- 昼間のサイクルとほとんどの気象要因から独立したエネルギー市場を形成する;
- 新しい発電機の大部分を地球表面の外に運ぶことができる;
- 軌道産業のエネルギー供給のための基礎を確立する;
- 軌道物流,造船場,サービス施設の建設に経済的動機付けを与えます
地球の軌道上の恒星は約 1361,6 平均的な速度で 1 落ちる太陽流のGWは約 0,74 完璧な方向性のある集合表面の2km2 電気効率は 25–35%,変換損失,地球へのエネルギー伝送,設計用電池,電極,電力の電子機器 貯蔵と劣化 必要な電力の 1GWの集合体の実際の面積は数平方キロメートルで測定されています. 普通の宇宙機器にとっては 多いですが 表面積や大きさや 設計が 制限される場所では ありません
千瓦級のHSEの質量レフェレンス
千瓦級のKSEは小衛星ではない. 楽観的な現代建築2GWではさえ,このステーションは数千トンの重さがある. CASSIOPeiA型最も軽いプロジェクトは2000tの推定を出すが,NASAの保守的な計算では5900–10 000tは, 2-GWtの対等システムに与える.
| プロジェクト/計算 | 電力 | 対象の質量 | 星路とは何か |
|---|---|---|---|
| CASSIOPeiA / Space Energy Initiative / Frazer-Nash | までの 2 ネットワークのGW | ≈2000 t | 星路の最も興味深い指針は GEO/GSO 99,7発電要素 % 図1 衛星 → 1 縦,配電力の順序は ~1 MW/tは最高のものです |
| NASA 2024 RD1 / Innovative Heliostat Swarm | 2GW ネットワーク | ≈5900 t | NASAはネットワークに 2GWを標準化している.太陽光パネル面積は RD1 約 11,5km2 |
| NASA 2024 RD2 / Mature Planar Array | 2GW ネットワークに,しかし複数のシステムで | ≈10 000 t | NASAは約 10 陽光パネル面積は約 19 発電時間が短かったため,5 RD2 発電機は,エネルギー源を供給する RD1ありがとうございました |
| JAXA / Sasaki Tethered-SPS | 0,75GW平均 / 1,2GW最大 | ≈20 000 t にシステム | 重い参照. 平均電力のGWを粗大に 2まで拡大すると,既に 50 000+tが得られる. つまり,これは1回の打ち上げではなく,一連の飛行と軌道組み立てです. |
| カルテック SSPP /軽量モジュラータイル | 準備ができていない 2GWの駅,技術ブロック | 理論的には活性層 ≈1700–3400 t について 2 地球のGW | 160 g/m2と end-to-end efficiency 7–14%では,この順序はアクティブレイヤのみで得られます.完全な駅には構造,エネルギー伝送,方向性,レーダー,ケーブル,電子,サービス,備蓄が必要です. |
この表から主な結論が示される 2-GWTSの重量 2000–10 000 tは,理想的に AstroLinerのニッシュに収まる.StarRoadでは,これは超重の打ち上げまたは最小軌道組成の打ち上げの数が限られている. ロケットロジスティックでは 数十発,数百発の超重型ロケット 燃料電池チェーン 軌道上での組み立て GEO/EMLへの引き寄せ 操作の複雑性が急増しています
2GWの1つのHSEのエネルギー回出
基本モデルを採用すると
- ネットワークにおける 株式会社Sの電力は: 2GW;
- 準備/生成因子: 99,7%;
- 計算ステーションの使用期間: 30年
計算する際には,
- ≈17,47TVt·h/年
- ≈524TVTVの時間 30年
輸送コストは1キロの重点です 打ち上げはロケットのロジスティックにとって 大きな障害となります 輸送部品は 将来のエネルギー価格の小額になるまで 急速に低下します
電気エネルギー発電所におけるエネルギーコストの輸送成分
下には,LCOEの輸送構成要素のみが計算されています. 30年に生命中のエネルギー生産に割られる駅の量排出コストです. 発電所,直線,サービス,保険,モジュール交換,地上インフラ,事業者の利益は含まれていません.
公式:
輸送コンポーネント LCOE = 電気エネルギー発電所の重量 × 引き出物コスト / 生涯エネルギー生産
準備率の 99,7%と 30年資源の 2-GWtの発電所では,寿命は約 524億 kWh.
| ステージ/輸送システム | 採掘費用 | CASSIOPeiAのようなKSES, 2000 t, ¢/kWh·h | NASA RD1, 5900 t, ¢/kWh· | NASA RD2, 10 000 t, ¢/kWh |
|---|---|---|---|---|
| 現代のミサイル物流 低限のガイドライン | $3600–5600/kg | 1,37–2,14 | 4,05–6,31 | 6,87–10,69 |
| 星路,年 1–2 | $80–120/kg | 0,0305–0,0458 | 0,0901–0,1351 | 0,1527–0,2290 |
| 星路,年 3–5 | $30–50/kg | 0,0114–0,0191 | 0,0338–0,0563 | 0,0572–0,0954 |
| 星路,年 6–10 | $10–20/kg | 0,0038–0,0076 | 0,0113–0,0225 | 0,0191–0,0382 |
| 星路,年 11–15 | $3–8/kg | 0,0011–0,0031 | 0,0034–0,0090 | 0,0057–0,0153 |
| 星路,年 16–25 | $0,8–3/kg | 0,0003–0,0011 | 0,0009–0,0034 | 0,0015–0,0057 |
| 星路,年 26+ | $0,3–1/kg | 0,0001–0,0004 | 0,0003–0,0011 | 0,0006–0,0019 |
比較としては:現代新発電の地上発電は,kWhあたり数セントのLCOEを備えています.海岸風は3–4 ¢/kWh,太陽光発電は4–5 ¢/kWh,水力発電は5–6 ¢/kWh, 土地の代替案の評価 2050 NASAの計算では,この年数は 2–5 ¢/kWh
重要な結果として,既にStarRoadの試行期には,KESSのエネルギー輸送コンポーネントは地上発電のLCOEより少し低くなり,成熟期には は価格の主要な要因としてほぼ消滅する. 発電所のエネルギーが セントの数千分の"に 代わらないのです 発電所,直線,整備,電子,電極,電極,交換,保険,運行利益は維持されます しかしこれはスターロードが ミサイルロジスティックに 経済的負担をかける 壁を 解消しているということです
現代のロケットシナリオでは 単純な行 $3600–5600/kgよりも 完全なイメージが悪いのです なぜなら大きなCSESを軌道に引くだけでなく 作業場まで運び集め 維持する必要があります 引き寄せ機を補給し インフラを整備する だからNASAの評価では RD1 の基本 LCOEは 61 ¢/kWh 程度であり, RD2 の場合は 159 ¢/kWh 程度であり,地球上の代替品よりもはるかに高い. この論理では スターロードは 打ち上げを 低コストにするだけでなく 任務を 代わるような システムを作り出し 何千ものミサイル作戦を 超重なインフラストラクチャで 置き換えるのです
第2次初級市場としての軌道データセンター
衛星データセンターが2番目の主要市場となり 人工知能やクラウドコンピューティング,デジタルインフラストラクチャの成長により,世界におけるエネルギー消費の重要な要因となる. IEAの評価では,データセンターは既に年間数百のTVt·hを消費しており,今後10年間で年間約 1000TVt·hに接近する可能性がある.
計算インフラの一部を システム・システム・システム・システムに近付く位置づけると,いくつかの利点があります.
- 常軌道を直通する
- 地上のエネルギー網への負荷の減少
- 放射能の真空で放射能の場を建設する可能性
- 地元,水域,ネットワーク上の制限への依存を減らす
- 電力発電所のエネルギー,通信,サービスインフラを共同利用する
基本段階では,CSESと軌道ICは,個々のプラットフォームとしてまたは太陽光発電所,電力電子機器,電極,計算モジュール, 通信アンテナとマイクロ波通信の回路
軌道位置:GEOおよび EML4/5
基礎区域として地球・月系の地立軌道とラグランッジ点 EML4/5 が位置する.
地質定位軌道では エネルギーを地球上の固定地域へ 移送するのに便利です 衛星や電池は表面にほぼ固定位置を維持し 微波の光を放つことができます 地上の受信場を設置し,地域エネルギーネットワークと統合する. 地質定位軌道の高さは赤道から約 35 800 km.
EML4と EML5は,大きな定住所,造船所,工業拠点,エネルギークラスターに適しています. これらの点は,地球・月系における等面三角形の頂上に位置し, L1/L2の線形点と比較して長期的に安定性が高い. 大量産業にとって これは重要なことです 大規模な発電所や倉庫や造船場や 集計農場や住宅施設を 建設できます 位置を維持するために 燃料の大量を 絶えず消費することなく
GEOと EML4/5 を使用すると,低軌道衝突も減少します. 電池や大型プラットフォームは LEOに巨大なマスクを配置する必要はありません ライトアップや衝突リスク 余剰大気抵抗や天文観測との衝突を起こすでしょう 低軌道は,カプセル降ろし,間接操作,検査,および低軌道任務のためのサービスゾーンとして残ります.
基本段階: アストロラインンS直航
基本段階では,スタートアップ,簡素化,リスクが少ないバージョンのシャトル AstroLiner-S を使用しています. 核や熱核のエネルギーを持ちません 化学的な力を使って軌道から引いて戻ります
基本段階の主な課題は 軌道インフラストラクチャが完全に成熟するまで 初期貨物流を確立すること. AstroLiner-Sは,大きなモジュールを直接輸送できる必要があります.
- 電気通信システム (CES) とエネルギートランスライターを設置するための地立軌道へ;
- エネルギークラスターの EML4/5
- 高いエネルギー軌道に 移動する
この段階では,主に準備済みまたはほぼ準備済み構造が荷物である.
- 自転回転するHQS;
- エネルギー伝送モジュール
- 放射能の大きなパネル
- 計算ブロックを設定する
- 農場構造物
- ロボット化された収集者
- 初期サービスステーション
- 燃料と労働体の備蓄
- 通信,ナビゲーション,ディスペンチャリゼーション モジュール
EML4/5とGEOがLEOよりも優れている:
- 低軌道衛星の照明は問題ありません
- 電気通信局のほぼ連続照明 (昼夜の定期的な変更がない).
- 地球と月の安定した位置.
ステージの鍵数字:
- 起動頻度: 1–2 月間 (12–24 年間
- 便の有用な負荷: 10 000 t.
- 年間貨物流量: 120 000–240 000 t.
- 引き出物コスト: $80–120/kg
- 軌道: EML4/5とGEO
論理はまず宇宙インフラを整え 収益を上げることを 避けることができるのです 逆に最初の商業貨物が同時に将来のインフラの一部なのです
成熟段階:マイクロ波再放送機とサービスインフラ
成長段階は,軌道ネットワークを継続的に運用するために十分な数々の 総務局ES,COS,および大型プラットフォームが開始される時です. この時点で新しい駅を起動するだけでなく,既に設置されている駅を整備する必要性も生まれます.
熟成期の重要な要素:
- 電子電波回転機ネットワーク
- 大エネルギークラスター周辺の常設サービスノード
- 修理および検査機器
- 倉庫駅
- 軌道ブックス (軌道ブックス)
- EML4/5 の最初の常設の定居所と交換乗組員;
- 自動・半自動・工場
- 交通ハブ EML1.
微波再放送器は エネルギーを地球の地域間で 柔軟に分配し 直接の幾何学への依存を 減らし 接收場やエネルギーネットワークを 構築します 軌道上の電源を 隔離するのではなく システム上の部分には接收回線,変換サブステーション,バッファリー蓄電器,地域電力網への接続が含まれます.
恒久的なサービスが登場すると,STSの寿命が長くなります. 基本的には,ステーションがサービスを受けていない場合,その経済は個々のモジュールによって制限されます. パネルや送信機,レーダー,電子機器,そして酵素元素を軌道上で交換できるなら, 電池は使い捨ての衛星ではなく 修理可能なエネルギー施設になります.
交通手段による交通の配分
StarRoadの成熟した物流は 汎用船ではなく 交通機能の環境分断を中心に構築されています
AstroLinerは地球 →軌道と地球 →軌道の機能を果たしている. 軌道上昇降機,帰還式プランナー,重量コンテナ輸送機である.
軌道間輸送は宇宙にしか動かない 空気中に侵入したり 降落用の保温装置を搭載したり 翼や海上システムや 強化された引導装置を搭載したりしない 乾燥質は小さく 資源は高く 軌道上のノード間の移動に最適化されているからです
特殊なカプセルが惑星に降りてきて 人や貨物を地球上に持ち帰ります AstroLinerの基本構造の一部にはなりません わずか数人の輸送や貨物のために 千トンを下ろすのは 理にかなわないからです
交通順位はこうなります
| 水曜日 | 主機 | 機能 |
|---|---|---|
| 地球 →軌道 | AstroLiner / AstroLiner-S | オーバーロードリフトとモジュール |
| 高軌道とLポイント | 軌道間輸送とトレーラー | 輸送は,LEO,GEO, EML1/2/4/5 |
| 軌道 →表面 | 乗客と貨物カプセル | 人と貨物の卸し |
| 軌道ノード | 駅,倉庫,造船所 | 貯蔵,組み立て,修理,移植 |
この分別により各クラスの機械の乾燥量も減り 妥協の数は減り 宇宙物流は海に近づくようにします コンテナ船やドラッグ船や港や倉庫や造船場や 特殊な船があります
成熟した物流における AstroLinerの役割
AstroLinerは宇宙船ではありません. 基本的な役割は 超重循環型リフトと帰還可能な輸送要素です.
手を上げて
- 貨物コンテナ
- 乗客モジュール
- 燃料モジュール
- 建設要素
- パネル,ファーム,ケーブル,レーダー
- 軌道間ブクシーは,破棄された状態または準備された状態で;
- 降水カプセル
- 軌道ステーションのモジュール
- システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・システム・
基本的には空き物または限られた返品物で返されます.
- 乗組員
- 標本で
- 費用がかかる修理するノード
- 電子機器の使用
- 事故や壊れた部品
返還の論理は 最大限度に楽化されなければなりません 任務を終えた後に戻ってくる AstroLinerの重量は,安全な計画のため, 大気への出入りと引入は 残りの質量を最小限に抑える必要があります 何千トンの重荷を回すのは 標準的な課題ではありません 特殊なカプセルや個別の返却モジュールを使用します
AstroLinerは 4つの理由から Δvを保持しています
- 完全に開発されていないインフラから独立すること
- 代替路線の可能性
- 事故シナリオ
- 早期利用の柔軟性について
しかし,成熟したシステムでは,軌道間 Δvの主要部分は,特別のドラッグと輸送に移転する. これは AstroLinerの要求を減らし 機体の資源を高め スタート 卸し 返回 サービス スタート新 サイクルを加速させます
移動距離輸送と牽引機
インターホービタル輸送は,恒久的な宇宙艦隊である.彼らはLEO,GEO, EML1, EML2, EML4/5および他のノードの間に動作し,大気に入ったり地球に戻ったりしない.
課題は:
- AstroLinerの卸し点から目標軌道へモジュール輸送
- 中央環境センターや大型農場を牽引する
- 燃料及び作業体を運ぶこと
- 旅客モジュール輸送
- サービス・交換・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・サービス・・サービス・・サービス・・サービス・・サービス・・サービス・・・サービス・・
- 降ろし用軌道にキャプセルを運ぶ
- 引き寄せ物空を EML1 または EML4/5 に戻す.
- 軌道船場を支援する
これらの装置は電動反応性,磁気プラズモダイナミック,核電,太陽電,またはハイブリッドエンジン装置を使用することができます. 大気中に侵入する必要がないため 設計は高度なものです 大きな電極や 軽い農場 巨大な労働体タンク 軌道工地における交換動力ブロックと修理可能性.
成熟した建築では,宇宙輸送網に StarRoadを変えてくれるのは,軌道間の輸送です.
地球と他の惑星への降下
降ろし装置は特殊なカプセルで作られ AstroLinerをあらゆる用途に利用できないようにしています
主要タイプ:
Passenger Capsule (PC) 乗客の安全な入口,事故シナリオ,自動着陸,乗客モジュールとの統合を目的とした人用乗客のカプセル.
貨物キャプセル (CCap) 表面に返還すべき貴重な貨物,サンプル,機器,生物材料,電子機器,コンポーネントのための貨物キャプセル
産業帰還カプセル (IRC) 材料を大量に返還するための強化荷物カプセル,そのような市場が遅い段階で出現した場合.
AstroLinerはカプセルを軌道に運び,間軌道ドラッグスや早期段階の AstroLinerは降ろ軌道に運び,カプセルを分離した後は,入場と着陸を自力で行う.
月,火星,金星,小惑星体は特定の環境に適応した 特定着陸システムを使用します. 太陽系の全ての体に ユニバーサルな降ろ装置をデザインすることはできません 大気,重力,熱波,塵の条件,飛行の要求は 大きく異なります
標準化されたモジュール
標準化がStarRoadのロジスティックに基礎を置く.海上コンテナ化が世界貿易を変えたように,統一軌道モジュールも宇宙経済を変えてくるはずです.
基本型モジュール:
客座モジュール (PM) 密閉式乗客モジュール. AstroLiner,軌道間輸送,軌道駅,または乗客カプセルで使用できます. 生命維持システム,椅子やカエット,事故備蓄,接続インターフェース,標準の固定ノードが含まれています.
貨物コンテナ (CC) パネル,農場,レーダーター,ケーブル,機器,ロボットシステム,部品,消費用具のための貨物コンテナ. 固定式または固定式である.
燃料,作業体,水,酸素,水素,アルゴン,クセノン,その他の消費環境の貯蔵モジュール. 引き引く機やステーションの両方で使用されます.
Utility Module (UM) 電力,電極,通信,制御モジュール.太陽光パネル,電池,電極,アンテナ,変換器,熱交換器,制御電子を含むことができる.
建設モジュール (CM) 建設モジュール:農場,梁,カーカスセクション,ロボット組み立て機,固定システム,ロープ,ケーブルコース,展開する構造.
Power Transmission Module (PTM) エネルギー伝送モジュール:マイクロ波アンテナ,段階化されたグリッシュ,パワー電子,放射線の指示と制御要素.
すべてのモジュールは標準化されている必要があります:
- サイズ級
- フォースインターフェース
- ロボットによる捕獲点
- 接続ノード
- 電気および熱接口;
- デジタルパスポート
- 許容可能な重量・重心範囲
- 固定・分離の緊急モード
ステーションや船やCSESや工業施設を ユニークな装置としてではなく 典型的なブロックの組み合わせとして組み立てることができます
軌道インフラストラクチャの階層
軌道ロジスティックは 結び目階層として構築されています
星路の土地
アストロラインヤーの製造,組み立て,起動,修理,モジュール製造,燃料準備,エネルギー,貨物流管理
LEO.
降ろされたカプセルのサービスゾーン,検査,事故シナリオ,一時操作,入り口前のカプセル分離. LEOの成熟したシステムでは,主要倉庫ではなく,過重な工業帯に変わることはありません.
GEO.
電子波再放送機,エネルギープラットフォーム,地球上の固定地域への通信とエネルギー伝送の領域.GEOは地上ネットワークとエネルギー統合に便利です.
EML1.
地球と月の交通の中心地です 目的地が直飛しない場合 直接移動する モデルを落としてくる 自動飛行器です 倉庫,ドラッグ,ディスペンチャライゼーション,修理ノード,月面電梯の転載駅が設置されています.
EML1は最大限の自動化でなければならない. この点では大きなスタッフが常に住まうことは必要ありません:人々はより保護された月球のローブ管,または EML4/5または大きな駅にいて,必要に応じて EML1に到着することができます.
EML2.
科学と観測地域:放射静かな観測所,遠距離望遠鏡,実験台,深宇宙通信,月の反対側および周りの科学複合施設
EML4 / EML5.
成熟した軌道文明の主要なセンターは:造船場,定住所,工業駅,大型KSES,惑星間船の組み立て,倉庫,修理基地,遠隔拡大管理センターです.
ロジスティック・アナロジー:宇宙は海網のように
成熟したシステムには 打ち上げプログラムではなく 海上物流のようなものです
この例では
- AstroLiner 地球と軌道間の超重量コンテナ輸送機
- 軌道間ブクシール 港口牽引機と海洋ブクシール
- 遠距離航海船の軌道間輸送;
- EML1 輸送港と配送口
- GEO エネルギー・通信レイド
- EML4/5 工業港,造船場,都市
- 特殊な着陸船のカプセル
- PM, CC, PrM, UM, CM, PTM コンテナおよび機能ブロック.
独特の任務の代わりに スケジュールや器具の回転 修理 保険 標準 倉庫 港口管理 工業貨物回転が生まれます
貨物流の経済
スターロードは宇宙経済を 変えるのです ロケットロジスティックでは 千キロを節約するのは安くなります 千キロは道路だからです ストアロードの物流では 標準化や大量生産や大規模生産が安くなります
これは設計を変えます
- 構造をより強く,修理に適したものにすることができます.
- 設備は備蓄で置き換えることができる
- ステーションは 単発衛星ではなく サービス施設として設計できます
- レーダー,画面,カラスの重量は絶対的な制限ではない
- 資源が短く小さな機器よりも 大きなプラットフォームを建設するのが 費用がかかるでしょう
重要な経済効果:StarRoadは打ち上げ市場ではなく軌道建設市場を生み出します 貨物輸送だけでなく,発電所,中央水路局,再放送機,ドラッグ機,造船所,エネルギー網の製造,所有,運用にも貢献する収入が生まれます.
販売可能なモデル:
- 打ち上げを外部に販売する
- エネルギーインフラへの長期契約
- 株式会社株式会社株式会社
- 電力会社との共同事業所
- 軌道データセンターの容量を賃貸する
- 地上のレクテンナを通じてエネルギーを販売する
- 軌道上の建造物へのサービス契約
- 軌道間輸送のための物流料金
- 保険,修理,発電所の資源延長
このアプローチは,プロジェクトが市場に依存することを減らす. もし外部打ち上げの需要が不足している場合,スターロードはエネルギーや軌道産業プログラムを通じて,自社で貨物流を生み出します.
軌道船場
軌道船場は主に EML4/5 に展開する. 彼らの任務は,StarRoadを通じてさえも完全に起動できないこと,または不利益をもたらすことを収集する.
AstroLinerは,材料や構造を フラットで供給しています.
- パネル
- 農場
- 関連情報
- ケーブル
- 放射線器
- 鏡;
- 膜
- バック
- 力のノード
- ロボット組み立て装置
機械や電波操作が組み立てます 作業は メンテナンスや管理や修理や 標準的な解決法に 組み立てられるが 危険な作業のほとんどを 手作業で 実行する必要はありません
造船所は:
- 新しいEQS;
- 放射能の大きな場
- 軌道間輸送;
- 惑星間船
- 住宅駅
- 青空の加工施設
- 未来の大規模構造の要素です
この時点で,スターロードは地球からの引き出物システムのみではありません 製造の底部になり 地球が複雑な部品を供給し 宇宙は徐々に組み立て・サービス・生産の一部を担うのです
軌道および月の定住
永久の住居は目的としてではなく インフラを整備する必要性によって生まれます 発電所,造船所,引越し,再放送機,月面生産拠点,工業プラットフォームが多くなったら,完全に遠隔サービスが不足している.
巨大な軌道定住の基本型は 人工重力を持つ回転する駅であるスタンフォード・トラスやその改造である. 安定した地域や長年の発展に適した地域に設置される. EML4/5住宅,サービス,医療, 軌道産業の修理・行政センター
衛星基地や産業施設の常設スタッフを直接月に配置するのではなく,人工重力軌道ステーションに配置する EML4/5ありがとうございました これは月球の低引力の健康への長期影響を軽減し 同時に月球のインフラストラクチャの近くにいるスタッフを保持します この状態では 月は主に産業用地として使用され,表面での作業はワクトル手法で組織されます.
月球システムの中央転載と物流の枢纽となるEML1. 倉庫やドック 引き寄せ機 燃料電池 修理施設 そして地球と月間の流れを監視するセンターが集まっています EML4/5 軌道上の他の領域も 月球に近付いているスタッフは 転勤,緊急対応,修理,月球製造施設の管理を 楽にするため 地球から乗組員を 送るよりもずっと簡単です
この建築の重要な要素は月面をEML1と結びつける月面リフトです. 月面と軌道上のインフラとの間の 定期的な貨物・乗客の流れを 確保します 降水器,酸素,金属,建築材料,工業モジュールなど 設備,消費材料,ワクトシフトを表面に運ぶ. 月面のリフトのおかげで 月面産業は軌道上でのロケット飛行の必要もなく軌道上での造船所や 定住所と軌道間物流と安定した接続を得ています
月球の重力が少ないため,月球の定住地は主にワクト産業的性質を持つでしょう. 基本的には 採掘・加工・エネルギー・建設施設の 保護基地です 自動化機器や酸素製造やレゴリート加工を 担当しています 月面電梯の要素を組み立て,荷物を EML1 に送る準備.
軌道および月の住居の放射線保護は,いくつかの層で構築されています.
- 水,ポリエチレン,月球のレゴライト,燃料または技術備蓄による被動的な保護
- 中央および内部セクションに最も保護されたゾーンを配置すること
- 充電された粒子流量を減らすための活性磁気保護;
- 防災施設は 太陽の陽光で発生する
水,水素,ポリエチレン,燃料,月球のレゴライトは同時に有用な備蓄であり,放射線量でもあります. 保護は,駅,月台,月エレベーター,またはノード EML1の一般的な経済サイクルに組み込める場合,死荷ではない.
進化の発展の見通し:スターロードの相続人
星路は惑星の交通インフラストラクチャの最終的な形態ではありません ロケット時代とより成熟した天文工学メガ構造の間の 移行段階として見られます
既知の仮説システムの中で 宇宙リフト,打ち上げループ,StarTram,軌道環,宇宙塔 開発された軌道環だけが限界貨物流でStarRoadを潜在的に上回る. しかしこの構造には 既に存在している強力な軌道産業や 大量の材料や造船所,エネルギー,ロボット組み立て,そして大型構造の運用の経験が必要です
可能な StarRoad 継承者は 2 つの連結されたリングのシステムです
- 地球を回る移動環で,表面との接触点が低い.
- ガスコンの高さにあるジオ同步ポート環-宇宙観測所
- 輸送指輪のヘルメティックシェットの内側にあるいくつかの動くローターローター;
- 軌道上の高い点にある地同期ポートリングと輸送リングの接続
輸送リングは,開機ループと同様に,密閉道で高速ローターを持っているが,このようなシステムは潜在的に安全である. ローターローターローターとは異なり,曲がりくねない. 放射性負荷が大きく減り 事故事故で破裂すると 構造を壊さないように 設計できます 輸送環は 表面から地平線のポートリングまで伸びる 動的な宇宙環塔のようなものになります
しかし,このシステムは最初のスターロードの代替ではなく,その後継者となる可能性が高い. StarRoadや同等の マグスタールシステムがなければ 軌道環を作るのに十分な量や設備や造船場やエネルギー力を 安く持ち出すことはできません
惑星工学の可能性: 資源の統一システムとしての太陽系
未来には想像もできない可能性を 可能性が高くなるかもしれません 例えば 大規模な天文工学や地球形成などです 太阳系のインフラが成熟した後になって 発現する文明の後期シナリオとして考えられるべきでしょう 貨物を地球から 低コストに運ぶこと EML4/5のに 探査機採掘 惑星間輸送 タンカー艦隊 遠距離任務の自律エネルギー
重要なアイデアは ヴェネラと火星を2つの独立したプログラムではなく 資源のシステムとして考えるということです 火星には窒素や水素や密集した大気や磁気保護が足りないのです 惑星の表面は 巨大な資源に備わっています CO₂ 窒素と重量と重力も 地球に近いが 極端な環境で 460°C,圧力は約 92 原子炉 CO₂- 大気 硫酸雲,磁場がないこと そして逆転が非常に遅いこと
初期段階:太陽系のインフラ
惑星の地球形成が始まる前に
- 星路は地球から質量を引き出すための 低コストの通道として
- 発電所と太陽光線はエネルギー源として;
- EML4/5 の軌道船場
- 開発された金属,水,飛翔物質のアステロイド採掘;
- 十分または数百の自足で発達した宇宙の住所やそれらを供給するエネルギーノード;
- 水素,水,窒素および CO₂を運ぶタンカー艦隊
- 遠距離移動のための原子力電気や熱核輸送システム
合理的な開始期間は,宇宙インフラが急激に成長する際,可能加速する,StarRoadが開始された後から 100+年以内に.
ヴェネラ: 土地形成の段階
火星よりも長年の大量居住に適している可能性は 高い. 重力は約 0,9g,質量は地球に近い. 太陽のエネルギーは豊富に利用可能だ. 重要な問題は 極高の入り口です
- 冷却と沈没 CO₂.
ウィーンラのL1点に太陽に大きな太陽の画面が配置され,エネルギー流量を減少させています.深冷化すると,かなりの部分 CO₂ は液体または固体相に移行し,表面に沈みます. 圧力を急減させ 惑星を アダスから 工学的に利用可能な 建築へと 変えていくのです - 半同期環と軌道ポート
低温後,約50m2の高度に動力的に維持された環が建設されます. 33 400 未来レベルから千米 24周りの距離は約2km 248 千万円 km,ローカル重力 約 0,021g,自由回路速度 約 2,87 km/s. ヴェネラがゆっくり回っている間 環はアクティブローターによって支えられ 軌道港,エネルギーノード,タンカー接入点として機能します - 大気処理と水素輸入
包囲されたCO₂は加工複合体へ上昇する.水素は太陽系外,氷体,小惑星資源から輸入される. 結合の基本反応 CO₂: - CO₂ + 4H₂ → CH₄ + 2H₂O
- 水は海洋と酸素のために使用され メタンは燃料と化学原料として使用され 炭素は材料や長期貯蔵庫で結合し 硫黄化合物は鉱物形式に変換されます 過剰窒素と一部 CO₂ 惑星は火星へ移動する
- 居住する金星です
基本的な地形化は海洋,窒素酸化大気,制御された気候,磁気または磁気球保護,初期生物圏の形成後に完了したと考えられる. 間の周期でさえも,金星は居住可能である120時間程度である60時間帯の夜は,海洋,雲,バーの1,3–1,6大気,熱伝達,鏡/スクリーンシステムによって補償される. - 軌道修正および日間24時間間の体制の形成
ヴェネラを24時間までの間に運ぶことは 居住の始まりの条件ではなく 長い工程の調整であり続ける. 現在の逆転回転から 24時間直周期への移行には, 4,3×10³³ の角点の増加が求められる. 作業体の耗時速は100km/sで約1,1×10²¹kgの作業体が必要となる.理想的な 乾燥するのエネルギーでは5×10³⁰Jの電力が 300EVtで約500–600年という水平が与えられる. エンジニア損失とエネルギーを考慮すると 10³¹–3×10³¹ Jは, 300EVで約 1000–3000年, 100–200EVでは数千年まで伸びます. 円筒交代環から表面への回転パルス伝達は,惑星そのものに対しての異なる側面に位置する2つの対称的に接続された輸送環を通じ, 半同期環の相対性も同様です 地球と火星の設定のように,一つではなく2つのリングを選びることは,表面への衝動伝送過程で,システム全体の追加的な動力安定化が必要である. 24時間帯に達すると,環は完全に同期的な金星のドックになります.
火星: 土地形成の段階
火星は初期の基地にとって簡単だが 惑星の完全な変容には困難である. 限界は重力約 0,38g,微細な大気,窒素不足,利用可能なバットマスの不足,磁気保護の弱さ. だから火星は 地元の技術だけでなく 金星や小惑星や太陽系外からの物質の輸入も必要だ
- 磁気圏は人工です
長期的に地球形成の第一条件は磁気保護である. 地球のような軌道環 (同期および輸送),エネルギーおよび反射プラットフォーム,磁気システム, シンクロンリングに組み合わさっています 陽の風や 徐々に失われるような 危険性があるでしょう ヴェネリアのクワザイシンクロンリングと同様に火星の同步指輪の特徴は,輸送軌道,エネルギー,磁気球の機能の組み合わせである. 統合された太陽光パネルと蓄電池は磁気圏の環の回路を供給し,惑星の人工磁場を支えるパワー電子と制御インフラを供給します - 大気と水の輸入
窒素とCO₂の一部は,金星から,水は,小惑星,氷河体,太陽系の外から届きます.このシナリオでは,火星は孤立して地形化されず,欠けているバタバタ物質は,共通の資源ネットワークから輸入されます. ヴェネリアの大気輸入によって 火星は 温暖化と温暖化が 地球の内部資源によってのみ 引き起こされるよりも 比較的短い時間で 穏やかな気候を得ています - 大気圧縮と気候温暖化
磁気保護が形成された後,大気は徐々に増殖するCO₂,窒素,水蒸気,および追加の温室効果物質によって. より密集した大気は 火星の気温問題を補償し 熱伝送を強め 圧力を高め 液体の水域を拡大します - 水と土壌と生物圏
水池が作られ,レゴリート処理が行われ,土壌の毒性が低下し,微生物や植物生態系が開始されます. 発展は段階的に進行します 保護された地域生物圏 地域気候地帯 そしてその後に グローバル環境安定化 への取り組みです - 惑星に適した環境です
窒素を十分に輸入すると CO₂ 火星は密集した環境を制御する惑星になり 磁気保護や水槽を持つかもしれません 生物活性地域や大規模な産業インフラストラクチャ 0,38gによって 地球型の大量長生きの居住に 適さないでしょうが 低引力は 低引力は 低引力で 低コストの飛行や着陸を可能にします 軌道物流の便利性,超大型建造物の建設,低重力生産,そして太陽系内と小惑星帯間の産業,科学,トランジットノードの役割.
組み合わせるシナリオの優位性
組み合わせたシナリオは 金星 +火星 +太陽系外面は 孤立したシナリオよりも強い.火星の地球形成は窒素,水,エネルギー,磁気保護の不足に支えられている. 惑星の地球化には 巨大な地球を 処理する必要がある CO₂消費者の外出が不要な環境です 共同モデルによって ある惑星の問題は 別の惑星の資源に 変換されます CO₂ 惑星は火星を支え 太陽系の外部の水素と水が金星を支えています 隕石産業は金属と建設量を供給しています
この論理では,スターロードは直接地形形成の道具ではなく 原因の連鎖の第一の要素です. EML4/5 造船場を作ったり 石器採掘をしたり タンカー艦隊は惑星間物質交換を 実現し 惑星間技術が実現する
戦略的結論
スタートロードとアストロライナーは 打ち上げプログラムではなく 恒久的な宇宙経済を 構築しています
初期販売は,KESS,軌道中心センター,エネルギーインフラによって提供される.成熟した販売は,サービス,修理,エネルギー再放送,軌道間物流,造船場,居住地によって提供される. 産業段階は 惑星間経済を作り出す 進化段階は 文明の巨大構造や遠距離任務や長期的拡大への道を開く
スタートロードは古い宇宙飛行士の 市場を探し出すのではなく 輸送量,軌道エネルギー,コンピューティングインフラ,宇宙産業が 統合物流システムの 構成要素となる 新たな市場を作り出します
経済課題
宇宙へのアクセスコストの急激な削減により 宇宙資源 (太陽エネルギー,小惑星,月球,将来惑星) は経済的に利益を得ることができます
戦略的目標
軌道産業化と惑星保護の両方を可能にする 持続可能で気候依存のない引出システムを構築する
技術の進歩
プロジェクトは,衝動エネルギー,超伝導性,超音声,核エンジン,トンネル建設ロボット技術の開発に触媒となる.
エネルギーネットワーク
ガス発電所と発電所のネットワークは加速器だけでなく,近隣の都市,工業企業,農場にも過剰な緑のエネルギーを提供しています.
経済的動脈としてスターロード
星路は経済動脈だ 星路は太陽系を発展させるための 惑星の貨物門となり 産業化を促進するアフリカの主な経済動脈となり 食料安全保障とエネルギー独立を 星路は 孤立した技術施設ではなく 地下地で どこにでも 敷かれたものです 逆に,その地面インフラが 40 ターミナル,工業センター2つ (ガボンとDRコンゴ),水温運河と道路ネットワーク 持続可能な開発の線路クラスターを形成する 横断して西から東へと広がっています 2050キロメートルの道路に沿って 連続した線形エコ技術農業風景が形成され 線形クラスターは自給自給経済圏に 発展し
- エネルギー (ジオ熱,マイクロGES,太陽) が生産されます.
- 食料 (乾燥農業) が栽培されています.
- 産業生産 (船船用部品,トンネル用モジュール,設備) が実施されている.
- 貨物輸送 ( 高速道路,鉄道) が確保されます.
- 宇宙港 (スタートアップ・コンプレックス + 入り口) が機能しています .
- 大気 (DAC駅) からCO₂を利用する.
異大陸プロジェクトの政治・法的調整
3カ国間の経路の複雑性は,地下インフラとGATESのエネルギー資産が特別法制を受けるメガプロジェクトモデル (CERN, ITER) の国際コンソーシアム (国際コンソーシアム) を設立することで解決される. 利益は 明らかに 共有されます プロジェクトは政治的安定を要求する負担ではなく 共同参加者の相互接続や 未来と技術への独占的なアクセスによって 建設と維持の価値のある道具になります 設計や建設過程で取得したものです
貨物流の進化的な拡大
打ち上げの頻度は軌道産業の成長と同期しています パイオニア段階 (1打ち上げ/月) は軌道工地を作り,産業段階 (1-3打ち上げ/週) は資産を増やし,成熟期 (毎日の打ち上げ) は宇宙経済の成長を支えている.
テクノロジーと経済的な進歩に加えて スターロードは 人類の文化や集団意識に 深い影響を与えるでしょう 打ち上げは技術的な活動から 壮大な公的な聖職活動へと 変身する
視覚現象として
超音速で船を出ると 独創的な天文現象が生まれます 太陽の矢印 安全地帯にいる観測者にとっては 視界の瞬間の閃光であり 瞬時に 輝くプラズマのスライフが 空を直線に描く 瞬時に飛ぶようなものです 数十秒後には 普通のエンジンのが 観測者に届くのではなく 衝撃波の重複のが 音や熱の壁を 機械に打ち破る物理的な感覚を 感じるのです 飛ぶ都市を 想像してみてください 夜間打ち上げは 動いている彗星のように 地域を照らすでしょう 異常な技術的な北極光効果を生み出します
心理的・象徴的な共鳴
- 実現可能です 抽象的な宇宙計画が 日常や週間の 壮観となり 何百キロも遠くから見られる グラフから宇宙の拡大を 実現させるのです
- 新しいアーカイプです 地球が宇宙に放出する巨大な輝く矢印は 進歩や意志や熱心に備える 強力なアーカイプとなるでしょう 大量文化では 古代の垂直ロケットを 置き換え 宇宙の道筋の時代への移行を象徴します
- 団結と誇り 連合やアポロンの打ち上げが 地球を映し出すように 星路の定期飛行は 壮大な目的のために 人類が協力する能力を示す グローバルなメディアイベントになるでしょう
社会経済調査
- 観光産業です 衛生区の安全な境界線の特別監視施設は 古代世界の不思議を訪ねるような 打ち上げの観測の新しいタイプの宇宙観光の中心となる.
- 教育の衝動です 舞台は歴史上 最も効果的な職業教育ツールとなり 数百万人の子供たちが物理学,技術,宇宙科学を学ぶよう 励ますでしょう
- 宇宙を消化する 定期性と予測性 産業的 打ち上げの様式は 宇宙飛行から 異常と死亡リスクの オーレオルを 排除し 普通の 壮大な 物流操作として 提示します
星路は宇宙への物理的なインフラだけでなく 文明の新たな役割を 受け入れられるための 文化的な物語と 感情的な基盤も 作り出すでしょう 巣の外で 未来を 積極的に構築しています 恒星への道は開かれただけでなく 熟練されていることを 日々思い出させるでしょう